Sto,forse, trattando questa auto ...dipende da molti fattori,naturalmente ...siccome dovrei andare negli Usa pero' non prima di un mese circa ,vi chiedo di confermarmi se cosi' ,ad occhio,a parte il filtro naturalmente,vi sembra veramente un L89 ,e se si',nel caso di qualche lavoro al motore, l'eventuale grado di difficolta' nel metterci mano,anche come eventuali ricambi...
Grazie ragazzi...
Piero
Dubito ergo sum...
1978 CORVETTE L82 25th Anniversary Two Tone
beh impossibile da una foto sapere se é un motore corretto o no. oltre a molte parti non originali nel vano (il che non implica che anche il motore non lo sia) vedo un bel danno sul parafango lato guida, se quello é il danno sopra credo che sul fianco a preso una bella castagna, verifica bene anche telaio e sterzo !
per il motore fatti dare questi numeri/date più il carburatore......
Immagine:
279,86KB
Grazie Fabri!!!
si' del danno ne abbiamo gia' discusso ma non sembra abbia compromesso telaio,per quanto riguarda i dati che hai indicato, son quelli che ho chiesto e di cui attendo risposta..
Grazie ancora...
Piero
Dubito ergo sum...
1978 CORVETTE L82 25th Anniversary Two Tone
ben volentieri, ora che sono un po più sveglio vedo lo stesso anche dalla parte passeggero e dentro il supporto radiatore, deve aver sbattuto frontalmente ....
Ma e il tri-power dove è finito?
L-89 è una macchina molto rara e in vendita a prezzi non inferiori a 60,000 $, se originale, ma quì vedo che dal filtro specifico triangolare, si è passati ad un semplice rotondo, quindi qualcosa non va, manca forse qualche carburatore, poi dovrebbe avere delle testate in alluminio ben precise, con un alto rapporto di compressione, se non sbaglio oltre agli 11.1 e comunque è abbastanza concia, spero bene che te la dia a un prezzo mooolto ragionevole!
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