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Ciao ragazzi sto valutando l'acquisto di una 69 L46 in USA volevo chiedervi se il codice motore: V1201HW fosse esatto. In tal caso per verificare l'originalità del blocco avrei bisogno di comparare il casting con il VIN vero? il codice che ho riportato mi dice solo che c'è corrispondenza con l'annata e il tipo di motore?
grazie
Appena rientro a casa guardo sul libro e ti dico.
Grazie Elisa sei molto gentileCitazione:
Originariamente Scritto da Elisa78
HW finale sta per 350cid/350hp manual trans.
HW 350/350 L46 with Rochester Q-Jet, special camshaft and four speed.
guarda qui http://corvettec3.ca/engines.htm
L'altro numero 3927184 è dell'intake manifold e corrisponde al motore 350 , cast iron del 69.
Guarda su questo sito, magari è inserita!!!(controll a il Vin)
http://www.c3registry.com/
Scaricati questo manuale del 69!!!
http://www.gmheritagecenter.com/docs...t-Corvette.pdf
il suffisso 1201 indica il mese ed il giorno di produzione, quindi 01 dicembre!
Controlla la targhetta rivettata!!!
nella prima foto, alla sinistra del codice V1201HW se guardi bene dovresti leggere il vin che corrisponde alla vette, se sono uguali é il suo blocco
il motore 350/350 é un ottimo aquisto
Metti qualche altra fotina che siamo curiosi...
W L 46 !
scusami Fabri , è normale che i numeri a sinistra a cui fai riferimento si "leggano" cosi poco? Almeno dalla foto sembrerebbe cosi! Provo a richiedere all'americano foto più esplicite ( anche se ho notato che gli americani sono normalmente poco inclini ad inviare foto). GrazieCitazione:
Originariamente Scritto da fabri
Appena avro concluso l'acquisto mettero altre foto (sto solo aspettando di avere certezza che il blocco sia matching come sostiene il proprietario). I colori sono originali come da trim tag ( fathom green - saddle ). L'auto è da rivedere però il prezzo di acquisto sembra molto interessante..vi terrò aggiornatiCitazione:
Originariamente Scritto da monza1969
mah gli americani sono molto più diversi tra loro di quanto non si pensi, molti hanno belle auto senza rendersene conto, non sono per forza degli intenditori solo perchè americani
se vuoi avere la certezza che sia il suo blocco matching allora ti serve proprio una bella foto di quel numero li a sinistra, ti assicuro che é normale che si legga poco , forse con il flash fa anche fatica a mettere a fuoco l' immagine .
Allegato 11502Allegato 11503Allegato 11503Allegato 11504
Sembrerebbe che le ultime cifre del prefix del Pad number siano coincidenti con le ultime 6 del VIN. Inoltre dalla trim tag si evince oltre alla corrispondenza dei colori anche la plausibilità tra la data di montaggio del motore (lunedi 1 dicembre 1969) e quella di assemblaggio del corpo vettura ( mercoledi 3 dicembre 1969)...
Cosa ne pensate? si potrebbe stare tranquilli sull'originalità ? La forma delle cifre del Pad number vi pare regolare? Ho chiesto al venditore anche l'Id casting e il data casting per avere maggiori informazioni ...probabilmente non sta riuscendo a trovare tali numeri...Grazie
Allora
Q03 indica 3 dicembre 1969
Colore 983 Fathom green con interni 420 (saddle vinyl)
Il motore è stato assemblato il 1 dicembre 69 e quindi ci sta che sia stata finita il 3 dicembre.
Se i numeri del vin coincidono con quelli sul blocco motore hai fatto BINGO!!!! Che meraviglia!!!!!!!!!! !!!(non riesco a leggerli, la foto non è a fuoco bene)
Le lettere sono corrette sia sulla Trim Tag che sul blocco motore!!!
Elisa sulla foto inserita sul forum non si legge effettivamente il prefix ma sulla foto zoomata si leggono abbastanza e coincidono con il VIN... ho quasi deciso...domani la compro e che Dio mi aiuti!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Elisa78
Allegato 11510
ecco un ingrandimento del suffix...io leggo S737168...che corrisponde al VIN...
Buona fortuna e speriamo che finalmente realizzi il tuo obbiettivo!
è lei!! Evviva!! Comprala subito! Ne avessi trovata io una così! Ci pubblichi un po' di foto della vette?Citazione:
Originariamente Scritto da emiliano
a me pare tutto ok, sai se la vette ha le targhe registrate e assicurate, quindi se circola ? foto del telaio ???
per ora mi sembra tutto ok
sembra una vette molto ben conservata, tutte le fascette dei tubi che o visto nelle foto sono corrette e non c'é nulla che provenga da tuning o dal giardinaggio come spesso capita
Ciao Fabri oggi sento il venditore e ti dico ma penso sia ferma e penso sia stata ferma per un po di tempo...le uniche foto del telaio che ho sono queste:Allegato 11512Allegato 11513Citazione:
Originariamente Scritto da fabri
Che ne pensi?
Sicuramente è un auto che va rivista un pò, pero considerando il modello a mio avviso ne vale la pena...A presto
Per me è messa bene da queste foto. Anche il serbatoio. Grande acquisto!
anche a me sembra ottima di telaio , si compra di mooolltoooo peggio
fatti fare delle foto degli interni e vano motore
Gli interni non sono granchè...soprattutt o la moquette...vanno rivisti in toto, il vano motore anche però sembra che ci siano le basi per far venir fuori una bella macchina. Ovviamente l'auto va riverniciata. poi qualcosa di meccanica vien fuori anche se il venditore mi ha assicurato che l'auto va molto bene...dice che è stata molto tempo rimessa in garage . La moquette è veramente in cattivo stato, come le guarnizioni e la cornice del parabrezza. Insieme all'auto dovrebbero arrivare anche i center cap originali...Ecco qualche foto:Allegato 11516Allegato 11517Allegato 11518Allegato 11519Allegato 11520Allegato 11521Allegato 11522Citazione:
Originariamente Scritto da fabri
A me pare un auto un pò trascurata ma una buonissima base per un restauro...che ne pensate?
Sembra a posto!!!Beh certamente dovrai fare un bel pò di lavori! ma è sicuramente un'ottima base d partenza! Hai visto che ha il convogliatore aria del radiatore rotto? poi c'è un interruttore vicino al polmoncino dei tergi che non mi torna..cosa può essere?e poi c'è anche un'altra valvola del vuoto libera vicina al filtro dell'aria che non dovrebbe stare li.
ed ecco le fascette da giardinaggio ... si in effetti ci sono tanti lavori da fare ma nulla di troppo costoso e lungo
gli interni io li farei ritoccare da color-glo, moquette da Al-Knox e per la vernice le foto sono troppo sommarie anche se a me sembra la sua vernice originale, io se ne trovassi una così (avendone già altre 4 ) la terrei con la sua vernice sfogliata .
bella , mi piace
Color Glo mi sembra una buona idea: ma verrebbe fuori un lavoro soddisfacente? a prezzi competitivi? Al-Knox non la conosco: rifanno la moquette? ma con 500 $ non si compra il kit su misura in Usa? ovviamente le mie non sono obiezioni ma solo domande per informarmi. Per la vernice lasciarla sfogliata mi duolerebbe il cuore...Citazione:
Originariamente Scritto da fabri
ciao Emilaino,Citazione:
Originariamente Scritto da Elisa78
parlo della mia esperIenza di acquisto e dei raginamenti/non ragionamenti che ho fatto (visto che non ho la competenza e l'esperieza di chi ti ha rosposto).
avevo valutato l'acquisto negli USA, prevedendo però di andarmela a vedere (infatti cercavo prevalentemete nella zona di NY e di Atlanta)
presupposti: non sono un collezionista, la,compro per tenermela, la compro perchè la sognavo da quando avevo 7 anni.
La logica era questa, se ne trovo una come dico io, con il prezzo di acquisto/importazione in linea con il budegt che avevo destinato, destinando un budget per il Budget di restauro... Me la prendo.
negli USA la scelta è vasta e trovi proprio quello che esattamente vorrest (botta di cu..o io l'ho trovato più/meno qui).
.
alla fine ho trovato quello che volevo in Italia, prezzo al di sotto del budget, messa tutto sommato bene, marciante, con qualche lavoro da fare ovviamente, matching number bohooo (la rettifica sembra aver piallato via il numero sul blocco motore, ma con un po' di acido volendo lomrecupero... Ma me ne importa poco), colore/interni origianali, tipo motore combacia, date produzione assemblaggio fanno scopa.
Se il prezzo/importazione della macchina è all'interno del tuo budget, e hai destinato al restauro un budget non risicato (per quanto lo vuoi far largo, quando ci inizi a metter le mani lo ingoi come un cioccolatino), vai... Ovvio averla vista solo in foto, e il fatto che non sia marciante... Comporta i suoi rischi
Ma alla fine ci si comprano queste macchine perchè ti piacciono da impazzire, perchè le brami e rappresentano un sogno.... e ai sogni non si da un prezzo al centesimo....
in bocca al lupo e spero di incontrarti presto per strada....
Purtroppo queste annate qui da noi è difficile trovarle e se le trovi devi accontentarti ...io ho avuto la fortuna (???) di trovarla come la volevo 69 green-tan ad un prezzo che sembrerebbe ( con le incognite del caso) favorevole...ovvio che il fatto di non poterla vedere dal vivo deve essere compensato da un costo di acquisto buono...ho fatto vedere le poche foto a qualche esperto ( sia qui sul forum ma anche a qualcuno che ne capisce ma non iscritto) e non ho avuto da parte loro pareri favorevoli. Un idea del budget per la sistemazione me la sono fatta ( ma è molto relativo visto che tanto dipende dalle condizioni della meccanica)..in ogni modo l'idea è quella di sistemarla con calma quindi il budget (alto o basso è relativo) può subire incrementi a seconda delle necessità. Una cosa: perchè sostieni che l'auto non è marciante? Io ho solo detto che è stata ferma in garage per un pò ma l'auto è marciante e , stando a quel che dice il venditore, va pure bene.Citazione:
Originariamente Scritto da Fstorri
In realtà prima di decidere per questa sono andato a vedere una 70 sempre L46 bianca che si trova qui vicino a me ( quella inserzionata su subito): molto bella e ben tenuta ( non ci siamo accordati per poco ed ho optato per la 69 )......ho scelto la strada più impervia ma , spero, più intrigante.
Il telaio sembra super sano...interni moquette a parte io valuterei...sembra che avessero cominciato a cambiarli e si sono fermati...sicurament e da sostituire tutte le parti in gomma delle sospensioni ma non mi sembra una macchina da frame off di certo!
Per motore e trasmissione devi fidarti e sperare però un piccolo video di una messa in moto e un km di strada te lo potrebbe fare se vuole venderla.
Il verdone mi piace proprio ... Fa molto vintage cool!
Se riesci a fare la spedizione di macchina e ricambi insieme forse risparmi un po ( non so)
Se mi mandi in PM dove si trova la macchina...sono negli USA attualmente...chi lo sa magari c'è lo a tiro... Non si sa mai!
ora che ci penso hanno cambiato anche i rivestimenti dei sedili, si con color glo mantieni tutte le parti originali e non vai incontro a brutte sorprese di montaggio e deformazioni del dei pezzi,
Al Knox é il numero uno per gli interni, ottima l' idea di farli arrivare da chi ti vende la macchina e spedirli assieme , attento al colore e al VIN , spesso i dettagli cambiano nello stesso model year .
L'auto sembra bella e originale dalle foto.
Resta l'icognita parola del venditore/realtà, ma se il prezzo ci sta allora forse potrebbe valerne la pena. Ma questo lo sai tu!
Scommetto sei stato folgorato dall'abbinamento interno/esterno che poi è quello che cercavi proprio tu...
Cristian l'abbinamento dei colori come sai è il mio preferito, ma l'acquisto è derivato anche da altre considerazioni: l'annata ( la 69 è in assoluto quella che preferisco), il tipo di motore (L46), l'originalità , il prezzo di acquisto che mi lascia un buon margine per il restauro.... l'emozione che il lavoro che mi spetta potrebbe regalare ...e la voglia di averla nel garage...Citazione:
Originariamente Scritto da Venom
Ho pensato di far arrivare insieme all'auto anche un po di componentistica di sicura necessita: carpet e kit guarnizioni porte t top ecc...Dove consigliate l'acquisto?
attento al colore e al VIN....nella scelta del colore del carpet in che senso devo considerare il VIN?Citazione:
Originariamente Scritto da fabri
nel senso che in alcuni model year come il 68 e il 70 a seconda del VIN e giorno di costruzione cambiano le moquette ma soprattutto i dettagli dei tappetini in plastica cuciti sopra, quindi visto che devi cambiarli fai le cose per bene, vai da Al Knox e verifica con il tuo VIN tutte queste cose. Alcuni venditori non lo prendono in considerazione avendo un modello per tutti e due o tre gli anni di produzione.....
per le guarnizioni dei T-Top , super su con le orecchie, gli unici che non perdono quando piove li vende DR. Rebuild , io stesso ne ho comprati altri e pagato le conseguenze .
per le altre guarnizioni no problem purchè made in USA
Innanzitutto ti ringrazio per i preziosissimi consigli ( ovviamente ti invito ad elagirli senza parsimonia)...quindi questo kit sarebbe quello più adatto?Citazione:
Originariamente Scritto da fabri
http://shop.docrebuild.com/1969LateD...6PieceKit.aspx
Riguardo al carpet ho inviato una mail ad Al Knox indicando model year colore e VIN . grazie ancora
bravo, chi bene comincia.......
é bello darsi una mano , una volta era tutto più esotico ma molto più complicato con telefono e fax
ti assicuro che se entro lunedi pomeriggio non riceverò risposta ( e mi sembra molto probabile visto il fuso) una telefona ci scappa...anche se più complicato penso sia più incisivo.. grazie ancoraCitazione:
Originariamente Scritto da fabri
Te la fai così?