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grazie, si, fatta ieri, il flash è sparato apposta per farli risaltare, di solito da spenti in condizioni di luce normale non li nota nessuno, li ho posti una sopra l'altro nel tentativo di seguire il disegno delle fessure della bocchetta di aereazione
Allegato 13434
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Originariamente Scritto da zor_ro
mi sa he hai ragione...
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Originariamente Scritto da Force V8
eh lo so... avevo fatto quella foto per altri motivi, ma dovrei avere delle foto del dettaglio...a trovarle...
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Originariamente Scritto da frank-castle
Sei riuscito anche a fare i buchi rettangolari?! :stupito:Citazione:
Originariamente Scritto da king of the hill
vai raga ci sto lavorando anche io , a presto 2 foto , dato che ho l'auto aperta per i cavi candele , tiro giù anche il motorino d'avviamento e faccio un bel controllo .:ruota corvette:
Allegato 13437
eh si certo, tondi sarebbero stati banali e fuori tema, inoltre sono svasati in modo da accogliere il led, messo da dietro il pannello, praticamente senza spazi attorno al perimetro. per fare minchiate del genere considera che prima ci penso per giorni poi mi assicuro di poter sempre tornare indietro e cerco tutte le opzioni possibili, per i miei limiti mentali, al fine di non fare troppe baggianate o brutture o cose che possono guastarsi facilmente o che possono guastare altro. complice il fatto che ho lavorato anche sugli orologi e sono stato un modellista sfegatato almeno per 35 anni :) però prima da vicino vedevo bene...
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Originariamente Scritto da zor_ro
Allegato 13441Allegato 13442Allegato 13443
Questi sono i miei contatti del solenoide...Non mi sembrano particolarmente rovinati, anche perché erano stati sostituiti da poco.
Yuri, poi dimmi come ti sembra il motorino d avviamento, io appena riesco installo il relè per dare corrente direttamente dalla batteria come consigliano sul zr1netregistry...che poi è la stessa cosa che ha fatto un mio amico sulla sua testarossa...sperand o che a sto punto non sia proprio il cavo che va al solenoide rovinato....
Quel lavoro l'ho fatto anch'io, non c'era nulla di fuori posto a parte roba ossidata, poi ha funzionato perfettamente, anche in queste foto mi pare tutto perfetto.
UOTE=max76;413946]Allegato 13441Allegato 13442Allegato 13443
Questi sono i miei contatti del solenoide...Non mi sembrano particolarmente rovinati, anche perché erano stati sostituiti da poco.
Yuri, poi dimmi come ti sembra il motorino d avviamento, io appena riesco installo il relè per dare corrente direttamente dalla batteria come consigliano sul zr1netregistry...che poi è la stessa cosa che ha fatto un mio amico sulla sua testarossa...sperand o che a sto punto non sia proprio il cavo che va al solenoide rovinato....[/QUOTE]
IN effetti, a parte una bella pulita, anche per me non ci sono interventi da fare !
Spesso viene voglia di dire "visto che ce lo ho in mano cambio i contatti".... e poi ti ritrovi con un motorino con dei contatti "cinesi" che durano 2 anni !!!
Tieni sempre la batteria in ottima forma (tensioni più alte grazie a impedenza interna inferiore comportano correnti effettive inferiori..... con maggiore durata dei contatti) e controlla che il solenoide tiri forte in modo da avere un ottimo contatto !
Un relè sul filo che viene dal quadro è un buon intervento..... la tensione cala meno ed il solenoide tira bene !!
Ecco, devo capire bene il motivo del relè diretto...cioè do più corrente al solenoide con il secondo relè?
Praticamente il cavo che va ad eccitare il solenoide lo taglio e uso quello che arriva dallinterno vettura per eccitare la bobina del relè e ,ovviamente, l altro capo lo collego al contatto aperto del relè.
Se dite ke i contatti sono belli ( e lo capisco anche io)...come mai a volte sto stroxxx non funziona?
Potrebbero essere rovinati gli avvolgimenti del motorino?
Ormai questo starter l'ho sostituito con uno preso su ebay.com revisionato.
Speriamo che per qualche anno non mi dia problemi...è snervante rimanere "a piedi" per una cazzata....
La batteria ha due anni e da circa un mesetto ho collegato un mantenitore....Spere m....