CIAO RAGAZZI , VORREI CONFERMA CHE UN CAMBIO AUTOMATICO DI UNA CORVETTE C4 DEL 1987 PUO MONTARE SU DI UNA CAMARO DEL 1978 ...
GRAZIE IN ANTICIPO
MAX
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CIAO RAGAZZI , VORREI CONFERMA CHE UN CAMBIO AUTOMATICO DI UNA CORVETTE C4 DEL 1987 PUO MONTARE SU DI UNA CAMARO DEL 1978 ...
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MAX
Il cambio Camaro del 78 dovrebbe essere un th 350,mentre il c4 87' e' un 4l60 cioe' un th 700r4 modificato e rinominato.Il problema e' che la tail housing corvette e' specifica e piu' corta di un pollice e mezzo circa,quindi il cambio non prende.Non so se sotto la camaro c'e' un C beam ,cioe' il traliccio a sezione a c che collega la coda del cambio con la testa del differenziale,se c'e il cambio corvette piu' corto non arriva ai fori di seraggio.Se non c'e' il c beam comunque l'albero di trasmissione prende troppo poco,lo slip yoke lavora circa 4,5 cm piu' corto .
GRAZIE MILLE ALBERTO..
:)
in teoria puoi montarlo in ogni caso facendo delle staffe di ancoraggio apposite mal che ti vada
tieni presente che il 700r4 e molto meno robusto del th350 anche se ha ..... "una marcia in piu"
:D
ih ih ih tunedporto[:o)] nella camaro 78, (che ho) sotto non c'è nulla che somigli neanche lontanamente alla c4..altro che che c-beam e wafer saiwa[:o)]
cmq sicuramente il cambio si può montare ma non certo senza modifiche e adattamenti vari[^]
un tipo qui dalle mie parti ha montato un cambio iveco su una jeep anni 70/80, ovviamente ha creato un adattatore tra motore e cambio e ha fatto svariate modifiche e tutto funziona perfettamente:)
e poi ha anche montato tutto un motore iveco sulla stessa jeep[:0]
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da tunedport
Il cambio Camaro del 78 dovrebbe essere un th 350,mentre il c4 87' e' un 4l60 cioe' un th 700r4 modificato e rinominato.Il problema e' che la tail housing corvette e' specifica e piu' corta di un pollice e mezzo circa,quindi il cambio non prende.Non so se sotto la camaro c'e' un C beam ,cioe' il traliccio a sezione a c che collega la coda del cambio con la testa del differenziale,se c'e il cambio corvette piu' corto non arriva ai fori di seraggio.Se non c'e' il c beam comunque l'albero di trasmissione prende troppo poco,lo slip yoke lavora circa 4,5 cm piu' corto .
sotto una 82 c'è il cross member, un braccio di traverso sul telaio dove è imbullonata la coda del cambio con un silent block in uretano.Come dice Mic u7na semplice flangia piatta coi fori spostati e il cambio corvette dovrebbe starci,poi l'albero di trasmissione sara' un po' corto quindi ci vorrebbe un albero corvette per provare se compensa...
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...maro trans.jpg
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http://www.corvetteitalia.it/public/...ato camaro.jpg
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...oss member.jpg
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visto che l albero di trasmissione originale e in acciaio eventualmente basta accorciare/allungare quello della camaro
per comodita verifica se l atacco al cambio e un 27 o 30 righe per evitare sorprese in fase di montaggio
ok grazie..:)Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
visto che l albero di trasmissione originale e in acciaio eventualmente basta accorciare/allungare quello della camaro
per comodita verifica se l atacco al cambio e un 27 o 30 righe per evitare sorprese in fase di montaggio
però alla fine perchè fare tutto stò lavorone?
ho la camaro 70 auto e anche la vette 85 auto e il cambio della camaro devo dire che lo trovo migliore, più rapido in scalata "manuale", quello della mia vette invece per passare da D a 2 ed eventualmente 1, vuole la prenotazione un mese prima![V]
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
visto che l albero di trasmissione originale e in acciaio eventualmente basta accorciare/allungare quello della camaro
per comodita verifica se l atacco al cambio e un 27 o 30 righe per evitare sorprese in fase di montaggio