corvette batte porsche

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Force V8

Quale può essere il motivo per cui viene scelto di adottare un rivestimento interno per l' Europa che in America non hanno invece adottato? Mi sembra un accessorio non indispensabile, posso capire gli specchietti richiudibili. Comunque mi avete fatto venire la voglia di toglierlo, dato che diventa una spugna per polvere e schifezze varie che vengono a circolare nel vano motore, se sotto a quel rivestimento è tutto perfettamente liscio e rifinito credo proprio che ne farò a meno.

---

perche' toglierlo,e' una parte originale della tua macchina,non ha senso eliminarlo inoltre contribuisce a proteggere il cofano dal notevole calore del motore,e puo' fare solo bene alla resina epossidica

probabilmente è una versione per la sfizzera (?) dove le norme anti casino sono molto severe:)

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Force V8

Quale può essere il motivo per cui viene scelto di adottare un rivestimento interno per l' Europa che in America non hanno invece adottato? Mi sembra un accessorio non indispensabile, posso capire gli specchietti richiudibili. Comunque mi avete fatto venire la voglia di toglierlo, dato che diventa una spugna per polvere e schifezze varie che vengono a circolare nel vano motore, se sotto a quel rivestimento è tutto perfettamente liscio e rifinito credo proprio che ne farò a meno.

---

Anch'io sono per mantenerlo, è originale. Che la resina epossidica si rovini senza l'imbottitura ho dei dubbi.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da tunedport

perche' toglierlo,e' una parte originale della tua macchina,non ha senso eliminarlo inoltre contribuisce a proteggere il cofano dal notevole calore del motore,e puo' fare solo bene alla resina epossidica

---

no no l'ho letto il tuo post:)

e che ti devo contraddire una volta che dici giusto...:divertito:
vabè dai giusto per compagnoneria ti contraddico sul fatto che la 911 è troppo per bene: prova a farle scodare controllandola, quelle fino alla 2.4 in particolare e vedrai che se non ti prende lei a parolacce, la prendi tu a lei!:linguaccia:

per la poca esperienza che ho di porsche, 4 in totale di cui due 911, direi che le vecchie 911 sono troppo da esperti se si vuole guidare "allegramente", al contrario le C4 vanno quasi da sole e ci si diverte di più con meno impegno/rischio.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da alain

Aohhhhh King ancora non mi ha contraddetto........ .......... o non ha visto il mio messaggio oppure ha deciso che siamo scompagni!!! :piango:

---

No, non è la versione svizzera. Nella svizzera possono circolare con le frecce rosse - sono equiparate a quelle gialle. E' proprio la versione europea, studiata per certi mercati come quello tedesco e olandese.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da king of the hill

probabilmente è una versione per la sfizzera (?) dove le norme anti casino sono molto severe:)

---

Citazione:

---

Originariamente Scritto da tunedport

perche' toglierlo,e' una parte originale della tua macchina,non ha senso eliminarlo inoltre contribuisce a proteggere il cofano dal notevole calore del motore,e puo' fare solo bene alla resina epossidica

---

Semplicemente perchè non si riesce a tenerlo in ordine è tutto impolverato a "sfumature", non si rische a pulirlo con nulla in quanto è una specie di tessuto sintetico tramato e da un senso di disordine al vano motore. Di lavarlo con acqua non se ne parla, c'ho il mitico Optispark che non ne sarebbe daccordo.:soddisfatt o:
Non credo neanche che la sua struttura sia ideata per proteggere dal calore, sembrerebbe più un materiale insonorizzante.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da king of the hill

probabilmente è una versione per la sfizzera (?) dove le norme anti casino sono molto severe:)

---

Quindi la mia Corvette è molto più silenziosa delle vostre.:scherzoso: :soddisfatto:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da motorettaspinta

No, non è la versione svizzera. Nella svizzera possono circolare con le frecce rosse - sono equiparate a quelle gialle. E' proprio la versione europea, studiata per certi mercati come quello tedesco e olandese.

---

Infatti chi me l'ha venduta l'aveva presa nuova in Germania, ma il loro rapporto era stato difficile da subito, così dopo circa 7000 km ma l'ha ceduta "volentieri".

vabè...sfizzera olanda, belgio o germania... il punto è che sarà una versione per quei paesi dove le norme sono molto severe, quindi non Italia di quei tempi.:) se poi dici che in svizzera le frecce rosse sono equiparate a quelle gialle allora poteva benissimo essere anche sfizzera; equiparate= una non esclude l'altra:)

ma force dice che il primo proprietario l'ha presa in germania quindi probabilmente è davvero per il mercato tedesco.

però: ai tempi la gran parte erano importazioni non ufficiali e siccome la sfizzera è/era il paese con maggiori paturnie antirumore e la germania mi sembra che non sia a questo livello, visto che la stessa Porsche si era presa la briga di produrre una versione appositamente per la svizzera (oltre alla versione usa).... nulla di strano che invece l'auto di force venisse proprio dalla sfizzera e immatricolata la prima volta in germania. una cosa molto comune ai tempi.

anche la 911 la saab e altre marche avevano i modelli dedicati alla svizzera; talvolta con rapporti finali molto lunghi, motori depotenziati, e per l'appunto sistemi per silenziare quanto più possibile.
un pò come per le versioni california delle auto usa

cmq d'accordo con force anch'io toglierei il rivestimento interno che dopo 20 anni ormai sarà una cagata ed è difficile da tenere bene. e poi..dal momento che tutte le altre ne possono fare a meno...:soddisfatto: .

Citazione:

---

Originariamente Scritto da motorettaspinta

No, non è la versione svizzera. Nella svizzera possono circolare con le frecce rosse - sono equiparate a quelle gialle. E' proprio la versione europea, studiata per certi mercati come quello tedesco e olandese.

---

Citazione:

---

Originariamente Scritto da king of the hill

vabè...sfizzera olanda, belgio o germania... il punto è che sarà una versione per quei paesi dove le norme sono molto severe, quindi non Italia di quei tempi.:) se poi dici che in svizzera le frecce rosse sono equiparate a quelle gialle allora poteva benissimo essere anche sfizzera; equiparate= una non esclude l'altra:)

ma force dice che il primo proprietario l'ha presa in germania quindi probabilmente è davvero per il mercato tedesco.

però: ai tempi la gran parte erano importazioni non ufficiali e siccome la sfizzera è/era il paese con maggiori paturnie antirumore e la germania mi sembra che non sia a questo livello, visto che la stessa Porsche si era presa la briga di produrre una versione appositamente per la svizzera (oltre alla versione usa).... nulla di strano che invece l'auto di force venisse proprio dalla sfizzera e immatricolata la prima volta in germania. una cosa molto comune ai tempi.

anche la 911 la saab e altre marche avevano i modelli dedicati alla svizzera; talvolta con rapporti finali molto lunghi, motori depotenziati, e per l'appunto sistemi per silenziare quanto più possibile.
un pò come per le versioni california delle auto usa

cmq d'accordo con force anch'io toglierei il rivestimento interno che dopo 20 anni ormai sarà una cagata ed è difficile da tenere bene. e poi..dal momento che tutte le altre ne possono fare a meno...:soddisfatto: .

---

Presumo tralaltro che sarà impossibile trovarlo nuovo come ricambio!!!