Guarnizione

Citazione:

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Originariamente Scritto da jesteiz

pero' la percentuale di rottura e' molto alta...

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il cristallo accoppiato non e' cosi debole come si pensa,durante i restauri piu' impegnativi ,prima della verniciatura,molte volte i carrozzieri rimuovono il cristallo con quella tecnica.Se non ci sono gia' crepe o incrinature il rischio e' minore.Personalmente ,inutile chiederlo...non mi sognerei neanche alla lontana di quel "problema" e la guarnizione interna rimarebbe tranquilla com'e'....

Citazione:

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Originariamente Scritto da lastout

Purtroppo ha preso un sasso nel punto più sfigato che ci poteva essere e non si arriva a sistemarlo con la resina.
Guardando dal davanti sul lato di sx, molto in basso, poco sopra alla guarnizione inferiore.
Solo che essendo sulla parte "nera" dove batte il vetro, a meno che non lo sai, non si vede neanche. Al momento è al numero 4/5 dei lavori da fare, quindi neanche ci penso.

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Un decennio fa accadde anche a me, una sassata neanche troppo violenta, un segnetto sul parabrezza che mi aveva solo fatto girare i maroni e niente più, ma al primo inverno un giorno accendendo l'auto rimasta molte ore al freddo ad attivando lo sbrinamento del parabrezza è partita la filatura :piango:. All'epoca non era a conoscienza della possibilità di resinare per scongiurare tale rischio. L'operazione fatta con ricambi originali costò un botto (all'assicurazione): soddisfatto:.

la guarnizione in foto se non ho capito male e quella che serve a impedire fastidiose vibrazioni tra cruscotto e cristallo
e incollata al cruscotto e per fare un buon lavoro e indispensabile togliere il cruscotto
in cristallo non va toccato