gioco albero trasmissione cambio automatico

una domanda che non so se otterra risposta

ho cambiato olio alla macchina , ma questo non centra nulla
finche era alzata mi ci sono infilato sotto e ho provato a controllare il gioco dell albero del cambio (ovviamente dalla parte dell albero di trasmissione che va al differenziale) nel senso di rotazione facendo muovere la ruota alzata prima in un senso e poi nell altro
ovviamente con la leva in P a macchina spenta
il gioco nel senso di rotazione e di 3-4mm misurati sul diametro esterno dell albero di trasmissione
e normale oppure sono troppi ???
francamente non credo di essermi spiegato , ma almeno ci ho provato
grazie

ti sei spiegato bene e credo che quei 3-4 mm di giro a vuoto prima di "prendere" siano un lasco compatibile con i soliti 20 anni di esercizio,le rigature di innesto (spline) avranno via via perso materiale e il gioco e' il risultato,altrettant o ci sara dentro il differenziale come gioco tra i denti e gli ingranaggi...

ok casomai appena cambio le crociere approfondisco la faccenda
grazie

aspetta... il gioco all'albero di trasmissione è normale (perche passa dal differenziale che deve avere un certo gioco)
NON lo è ai semiassi.... o per lo meno deve essere minima (lo è sulla mia)
sulla mia se giro la ruota, istantaneamente i semiassi girano.
Il gioco al differenziale è dato da pinione e corona all'interno che di fabbrica è regolato abbastanza "stretto" ma con un certo gioce sempre... "stretto" per renderlo meno rumoroso.
Differenziali con pignoni cambiati per corse o aftermarket sone sempre piu laschi per sicurezza ma molto piu rumorosi.

tutto il gioco o quasi io ce l ho esclusivamente all uscita del cambio
semiassi differenziale ecc ecc e minimo e non mi preoccupa
il gioco di cui parlo io e tutto sull albero all uscita del cambio a macchina ferma in P alzata da terra solo al lato guida (per avere il posto x infilarmici sotto)

e una cosa normale avere quel gioco sull albero del cambio ?

Oggi ho verificato il numero di spline(rigature) dell'albero del cambio che sono 27 tuttavia sull'innesto dell'albero di trasmissione ho trovato una spline mancante,e' come se una fosse stata tornita via sono quindi 26 sull'innesto femmina dell'albero,cio' nonostante niente gioco o pochissimo sul mio...

:(:(:(
mi sa che devo mettere in preventivo anche altre rogne oltre alle crociere ........

Mic é piu normale che ci sia del gioco al differenziale che NON.
Tuned... tu dici che ruotando la gomma istantaneamente gira anche l'albero di trasmissione??
Il gioco é al diifferenziale (tra corona e pignone) ...
quando girano i semiassi dovresti veder muovere l'albero trasmissione con un leggero ritardo.
(ovvio non se è gia in appoggio)
mi spiego ... gira in un senso ... se ti fermi e ricontinui subito il gioco è praticamente 0.
ma se ti fermi e cambi senso di rotazione ... un po di gioco c'è..


MA Tra gli innesti a "splines" il gioco è praticamente = 0.

evidentemente mi sono spiegato molto male .........
faccio un esempio drastico
tolgo l albero di trasmissione e le crociere
prendo con una mano l albero del cambio che esce dalla campana del cambio e provo a farlo girare a mano
con la macchina ferma e la leva del cambio in P quanto gioco e lecito trovare ???
l albero dovrebbe essere "fermo" oppure e soggetto ai giochi degli ingranaggi del cambio ecc ecc ???

prima o dopo riusciro a spiegarmi ........ :(

@ Beppe:ciao Beppe visto che il mio cambio e' un 27 spline,ovvio che l'albero di trasmissione ha un innesto femmina a 27 spline,se dovessi recuperare un cambio a 30 spline,dovrei procurarmi un innesto femmina sul cardano da 30 e tutto a posto,o l'elettronica del 30 spline non e' compatibile con la mia 85?scusa Mic se ho approfittato del tuo thread...:D

No Tuned .. se compri un cambio a 30 splines .. il problema sta solo sul convertitore di coppia che deve essere a 30 splines..
Le altre 27 splines a cui ti riferisci (albero di trasmissione) (quello da camion che arriva al differenziale ) è per tutti 27 splines..

per Mic..
La tua prima domanda al post 1 è diversa (parli di gioco girando le ruote e parli di differenziale).
Se togli tutto e provi a girare l'albero del cambio (quello splinato maschio che poi si raccorda con all'albero d'alluminio di trasmissione -splinato femmina-) .. Un po di gioco l'ho avvertito anche io sulla mia quando 2 anni fa l'ho montato.. non ti so dire quanto però--

si verissimo infatti io di queste cose non ci capisco molto quindi servivano un po di spiegazioni

ho gia parlato con piu di qualcuno e mi hanno detto che e abbastanza normale , oltretutto quantificare il gioco reale con gli scarichi montati e quasi impossibile quindi affrontero il problema (se cosi si puo definire) appena comincio a sostituire le crociere

grazie mille

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da tunedport

@ Beppe:ciao Beppe visto che il mio cambio e' un 27 spline,ovvio che l'albero di trasmissione ha un innesto femmina a 27 spline,se dovessi recuperare un cambio a 30 spline,dovrei procurarmi un innesto femmina sul cardano da 30 e tutto a posto,o l'elettronica del 30 spline non e' compatibile con la mia 85?scusa Mic se ho approfittato del tuo thread...:D

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va bene dai ..... per questa volta ti perdono ...... ma appena ci vediamo mi offri il gelato !!!

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