Cerco Corvette C3

Eccomi qua: come da presentazione confermo di avere questa mezza idea di prendermi una C3. A dirla tutta di mezze idee ne ho avute tante...
I forum mi hanno sempre aiutato a decidere in un senso o nell'altro: anche a decidere che era meglio lasciar perdere l'acquisto come recentemente è accaduto quando ho cercato una Delta Integrale o qualche anno fa per un GT Junior.

La C3 perché è un modello che mi piace e poi se ne trovano di 30 anni, requisito essenziale. Deve essere più originale possibile, non prendo in considerazione swap di motori o altre porcherie. A tal proposito vorrei sapere da voi come posso verificare la corrispondenza tra motore e telaio. Vorrei una macchina "pronto uso", che non abbia bisogno di ulteriori interventi o men che meno restauri impegnativi. Altra cosa per me importante sarebbe il cambio manuale: non concepisco una sportiva con l'automatico.
Budget preferirei non superiore ai 20.000 euro.
Come dicevo nella presentazione ho avuto diverse auto americane di grossa cilindrata ma il modello Corvette non lo conosco affatto.

Vi metto subito un link ad un annuncio di un'auto che vorrei andare a vedere prossima settimana: ho parlato con il proprietario che è un signore sulla settantina che l'ha tenuta qualche anno per divertimento e ora non la usa quasi più. E' una 25° Anniversario e pare che abbia i pannelli porta non originali, ditemi un po' anche voi che ne pensate: http://ww3.autoscout24.it/classified...fromparkdeck=1

Poi ce n'è anche un'altra a Massa, andrò a vedere pure quella: http://ww3.autoscout24.it/classified...fromparkdeck=1

Magari qualcuna di queste macchine è del vostro giro e la conoscete. :rolleyes:

Eccoci qua.....

Per prima cosa, la verifica dei numeri motore la si fa controllando se il progressivo del VIN (le ultime cifre) corrisponde al numero del motore che è punzonato su di un tab nel monoblocco nella parte anteriore del piano di accoppiamento con la testa lato passeggero.
Per capirsi, normalmente è sotto il compressore del condizionatore.

Purtroppo nel caso di motori rifatti capita che le officine spianando il piano del monoblocco tirino via la punzonatura.

I pannelli porta interni sono in plastica + masonite...... quindi è difficile che dopo 30 anni siano in buono stato, se le repliche sono di qualità e con i materiali giusti..... e non cinesate orrende, secondo me questo non modifica essenzialmente il valore della vettura che, ricordo, da un punto di vista collezionistico non ha grande valore...... almeno a partire dalla seconda metà degli anni 70.

Mi pare che tu stia cercando una post 78 (vetro lungo)

Riguardo le vetture postate..... sicuramente la Anniversary col manuale è una combinazione interessante..... più della 1980 (che personalmente non amo causa il frontale "bazzuto").

Cercando bene ci sta anche di trovare qualche "vetro piatto" (senza scomodare le chrome bumper) non lontano dal budget che ti sei prefissato. Sempre che i piacciano.

Mi soffermo su un punto importante della tua risposta: "questo non modifica essenzialmente il valore della vettura che, ricordo, da un punto di vista collezionistico non ha grande valore". Dici quindi che le possibilità di rivalutazione siano molto basse? A me basterebbe che non torni indietro... In effetti ricordo che una decina di anni fa le stesse auto si trovavano intorno ai 15.000 euro. Adesso non è raro vederne in vendita a 20: non è una gran salto ma neanche una retromarcia.
Ovvio che la politica fiscale sul bollo può mutare il mercato da un giorno all'altro. Ed io non mi meraviglierei se decidessero di tassare anche le ultra-trentennali, dopo aver mazzato le ultra-ventennali.

Le C2 da quanto hanno preso il volo? Possibile per le C3 non ci sia spazio per una risalita?

Secondo me bisogna valutare un po' di aspetti. Come ben saprai, le C2 hanno un'estetica davvero particolare, degli interni STUPENDI che sembrano il cockpit di un arereo e motori molto interessanti. Tralasciando quindi la sola questione anagrafica, è una vettura che a mio avviso già all'epoca era nata come un'instant classic anche se i numeri e gli anni di produzione dicevano il contrario. Eppure è successo qualcosa per cui ad oggi non è difficile trovare delle C2 più care di alcune C1.
La C3 parte svantaggiata a causa dell'enorme offerta (ne hanno fatte a bordate per 14 anni), internamente meno particolare della C2, esternamente molto di più ma secondo me rivolta a un target meno elegante e perchè no, probabilmente meno abbiente con le conseguenze del caso. Onestamente pensare che possa mai raggiungere le valutazioni di una C2 se non in caso di allestimenti MOLTO particolari, la vedo dura. Altrettanto difficile che possa tornare indietro. Una minima rivalutazione nel breve termine è possibile (come hai rilevato anche tu) ma spesso giocando sulla trattabilità dei prezzi, diventa una questione effimera. My 2 cents.

Prendo atto del tuo sensato post.

Ciao...
Concordo con la tua decisione di prenderti una c3 in ordine e non bisognosa.di interventi importanti.
Sulle annate che cerchi,ma anche sulle vetro piatto rubber bumper,i soldi spesi in restauri impegnativi sono gli stessi che spenderesti su annate più blasonate ma non,li riprenderesti mai. Lo so per esperienza diretta anche se non mi interessa perché volevo una macchina che fosse perfetta in tutto e per tutto.. E me la tengo con piacere.
Tra le due che hai postato io trovo più interessante ,al contrario di pierpaolo,la 80. A me piace molto il frontale mentre la 25 anniversario non,mi esalta assolutamente a meno che non sia pace car.
Perché intanto non,ti dai mandare foto in dettaglio di entrambe le vetture. Le possiamo guardare e commentare tutti assieme.
Per riconoscere l' originalità delle auto.. e per farti una cultura sulle varie annate con le relative caratteristiche,opti onal e gamme colori,un sito interessante è questo http://www.corvsport.com/index.html

Grazie, me lo studio. Le foto dettagliate le prendo io se vado a vederle prossima settimana. La blu ha dalla sua un vantaggio per me schiacciante: il cambio manuale.

E avendo voglia di viaggiare di questa che ne dite? http://cerca.automobile.it/auto-inse...er=2&picture=1

A parte il fatto che un L79 non ha quei cavalli bensì ne ha 250..
A me personalmente la cabrio non fa impazzire.. Anzi.. Proprio non mi piace.
Chiaramente gusto personale che non vuole essere un giudizio sull' oggetto in questione.
Però mi sembra un tantino fuori dal budget che avevi detto di avere da spendere

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Giallo

E avendo voglia di viaggiare di questa che ne dite? http://cerca.automobile.it/auto-inse...er=2&picture=1

---

E' il modello che mi piace maggiormente ma vetri elettrici ed aria condizionata per me sono indispensabili.

Molto bella e pregiata la '68 cabrio. Elisa ne ha ottimamente restaurata una. Il vantaggio di questa in particolare è che è davvero unica per tutta una serie di particolari che la contraddistinguono. Vuoi il blocchetto di accensione sul cruscotto, l'apertura delle portiere a pulsante ecc... In chiave di rivalutazione è un modello che ha le carte in regola.
Questa che hai trovato ha qualche dettaglio fuori posto come l'autoradio non sua, il vano motore non completo (salta all'occhio l'assenza dello shield dello spinterogeno). Piccolezze in ogni caso ma occorre vederla dal vivo.

La cosa di quella in Belgio che mi lascia perplesso, come ha osservato slk boccio, è la cavalleria.... Motore sostituito?

Lascia stare quella 68...troppe cose non giuste e comunque costa troppo poco secondo me....

Per il fattore "rivalutazione" negli ultimi 6-12 mesi molte vetture hanno fatto il "salto" !

Basti guardare le valutazioni di un Testarossa (senza scomodare il monospecchio) di oggi rispetto a quelle di 2 anni addietro !!!!

Ma questa è una conseguenza del superbollo...... chi ha i soldi compra macchine storiche semplicemente perché NON VUOLE DARE 3000 Euro ai ladroni che ce li chiedono.
Non è un fattore economico ma morale..... io le tasse le pago sui miei redditi, perché una C7 è tassata mentre un Tennis di Damiani di pari valore no ????????
...ma lasciamo perdere.....

Se vai indietro negli anni anche la C3 ha un potenziale di rivalutazione..... ma a mio avviso bisogna stare nelle Chrome Bumper.

Sui vetri lunghi non credo ci siano grosse rivalutazioni possibili...... tu hai visto un rimbalzo, non una rivalutazione.

Nei primi anni 2000 le USA cars hanno avuto un vero e proprio bum di diffusione..... ed il valore delle auto era un po' gonfiato causa la grande richiesta.
Poi la crisi ha fiaccato pesantemente il mercato e le decine e decine di importatori improvvisatisi tali nel periodo hanno chiuso i battenti..... mentre le macchine in giro sul mercato sono state "svendute".

Adesso le valutazioni stanno ritornando sugli standard corretti e si sono leggermente rialzate.

Per farti un esempio, quando comprai la mia C3 nel 1999 la pagai 30'000'000 di lire..... che erano sicuramente molti più soldi dei 15'000 Euro teorici. La macchina era perfetta, però !
(Ho la targa oro)...... anche se adesso è un restomod pesantino.

Quindi niente grandi affari..... ma una macchina che tiene il prezzo e che ti permetterà di monetizzare in futuro senza lode e senza infamia..... questa è la mia esperienza.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Stroker

[...]

Quindi niente grandi affari..... ma una macchina che tiene il prezzo e che ti permetterà di monetizzare in futuro senza lode e senza infamia..... questa è la mia esperienza.

---

Lascia fare.... Mi basterebbe!

Per una Chrome Bumber su che anni bisogna andare a guardare? Perché è sempre una C3, no? Sono stati numerosi i restyling negli anni di produzione del modello?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da slk boccio

A parte il fatto che un L79 non ha quei cavalli bensì ne ha 250..
A me personalmente la cabrio non fa impazzire.. Anzi.. Proprio non mi piace.
Chiaramente gusto personale che non vuole essere un giudizio sull' oggetto in questione.
Però mi sembra un tantino fuori dal budget che avevi detto di avere da spendere

---

250cv alla ruota...ma il blocco L79 era dato come 350 HP.

rubber bumpers manuali non se ne trovano tante, invece di chrome bumpers manuali se ne trovano, io opterei per una 69 o 70 L46 350/350 cv che però se belle come Cristo comanda il tuo budget è bassino, valutando sia acquisto in usa con un cambio ora per noi sfavorevole e sia in italia ed europa tutta, tranne qualche cagatoio di auto. Comunque credo che anche rubber bumper non sia male, ma il fascino della corvette è anche il suo vetro posteriore piatto e non a bolla. A me la macchina americana piace automatica, del resto con una corvette c3 se non upgradate e modificate fra assetti, freni etc ti puoi scordare una guida sportiva stile sportive europee blasonate. De gustibus

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Giallo

Lascia fare.... Mi basterebbe!

Per una Chrome Bumber su che anni bisogna andare a guardare? Perché è sempre una C3, no? Sono stati numerosi i restyling negli anni di produzione del modello?

---

Ti consiglio di farti un giro su www.corvetteactioncenter.com nella sezione "knowledgebase", è una fonte di informazioni e di immagini non indifferente !

Intanto mi ha risposto il belga per quella argento spider:
"Hello
Here some pictures
This car is in very good condition the paint is very nice the chrome is good also the interieur en the black softop
The engine is 327CI 350 horse (l79 option) end runs en drive very smootley and fast.
This al is matching## also the color.there is no rot or rust on this car."

Lasciando perdere l'inglese.... Il motore va bene?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Giallo

Intanto mi ha risposto il belga per quella argento spider:
"Hello
Here some pictures
This car is in very good condition the paint is very nice the chrome is good also the interieur en the black softop
The engine is 327CI 350 horse (l79 option) end runs en drive very smootley and fast.
This al is matching## also the color.there is no rot or rust on this car."

Lasciando perdere l'inglese.... Il motore va bene?

---

Se il proprietario se ne intende può darti le prove che il blocco è originale,qualche fanatico dice che il 327 350hp sia uno dei smallblock meglio riusciti all'epoca!
Per quanto riguarda il cambio manuale...sono della tua opinione...a me piace!

Ciao,io sto valutando se cedere la mia Corvette C31982 ( ma con motore 350HO Dell 330hp-carburatore Holley),Asi,auto perfetta in quanto completamente revisionata con documentazione lavori e anche fatture interventi americani.Se ti può interessare la visioni( sopra,sotto,di lato,nel vano motore...dove vuoi!),la provi e sulla base di un riscontro effettivo valutiamo la quotazione.Ovviament e puoi visionarla insieme a qualsiasi Esperto di Tua fiducia.La vettura é visibile in zona Monza ( nel caso fissiamo incontro presso mia officina assistenza e la mettiamo sul ponte) .Non sono un commerciante e non vendo per necessità ma unicamente per probabile nuovo progetto.Per informazioni chiedi pure ai vecchi del Forum (Stroker,Fabbri,Jack vette,Alain...).salu ti.blacktower

Paolo vendi la Vette ????
............mica tornerai alla"concorrenza" Viper ?!?!?!

Comunque Paolo (BlackTower) è una persona strasupermega seria..... un gentiluomo davvero !!!

Per la valutazione economica non entro nel merito siete grandi e vaccinati (:soddisfatto:)..... ma sulla serietà della persona...... metto ambedue le mani sul fuoco !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Stroker

Paolo vendi la Vette ????
............mica tornerai alla"concorrenza" Viper ?!?!?!

Comunque Paolo (BlackTower) è una persona strasupermega seria..... un gentiluomo davvero !!!

Per la valutazione economica non entro nel merito siete grandi e vaccinati (:soddisfatto:)..... ma sulla serietà della persona...... metto ambedue le mani sul fuoco !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!

---

Confermo, conosco paolo e la sua corvette, come dice pier, tutte e due le mani sul fuoco.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da BlackTower

Ciao,io sto valutando se cedere la mia Corvette C31982 ( ma con motore 350HO Dell 330hp-carburatore Holley),Asi,auto perfetta in quanto completamente revisionata con documentazione lavori e anche fatture interventi americani.Se ti può interessare la visioni( sopra,sotto,di lato,nel vano motore...dove vuoi!),la provi e sulla base di un riscontro effettivo valutiamo la quotazione.Ovviament e puoi visionarla insieme a qualsiasi Esperto di Tua fiducia.La vettura é visibile in zona Monza ( nel caso fissiamo incontro presso mia officina assistenza e la mettiamo sul ponte) .Non sono un commerciante e non vendo per necessità ma unicamente per probabile nuovo progetto.Per informazioni chiedi pure ai vecchi del Forum (Stroker,Fabbri,Jack vette,Alain...).salu ti.blacktower

---

Bene, vediamo un po'.... Se intanto mi puoi mandare delle foto.... email: duccionu chiocciola tin punto it.

Grazie

Il belga intanto mi ha mandato molte foto. Dopo le ridimensiono perché enormi e le posto qui nel topic così mi dite anche voi....

Eccole: il modello a me piace moltissimo. Però se mi confermate che ci sono troppe incongruenze mi metto subito tranquillo. Ma in Italia così non si trova?

Così a colpo d'occhio è stata abbellita sopra ma sotto e il vano motore mostrano una certa età!

Citazione:

---

Originariamente Scritto da monza1969

Così a colpo d'occhio è stata abbellita sopra ma sotto e il vano motore mostrano una certa età!

---

Ha quasi 50 anni.... A meno di un restauro completo ci sta.

Concordo con monza. Ad un primo sguardo sembra bella ma se la si guarda più attentamente si nota che la verniciatura non è recentissima perché l' interno porta presenta già dei piccolo punti di ruggine.
Il vano motore mancante di alcune parti e con altre non corrette si presenta come si presenta un vano di quelli'età se non gli sono stati fatti interventi. E sotto.. Da quel poco che si vede sembra che siano state rifatte le pinze freno perché appaiono più fresche di tutto il resto. E da quel poco che si vede del telaio si nota con piacere che l' auto non sembra mai aver subito un urto frontale violento perché quella "culla"tende ad aprirsi in tal caso.
Peccato non avere una panoramica chiara del sotto per poter notare magari ruggine preoccupante sul telaio o altrettanto importanti strane perdite.
Le macchine vanno viste e purtroppo questa è piuttosto lontana per farci la giratina della domenica.
Non sembra male secondo me,ma sicuramente bisognosa di qualche intervento.
Il,prezzo a mio modestissimo parere mi sembra un po altino considerando la qualità generale dell' auto.

Solo per il fattore distanza visto il prezzo io la accantonerei se già sorgono i dubbi di come sia messa realmente sotto.
In Italia a pari prezzo secondo me qualcosa di non restaurato lo dovresti trovare.
Pronte all'uso crome a 20-25k...no...funzionan ti ma che necessitano finiture più o meno importanti magari si.
Elisa può portare il suo esempio con una 68 completamente rifatta,di recente "Emiliano"ha risistemato parzialmente una 69.
Slkboccio anche se con una annata diversa (76)può confermare che crome o rubber,quando ci metti le mani costa uguale e l'anno non fa differenza.

Posso confermare in pieno. In fase di frame off l' anno non conta. La spesa alla fine è la stessa.. Cambia solo se la fai da solo come me o se te la fai fare.
Proprio perché conscio delle spese avevo concordato col nostro amico GIALLO quando aveva inizialmente detto di voler trovare una vetro a bolla in ordine e aveva posto l' attenzione sul fatto quotazione per una futura rivendita. i soldi di un restauro impegnativo secondo me non si riprendono manco su una crhome.. Figuriamoci su una vetro a bolla

Si, concordo con voi e proseguo la ricerca di un'auto in ordine. :)

Speravo prossima settimana di poter fare un giro a vederne qualcuna (la blu a Pisa in particolare) pero' temo che non sarà possibile. Intanto aspetto le foto di BlackTower.

Di questa che ne dite? http://ww3.autoscout24.it/classified...fromparkdeck=1

E' abbastanza vicina e ha il cambio manuale. Ma tutti quei cavalli...... Uhm..... Possibile su quel modello?

Prima di tutto e' da nazionalizzare....mi sembra riverniciata...male. ..coprivalvole riverniciati di fantasia ... male...i cavalli non sa' quanti sono...nel 1979 erano al massimo, col motore L82 ,225hp,e non mi sembra abbia quel motore....

Innanzitutto un saluto ai cari <vecchi amici > PierPaolo e Stefano che ringrazio per la generosa introduzione !
PierPaolo tranquillo non credo proprio di ritornare in Viper anche se sicuramente é la vettura che mi ha fornito le soddisfazioni maggiori
( a Voi Amici devo però ricordare che la Viper ha coperto un periodo molto particolare e non facile della mia vita familiare e che quindi
ha rappresentato un supporto psicologico ...).Ultimamente sto investendo ( meglio dire spendendo ) con la stessa passione , nel mio sport,
e ho acquistato una nuova Bianchi OltreXR1 .....( i prezzi delle biciclette da corsa come di tutti i particolari annessi sono letteralmente da ...
fuori di testa . Gli ultimi listini per esempio della Americana Trek fanno registrare cifre per i top di gamma superiori ai 14k € !!)
Comunque Vi terrò aggiornati nel caso avessi ancora un guizzo motoristico ( il così detto ...rimbalzo tecnico del gatto morto!)

Giallo appena rientro dalla Francia ( venerdì prossimo) vedrò di farti pervenire alcune foto ( non ne ho molte ) Ti posso comunque riconfermare
che la mia Corvette C3 Coupé é un anno 1982 ma é dotata di un motore 350HO Deluxe , cambio automatico ,carburatori Holley 600 .
E' stata completamente rivista ( anche se non ha subito un frame-off completo come quello di Elisa ) partendo comunque da una base già buona
Di colore bianco ( é stata riverniciata a regola d'arte ) gli interni conservati perché in buone condizioni ( vintage) e poi sono stati
fatti una serie molto lunga di verifiche, sostituzioni ed interventi. Gira alla perfezione e come anticipatoti é disponibile per qualsiasi prova e verifica
E' iscritta ASI-Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica del 14702/2012 n 22787
( personalmente avendo una certa esperienza motoristica e di auto americane ho sperimentato personalmente che in fotografia sembrano tutte belle ....
resto un tradizionalista e credo che le cose bisogna provarle , toccarle personalmente se se ne hanno le capacità , altrimenti aiutati da
qualche reale esperto ! In giro però ci sono moltissimi ....quaqquaraquà!)
La vettura si trova in zona Monza ( quest'anno ha partecipato al Raduno Corvette Italia ) é ovviamente Iscritta al Registro Corvette Italia.
Se vuoi maggiori dettagli puoi contattarmi al 348 3616136 o via email a chevyc5ls1@yahoo.it
saluti
blacktower

Se vuoi faccio un passaggio a dare un occhio a questa:
http://m.subito.it/vim/131276457.htm

Citazione:

---

Originariamente Scritto da BlackTower

Innanzitutto un saluto ai cari <vecchi amici > PierPaolo e Stefano che ringrazio per la generosa introduzione !
PierPaolo tranquillo non credo proprio di ritornare in Viper anche se sicuramente é la vettura che mi ha fornito le soddisfazioni maggiori
( a Voi Amici devo però ricordare che la Viper ha coperto un periodo molto particolare e non facile della mia vita familiare e che quindi
ha rappresentato un supporto psicologico ...).Ultimamente sto investendo ( meglio dire spendendo ) con la stessa passione , nel mio sport,
e ho acquistato una nuova Bianchi OltreXR1 .....( i prezzi delle biciclette da corsa come di tutti i particolari annessi sono letteralmente da ...
fuori di testa . Gli ultimi listini per esempio della Americana Trek fanno registrare cifre per i top di gamma superiori ai 14k € !!)
Comunque Vi terrò aggiornati nel caso avessi ancora un guizzo motoristico ( il così detto ...rimbalzo tecnico del gatto morto!)

Giallo appena rientro dalla Francia ( venerdì prossimo) vedrò di farti pervenire alcune foto ( non ne ho molte ) Ti posso comunque riconfermare
che la mia Corvette C3 Coupé é un anno 1982 ma é dotata di un motore 350HO Deluxe , cambio automatico ,carburatori Holley 600 .
E' stata completamente rivista ( anche se non ha subito un frame-off completo come quello di Elisa ) partendo comunque da una base già buona
Di colore bianco ( é stata riverniciata a regola d'arte ) gli interni conservati perché in buone condizioni ( vintage) e poi sono stati
fatti una serie molto lunga di verifiche, sostituzioni ed interventi. Gira alla perfezione e come anticipatoti é disponibile per qualsiasi prova e verifica
E' iscritta ASI-Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica del 14702/2012 n 22787
( personalmente avendo una certa esperienza motoristica e di auto americane ho sperimentato personalmente che in fotografia sembrano tutte belle ....
resto un tradizionalista e credo che le cose bisogna provarle , toccarle personalmente se se ne hanno le capacità , altrimenti aiutati da
qualche reale esperto ! In giro però ci sono moltissimi ....quaqquaraquà!)
La vettura si trova in zona Monza ( quest'anno ha partecipato al Raduno Corvette Italia ) é ovviamente Iscritta al Registro Corvette Italia.
Se vuoi maggiori dettagli puoi contattarmi al 348 3616136 o via email a chevyc5ls1@yahoo.it
saluti
blacktower

---

Che cosa intendi con "ma é dotata di un motore 350HO Deluxe" ? Non è il suo motore originale?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da monza1969

Se vuoi faccio un passaggio a dare un occhio a questa:
http://m.subito.it/vim/131276457.htm

---

Magari si grazie, se ti torna comodo mi faresti un gran favore.