Nuovi Dischi baffati-forati mokup c4>C5 cerchi C6

[tunedport]

Oggi in occasione della sostituzione dischi e pastiglie anteriori sulla mia 85' (dischi stock size forati e baffati)
abbiamo provato il mok-up dell'upgrade C4 a C5 (pinze) con adattatori per c4 84-87 su cerchione 18" C6 Z06.Direi che sarebbe un bel set up:

alcune foto salienti:







da queste foto non si evince la differenza tra il 16" e il 18" poiche' esso e' piu' esterno in foto,ma il risultato e' senz'altro un passo avanti enorme,anche esteticamente la macchine e' di molto svecchiata,poi i gusti...

[Stroker]

Fatto da poco alla C4 del presidente di un club di auto d'epoca di Napoli.
Dischi C6 Z51, pinze Stoptech, staffe custom.... oltre altre robette tipo cambio full manual con ratchet (ci va solo in pista) !
Ora frena.

[micbarxjr]

bell impianto frenante !!!!!!!!!

se riesco vorrei .........
davanti dischi da 13" con pinze C5
dietro dischi da 13" con pinze anteriori a 2 pistoncini C4
a babbo natale ho scritto tutto sulla letterina il primo di Novembre e spero mi risponda prima di Agosto !!!

Fatto da poco alla C4 del presidente di un club di auto d'epoca di Napoli.
Dischi C6 Z51, pinze Stoptech, staffe custom.... oltre altre robette tipo cambio full manual con ratchet (ci va solo in pista) !
Ora frena.

[tunedport]

tipo questi?

[frank-castle]

l'unica cosa chr tradisce l'età della c4 sono i cerchi .
a livello tecnico il passaggio a cerchi da 18 non rende la macchina più alta da terra e più rigida , oltretutto non abbliga all'aggiornamento del libretto ?
tra cerchi e impianto frenante hai speso un botto ?

[micbarxjr]

macchina parecchio piu rigida e confort minore visto che la spalla piu bassa del pneumatico litiga con le strade italiane
omologazione a libretto della nuova misura obbligatoria
la circonferenza di rotolamento deve essere piu o meno il 3% rispetto all originale quindi la differenza in piu o meno sull altezza da terra diventa irrisoria o quasi

l'unica cosa chr tradisce l'età della c4 sono i cerchi .
a livello tecnico il passaggio a cerchi da 18 non rende la macchina più alta da terra e più rigida , oltretutto non abbliga all'aggiornamento del libretto ?
tra cerchi e impianto frenante hai speso un botto ?

[tunedport]

Sai Frank noi non siamo quelli della macchina stock,ne di serie,ne restaurata,ci piace sperimentare,creare, modificare...si i libretti vanno aggiornati,non e' un problema, si fa il collaudo e si aggiorna.Di fatto abbassare una vecchia spalla da 50 con una da 40 o 35 rende il rollio inferiore,la macchina in curva non si appoggia su una morbida spalla infinita ,ma su una rigida spalla bassa=maggiore direzionalita'.La rigidita' per una Corvette e' un pregio non un difetto,la mia poi e' Z51...quindi ci sono abituato.Il prezzo e' relativo,in giro ci sono occasioni,parlando di cerchi, basta avere pazienza.Le pinze e i dischi nuovi sono 1000 dollari,le gomme 600 euro.C'e' gente su C6 che spende...va 10.000 euro a cuor leggero...noi siamo sempre dei barboni...

[frank-castle]

tunedpord come hai fatto voglio vedere le foto , i cerchi del c6 sono belli , inoltre molto azzecati sul c4 .
anchio concordo sul migliorare , ma senza stravolgere .
sulla mia Z cambierei i cerchi e altre piccole migliorie , ovviamente conservando perbenino gli originali , per quanto riguarda la rigidezza è un pregio per la stabilità , ma il problema è quando vivi in zone con asfalti rovinati , da noi quando esco con la vette mi sembdra una tappa della dakar

[tunedport]

tunedpord come hai fatto voglio vedere le foto , i cerchi del c6 sono belli , inoltre molto azzecati sul c4 .
anchio concordo sul migliorare , ma senza stravolgere .
sulla mia Z cambierei i cerchi e altre piccole migliorie , ovviamente conservando perbenino gli originali , per quanto riguarda la rigidezza è un pregio per la stabilità , ma il problema è quando vivi in zone con asfalti rovinati , da noi quando esco con la vette mi sembdra una tappa della dakar

Frank le foto che ho fatto le ho postate tutte,ho degli adattatori per pinze C5 e degli amici che hanno il materiale disponibile per fare la prova che hai visto,per il resto basta togliere la pinza originale (2 viti 21mm), montare gli adattatori sulla pinza C5 (2 viti comprese nel kit),montare la pinza -adattatore sul mozzo (stesse viti).Il disco di prova era un disco vecchio C4 del 90' da 13".Il cerchio era un cerchio C6 Z06 anteriore.

[frank-castle]

io intendevo le foto dela tua con i cerchi del z06 montati per vedere il risultato finito