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Originariamente Scritto da
motorettaspinta
" tanto per iniziare " :( Questo post è iniziato nel 2012 ......
Mi auguro che Pulcio 23 abbia acquistato la sua macchina a prezzo di vero saldo.
Gli riconosco una grande passione e una grande volontà ma se io avessi tutti questi impicci , la mia la metterei nel soggiorno come abbellimento ... e farei pagare il biglietto ai visitatori :)
Il post è iniziato nel 2012 perchè è da allora che ho preferito scrivere tutto su un unico post, con storia dell'auto ed eventuali problemi, di modo da avere in filo cronologico ( l'ho fatto cosi' perchè su un altro forum in cui scrivo c'è la stessa metodica, ogni utente ha la discussione della sua auto, almeno è ordinato e si tengono sott'occhio tutti i lavori eseguiti sull'auto)
Io questi li reputo problemi di vecchiaia che arriveranno a tutti prima o poi.. Parliamo di un'auto dell'85 con un bel po' di elettronica e non di prima qualita'.Ci sono abituato forse, le altre mi hanno dato problemi simili e li ho tutti risolti.. e oggi ci giravo tranquillamente tra l'altro :soddisfatto:
Nel soggiorno non la mettero' mai ! :soddisfatto: su strada il prima possibile :-)
Comunque, domani inizio con i controlli, oggi ero troppo stanco per far qualcosa, ho da controllare:
-Candele
-Cavi Candele
-Calotta (sporca?contatti consumati? )
-ESC
-TPS (lento? )
-IAC (sporca?)
-MAF ( ma nno credo perchè ho provato anche a disconnettere il connettore e non è successo nulla)
-Fusibili denominati " gauges" e " F.P." nel fuse panel
Leggendo nel manuale d'officina ho letto che nel capitolo " emission" si parla di fuel pump fuse.... vi sembrera' stupido , ma chiedo se è quello sul fuse panel o ce n'è un'altro di sicurezza nel vano motore?
Poi nello shop manual ho visto che c'è da fare il test con la presa ALDL per controllare la portata della pompa, dice il saggio: " attacca il contatto A+G e misura quanta benzina manda fuori, per andare bene deve far uscire 1/2 pinta in circa 15 secondi. Faro' questa prova anche.
Altra cosa sono le " Chart test" dello shop manual..
Insomma da controllare ce n'è... Al lavoro !
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Originariamente Scritto da
motorettaspinta
" tanto per iniziare " :( Questo post è iniziato nel 2012 ......
Mi auguro che Pulcio 23 abbia acquistato la sua macchina a prezzo di vero saldo.
Gli riconosco una grande passione e una grande volontà ma se io avessi tutti questi impicci , la mia la metterei nel soggiorno come abbellimento ... e farei pagare il biglietto ai visitatori :)
"Tanto per iniziare" Pulcio sta aggiornando il suo thread unico e il post prima del tuo non era datato 2012...Tanto per "continuare" la macchina di Pulcio e' molto bella e super curata Motoretta,riguardati i lavori fatti.Non capisco questo commento,sincerament e.Sono macchine di 30 anni piene di elettronica ,cosa pretendi.Qualcuno ha gia' cambiato un paio di brake booster e nessuno gli ha consigliato di piazzarsela in soggiorno...mi pare...
@ Pulcio
la macchina si e' spenta improvvisamente,e i controlli basici sono sempre 2,benzina,scintilla alle candele.
la pompa e' nuova,ma devi essere sicuro che la pressione sia congrua (filtro benzina?nuovo o vecchio e intasato?),per la 85 sono 38 psi con tubo vacuum staccato al regolatore di pressione.
devi essere sicuro che ci sia pulsazione agli iniettori .Per le candele ,la qualita' della scintilla e' fondamentale ,come gia' consigliato.Se non hai scintilla alle candele risali all'indietro al distributore e verifica i 12 v al distributore con un tester,se ci sono 12 v potrebbe essere l'ignition module dentro alla calotta sotto il rotore.
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Tunedport , mi riferivo al " tanto per iniziare " del commento di Robby che riporto qui sotto , è poco indietro # 338 . Pulcio 23 ha cominciato nel 2002 quando ha iniziato questo post presentandoci la sua macchina, che sia meglio curata e più bella della mia non ho dubbi. La mia deve solo camminare. Comunque la tentazione di metterla in soggiorno è forte .
Citazione:
Originariamente Scritto da
robby
Per la benzina ti serve un manometro per sapere che pressione hai e se corrisponde a quella necessaria per il corretto funzionamento. Quando hai appurato questo devi controllare che hai la giusta corrente una bella scintilla schioccante meglio se di colore blu/azzurro se è gialla è corrente scadente. Tanto per iniziare.
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Lettera aperta semiseria alla mia macchina:
" Carissima,
Hai sempre trovato in tutti questi anni adeguate cure sia quando stavi in America, sia qui in Europa. Non parliamo poi di quel canadese che ti ha salvato dalla rottamazione quando da nuova hai avuto quell'incidente. Come sai a Natale avrai delle scarpette nuove - ma non francesi come quelle che hai adesso scusami tanto. Tuttavia devi sapere che Michelina ( la Vespa ), Clarabella ( la Ducati 848 ) e Frescobaldo ( il Kymco Agility 50 ) sono meno esigenti di te. Se ti azzardi, anche solo per scherzo, ad accendere la lucina " engine soon" vai diritta in discarica ! "
Deve avermi capito....
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:divertito::divertit o::divertito:
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MAH SPERIAMO BENE :stupito: :divertito:
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:divertito: :divertito: :stupito: grande motoretto...guarda che potrebbe essere invidiosa delle amiche vicino!! :divertito: :divertito:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
v8_interceptor
:divertito: :divertito: :stupito: grande motoretto...guarda che potrebbe essere invidiosa delle amiche vicino!! :divertito: :divertito:
E' vero! Le macchine hanno un anima e ............... sentono queste cose e non te le perdonano.:stupito:
:divertito:
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Ieri ho scritto la stessa lettera alla mia POntiac e dopo che gli ho cambiato il motorino di avviamento adesso accende con mezzo giro di chiave :-)
prossima settimana ci do sotto con la corvette .. ho bisogno di staccarre qualche giorno, e poi voglio vedere la vette di nicksmart nel fine settimana:soddisfatt o:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pulcio23
Ieri ho scritto la stessa lettera alla mia POntiac e dopo che gli ho cambiato il motorino di avviamento adesso accende con mezzo giro di chiave :-)
prossima settimana ci do sotto con la corvette .. ho bisogno di staccarre qualche giorno, e poi voglio vedere la vette di nicksmart nel fine settimana:soddisfatt o:
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