Visualizzazione Stampabile
un mio amico ha un motore LS1
il blocco e in alluminio quindi escludo arrivi da furgoni o simili
come si capisce da che macchina arriva ?
il corpo farfallato non c e ma il foro sul collettore di aspirazione e da 75 mm
sulla coppa dell olio nel bordo superiore lato guida c e il codice 1W5129378
su una delle teste c e scritto 806
sull altra testata c e scritto 12550592
può servire altro ?
grazie
Dalla coppa dell'olio. La C5 ha l'esclusiva coppa "bat-wing" con le ali.... gli altri no.
:stupito::stupito::s tupito:
no non ha le ali !!!!!!!!!!!
da cosa posso capire la cavalleria del motore in esame ed eventualmente il valore approssimativo ?
non riesci a fare una bella foto??
certo che si ..... appena posso !
ma viene da fuori o era di un mezzo in italia? magari viene da una cadillac..... magari si scopre che è un lsa con volumetrico!!!!!
O magari viene da un Pickup..... o da un decspugliatre..... chissà.....!
che razza di foto hai fatto? cos'è il gioco indovina l'oggetto?
cmq è un LS1, perchè l'LS2 ha il collettore di scarico piu corto.............. però potrebbe essere anche un LS6...... dubito tu abbia avuto tanto culo
comunque si vede bene che la coppa e' di foggia corvette,e' prorpio come quella postata
Allegato 8413ls1 z06
Allegato 8414
appena possibile arrivano foto dettagliate
Pensavo erroneamente che il primo LS...1 avesse il blocco in ghisa.Sbagliavo e' in alluminio....pero' gli ls1 da truck,che sono 5.3 hanno il blocco in ghisa...Citazione:
Originariamente Scritto da micbarxjr
tutti gli LS1 destinati a mezzi/lavori pesanti hanno il blocco in ghisa
Allegato 8434
abbiate pazienza il proprietario del motore e decisamente tirchio con le foto .............
A prima vista sembra un ls1 di origine camaro z28 , 5.7 /288 cv !
ciao
sembra un LS1.... però la pompa dell'acqua non è uguale a quella montata sui motori LS1 delle corvette...
penso abbia ragione Zao....
Quello è sicuramente un LS1 di una Corvette (si vede benissimo la coppa dell' olio con le ali)
Mentre gli scarichi lasciano pensare che sia di una C5 non Z06.
La C5 Z06 aveva i collettori in ghisa sino al raccordo con lo scarico e quindi erano coperti con uno schermo in lamiera per il calore.
Viceversa la C5 normale aveva i collettori in lamiera stampata con l'intercapedine isolante integrata nel collettore stesso.
Dalla foto mi pare proprio di vedere il classico tubone a salsicciotto delle C5.
Diametro corpo farfallato ?
ma perchè disprezzate il monoblocco in ghisa????
Pesa troppo ed è meno prestante!
Allegato 8456Allegato 8457Allegato 8458
il corpo farfallato manca , il foro nell intake misura 75-76mm di diametro
servono altri segni particolari ?
Mettiti l'anima in pace ho ragione io !
Mi risulta che LS1 camaro abbbia 305 cv non 288,i due motori sono sostanzialmente identici a parte suppongo dei chip diversi e qualche dettaglio.in questo forum di cui post il link i ragazzi rullate alla mano parlano di 320 rwhp (cioe' alla ruota)
http://ls1tech.com/forums/generation...vette-ls1.html
estraggo un post per semplicita'
"Corvette vs F-body LS1:
-exact same heads
-exact same block
-exact same crank/rods/pistons
-exact same intake manifold
-slightly different cam specs (negligible)
-different shaped oil pan
-different serpentine beltpulley layout
Corvette LS1vs LS6:
-different head castings (LS6 flow slightly better stock)
-different intake manifolds prior to 2001 Corvettes. All 2001 and newer Corvettes and F-body LS1s have the LS6 intake.
-different cam specs (02-03 LS6 cam is much better than 01 or regular C5)
-different PCV system
-slightly different block internals (crankcase port windows larger on LS6)
-same crank and rods, I believe pistons are a bit different
Basically the pulley layout and the oil panshape. Corvettes have a flat oil panwith "wings" on the side, which don't really fit in any other vehicles very well.
There are quite a few bolt-on LS1s running mid-high 11s with no internal engine modifications, all in the 3100-3200 lb range."
Hope it helps all this info was found in " f-body ls1 vs. corvette ls1vs. ls6" July 17th 2003.
Aò....... quello è di una Cervette !!!!!!!!!
Guardate la coppa...... solo la C5 la ha così.... !!!!
scusate se insisto ma ....... coppia cavalli e valore del motore preso cosi com e ?????????
qualcuno mi puo aiutare ?
grazie
Mi sa che MIC vuole fare un secondo swap...
Secondo me ti droghi di brutto !!!!!!
O FAVA BRILLATA, LO HAI CAPITO CHE QUELLO E' DI UNA C5 O NO ????
E che te lo dobbiamo dire noi quanti cavalli e quanta coppia ha il motore di una C5 ?
Ma che fai, nel tempo libero, fra un mattone vecchio ed un altro..... coltivi l'insalata con le foglie a 5 punte???
solo C4...non esiste altro oltre quella...comunque e' un LS1 corvette ,tranquillo la drivetrain regge un LS1 stock....Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
345 cv a 5600 rpm
350 lb/ft a 4400 rpm
redline 6000rpm
hydrauilc roller
compression ratio 10.1:1
oil capacity 6,5 qt con filtro olio
sicuro del fatto che fosse della C5 (visto che il tuo e stato il secondo messaggio) era ancora da accertare se fosse della "normale" o della Z06 (normale per via del tipo di scarichi come hai detto tu a pagina 2)
il valore posso ipotizzarlo tramite E-bay ma un parere da esperti che lo vedono in foto con accessori piu o meno presenti non e alla mia portata
grazie
Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker