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Discussione: C T : come e fatto un lifter (punteria idraulica)

  1. #1

    C T : come e fatto un lifter (punteria idraulica)


    piu che un consiglio tecnico e una curiosita
    non avevo mai visto una punteria e non capivo come potesse funzionare e in base a cosa ........ quindi ne ho smontata una vecchia da buttare



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    questo e il corpo della punteria , il cilindro scorre in una sede nel basamento mosso dall albero a cammes , ce n e uno per ogni valvola
    dal forellino che c e sulla cava a circa meta corpo valvola entra olio che arriva dalla pompa tramite una serie di canalizzazioni

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    questa e la parte che scorre sulla camma

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    questa e la parte a contatto con l asta che va a muovere il bilanciere che aziona la valvola
    il forellino che c e al centro fa passare olio che tramite l asta fa arrivare l olio alla testata
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  2. #2
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    in ordine da sinistra a destra
    corpo della punteria
    molla di contrasto
    anima
    dischetto piccolo (forse fa in modo che l olio in entrata non possa piu tornare in dietro ma non ne sono sicuro)
    bicchierino di appoggio dell asta
    seger che tiene tutto assemblato

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    corpo della punteria

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    molla di contrasto
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  3. #3
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    anima

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    anima su cui si innesta la molla di contrasto

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    piattello piccolo che forse fa in modo da tenere il sistema "carico" d olio
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  4. #4

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    bicchierino di appoggio dell asta

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    seger che tiene il tutto montato in un unico pezzo
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  5. #5
    quando la punteria e nuova e scarica (senza olio motore dentro) si riesce a comprimerla schiacciandola con il dito mignolo o poco piu mentre quando e "carica" d olio per comprimerla bisogna stringerla in morsa e parecchio x vererla comprimere
    tutto il sistema e realizzato in modo che si possa caricare facilmente per recuperare l eventuale gioco valvola gia dopo qualche secondo di accensione del motore
    infatti al momento dell accensione le valvole sbattono un po e poi basta (giusto il tempo di autoregolare il carico d olio interno)
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  6. #6
    eventuali critiche/suggerimenti/spiegazioni/richieste sono sempre ben accette

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  7. #7
    Molto interessante.

  8. #8
    convertible90
    Guest
    Mic... SPERO proprio tu non l'abbia smontata dalla tua 90!!!! [:0]
    Se cos fosse... qualcosa NON tornerebbe .....
    oppure di un altro motore pre-87??? (lo spero per te )

  9. #9
    il pezzo arriva dal motore di una C3

    quelle della mia come son fatte ?
    son molto diverse ?
    hai una foto ?

    grazie
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  10. #10
    convertible90
    Guest
    http://www.catpep.com/images/product...hydrolicRL.jpg

    sotto (a contatto con il lobo della camma) hanno un "rollino" che gira di solito su cuscinetto ad aghi) .. Il vantaggio evidente
    la tua 90 ha punterie "roller" quella del tuo esempio "Flat"

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