Nuovi Dischi baffati-forati mokup c4>C5 cerchi C6

Oggi in occasione della sostituzione dischi e pastiglie anteriori sulla mia 85' (dischi stock size forati e baffati)
abbiamo provato il mok-up dell'upgrade C4 a C5 (pinze) con adattatori per c4 84-87 su cerchione 18" C6 Z06.Direi che sarebbe un bel set up:

alcune foto salienti:

Allegato 9186Allegato 9186Allegato 9187Allegato 9188

Allegato 9189Allegato 9190Allegato 9191Allegato 9192

Allegato 9193Allegato 9194

da queste foto non si evince la differenza tra il 16" e il 18" poiche' esso e' piu' esterno in foto,ma il risultato e' senz'altro un passo avanti enorme,anche esteticamente la macchine e' di molto svecchiata,poi i gusti...

Fatto da poco alla C4 del presidente di un club di auto d'epoca di Napoli.
Dischi C6 Z51, pinze Stoptech, staffe custom.... oltre altre robette tipo cambio full manual con ratchet (ci va solo in pista) !
Ora frena.

tipo questi?
Allegato 9202

l'unica cosa chr tradisce l'età della c4 sono i cerchi .
a livello tecnico il passaggio a cerchi da 18 non rende la macchina più alta da terra e più rigida , oltretutto non abbliga all'aggiornamento del libretto ?
tra cerchi e impianto frenante hai speso un botto ?

Sai Frank noi non siamo quelli della macchina stock,ne di serie,ne restaurata,ci piace sperimentare,creare, modificare...:divert ito:si i libretti vanno aggiornati,non e' un problema, si fa il collaudo e si aggiorna.Di fatto abbassare una vecchia spalla da 50 con una da 40 o 35 rende il rollio inferiore,la macchina in curva non si appoggia su una morbida spalla infinita ,ma su una rigida spalla bassa=maggiore direzionalita'.La rigidita' per una Corvette e' un pregio non un difetto,la mia poi e' Z51...quindi ci sono abituato.Il prezzo e' relativo,in giro ci sono occasioni,parlando di cerchi, basta avere pazienza.Le pinze e i dischi nuovi sono 1000 dollari,le gomme 600 euro.C'e' gente su C6 che spende...va 10.000 euro a cuor leggero...noi siamo sempre dei barboni...:divertito :

bell impianto frenante !!!!!!!!!

se riesco vorrei .........
davanti dischi da 13" con pinze C5
dietro dischi da 13" con pinze anteriori a 2 pistoncini C4
a babbo natale ho scritto tutto sulla letterina il primo di Novembre e spero mi risponda prima di Agosto !!!
:censurato:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Stroker

Fatto da poco alla C4 del presidente di un club di auto d'epoca di Napoli.
Dischi C6 Z51, pinze Stoptech, staffe custom.... oltre altre robette tipo cambio full manual con ratchet (ci va solo in pista) !
Ora frena.

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macchina parecchio piu rigida e confort minore visto che la spalla piu bassa del pneumatico litiga con le strade italiane
omologazione a libretto della nuova misura obbligatoria
la circonferenza di rotolamento deve essere piu o meno il 3% rispetto all originale quindi la differenza in piu o meno sull altezza da terra diventa irrisoria o quasi

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Originariamente Scritto da frank-castle

l'unica cosa chr tradisce l'età della c4 sono i cerchi .
a livello tecnico il passaggio a cerchi da 18 non rende la macchina più alta da terra e più rigida , oltretutto non abbliga all'aggiornamento del libretto ?
tra cerchi e impianto frenante hai speso un botto ?

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tunedpord come hai fatto voglio vedere le foto , i cerchi del c6 sono belli , inoltre molto azzecati sul c4 .
anchio concordo sul migliorare , ma senza stravolgere .
sulla mia Z cambierei i cerchi e altre piccole migliorie , ovviamente conservando perbenino gli originali , per quanto riguarda la rigidezza è un pregio per la stabilità , ma il problema è quando vivi in zone con asfalti rovinati , da noi quando esco con la vette mi sembdra una tappa della dakar

Citazione:

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Originariamente Scritto da frank-castle

tunedpord come hai fatto voglio vedere le foto , i cerchi del c6 sono belli , inoltre molto azzecati sul c4 .
anchio concordo sul migliorare , ma senza stravolgere .
sulla mia Z cambierei i cerchi e altre piccole migliorie , ovviamente conservando perbenino gli originali , per quanto riguarda la rigidezza è un pregio per la stabilità , ma il problema è quando vivi in zone con asfalti rovinati , da noi quando esco con la vette mi sembdra una tappa della dakar

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Frank le foto che ho fatto le ho postate tutte,ho degli adattatori per pinze C5 e degli amici che hanno il materiale disponibile per fare la prova che hai visto,per il resto basta togliere la pinza originale (2 viti 21mm), montare gli adattatori sulla pinza C5 (2 viti comprese nel kit),montare la pinza -adattatore sul mozzo (stesse viti).Il disco di prova era un disco vecchio C4 del 90' da 13".Il cerchio era un cerchio C6 Z06 anteriore.

io intendevo le foto dela tua con i cerchi del z06 montati per vedere il risultato finito

Io sulla mia LT1 del 94 montai dei dischi freni forati e ventilati unidirezionali di ghisa all'anteriore ed al posteriore più pinze brembo a 4 pistoni all'anteriore con i distanziali di 1 cm per non fare toccare i cerchioni anteriori, poi c'era la modifica della molla più dura per la pompa dei freni e tutti i tubi aeronautici. I dischi mi sembra che fossero quelli della Lancia Delta Evo ma siccome sono passati almeno 8 anni da quando ho fatto la modifica potrei sbagliarmi. Mi sembra che freni molto bene poi sapete passati i primi anni della grande euforia ultimamente la uso pochissimo e per passeggio quindi a frenatura me ne avanza.

bel lavorone anche sulla tua

Accidenti che bel upgrade....:rolleyes : tra poco dovrò rivedere i freni dell'aragosta. Sarà un'occasione per interpellare e conoscere l'esperto Tuned in quel di Jesolo beach.....sempre se lui acconsentirà, ovviamente :linguaccia:

Tutto sta a fare quelle staffe, il resto è roba da catalogo!!!

Si potrebbe avere il disegno delle staffe???:soddisfatt o:

Citazione:

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Originariamente Scritto da alain

Tutto sta a fare quelle staffe, il resto è roba da catalogo!!!

Si potrebbe avere il disegno delle staffe???:soddisfatt o:

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come no...88-96 mi manca l'84-87

noooooooooooooooo ho le sospensioni 86.................. ....... merd................ ................

http://forums.corvetteforum.com/memb...ter-140434.jpg

Citazione:

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Originariamente Scritto da RobySRT6

Accidenti che bel upgrade....:rolleyes : tra poco dovrò rivedere i freni dell'aragosta. Sarà un'occasione per interpellare e conoscere l'esperto Tuned in quel di Jesolo beach.....sempre se lui acconsentirà, ovviamente :linguaccia:

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Beh esperto ai voglia...appassionat o si,quando vuoi Roby,io sono disponibile a fare una girata quando vuoi:divertito:

mi sa che sono uno dei pochi ad avere il cerchio da 18 quando verrà il momento di spendere faro l'upgrade anch'io

Bel lavoretto!!! e solo che non riesco a trovare dei cerchi che mi aggradano...sulla mia ci vedo solo gli originali....

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Originariamente Scritto da ermano

mi sa che sono uno dei pochi ad avere il cerchio da 18 quando verrà il momento di spendere faro l'upgrade anch'io

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Ermano non fare lo sborone :scherzoso:. Da quello che ho letto anche sul sito di TP vanno bene pure alcuni 17"....specie se corredati da ottimi distanziali :linguaccia:

Si e' vero i 17" A-Mold a cinque razze replica gran sport vanno bene,ma comunque Ermano e' un passo avanti he he he,lui li ha gia' in macchina montati e con le gomme su...e con 1000 euro puo' gia' montarsi il kit C5 :ho fatto una prova di ordine e tutto il kit in euro senza spedizione solo pezzi C5 sono 694 euro,piu'100 euro di adattatori:pinze,sta ffe pinza,adattatori,dis chi,pastiglie,tubi.d iciamo circa 1200 euro a casa.

Citazione:

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Originariamente Scritto da tunedport

Si e' vero i 17" A-Mold a cinque razze replica gran sport vanno bene,ma comunque Ermano e' un passo avanti he he he,lui li ha gia' in macchina montati e con le gomme su...e con 1000 euro puo' gia' montarsi il kit C5 :ho fatto una prova di ordine e tutto il kit in euro senza spedizione solo pezzi C5 sono 694 euro,piu'100 euro di adattatori:pinze,sta ffe pinza,adattatori,dis chi,pastiglie,tubi.d iciamo circa 1200 euro a casa.

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Com'è che con un tipo di 17 ci entrano e con l'altro no? Cambia forse lo spessore del cerchio?:confused:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Force V8

Com'è che con un tipo di 17 ci entrano e con l'altro no? Cambia forse lo spessore del cerchio?:confused:

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probabilmente il diametro interno e' un po' piu' favorevole con gli A-Mold.Pero' si potrebbe fare una prova ,i sedici non entrano purtropp...

Citazione:

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Originariamente Scritto da tunedport

Si e' vero i 17" A-Mold a cinque razze replica gran sport vanno bene,ma comunque Ermano e' un passo avanti he he he,lui li ha gia' in macchina montati e con le gomme su...e con 1000 euro puo' gia' montarsi il kit C5 :ho fatto una prova di ordine e tutto il kit in euro senza spedizione solo pezzi C5 sono 694 euro,piu'100 euro di adattatori:pinze,sta ffe pinza,adattatori,dis chi,pastiglie,tubi.d iciamo circa 1200 euro a casa.

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Non male...quella volta che ho presentato la mia aragosta ad Alba mi pareva m'avesse detto che qualche modifica era già stata fatta.
Mi sarei meravigliato del contrario...:scherzo so:

pinze C5 con disco da 13" C4 (purtroppo piu sottile di quello della C5 di circa 6mm) stanno sotto il cerchio originale della 90 per 4mm circa prima di toccare
stranamente non ci stanno sotto il cerchio a turbina della 93 perche cambia il profilo interno del cerchio e le pinze strisciano per poco
tutti dicono che i cerchi gran sport non danno problemi ......... ma non ho avuto occasione di provare .......
se il tempo mi assiste e non piove la settimana prossima cambio la molla che lavora sul ripartitore di frenata per il posteriore e provo la macchina cosi vi so dire se effettivamente ne vale la pena :soddisfatto:
poi se rimane tempo monto le pinze freno della C5 all anteriore ......... provo e poi vi dico :soddisfatto::soddis fatto:
poi in altra occasione analizzo la possibilita di montare i freni completi anteriori della 90 al posteriore ........ provo e poi vi dico :soddisfatto::soddis fatto::soddisfatto:

se sfortunatamente qualcosa non funziona ......... provo e poi non torno per dirvi ....... :triste::censurato:: stupito:

Sono arrivate le pastiglie quindi...settimana prossima vengo a darti una mano ,da martedi potrei esserci ,ci sentiamo...

ok casomai lunedi comincio con le gonnelline della mia piccina e martedi si va di freni

Da martedi avremo una C4 90' con freni C5 front...:divertito:

prima si monta la molla del ripartitore di frenata ........... :soddisfatto:

Bravi bravi, fate le prove e poi diffondete il sapere a noi poveri assetati di modifiche. Le ore passate oggi con Alberto/Tuned, oltre che piacevoli, sono state molto istruttive :soddisfatto:

Grazie Roberto,e' stato un piacere a presto ,credo che presto ci sara' una pizzata Lastout/Andrea sta organizzando...

e presto anche un post dedicato sulle modifiche ai freni ............ :soddisfatto: