Rispondi CitandoMi verrebbe da pensare la terza...
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Facciamo prima un piccolo sondaggio, poi vi svelo come è andata a finire!
Ci sono tre Corvette... sul quarto di miglio!! Occhio perchè questa mi è arrivata su Vette fresca fresca ieri nella cassetta della posta!
Le macchine sono così elaborate:
1) Corvette del 2007 C6 cpè con motore LS2 alesato a 4.010 (366 ci) compressione a 9.1:1, teste LS3 stage 3 CNC, valvole 2.10/1.57, albero a camme LS6. Corpo farfallato da 90mm, sovralimentazione ProCharger HO Intercooled. Gomme Michelin Pilot Sport ........minchia
2) Corvette ZR1........ praticamente stock, con gomme Michelin Pilot Sport.
3) Una Corvette cpè del 2005 con motore GM LSX in ghisa non in alluminio (quindi piu pesante) alesato a 4.130 quindi 455 ci. Compressione a 11.5:1, Teste L92 stage 3 Ina cam da (0.591/0.595 in lift, 232/234 deg duration, 112-deg lsa) Albero allungato 4.250in. Corpo farfallato da 90mm. Sovralimentazione iniezione diretta di NOS 200 HO Shot. Gomme Nitto (quelle economiche)
Occhio..... sul quarto di miglio quale delle tre ha dato migliori risulatati (sappiate che la terza non ha usato il NOS)
Votate poi Lunedi vi faccio la scansione dell'articolo!
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Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Mi verrebbe da pensare la terza...
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boh no idea, troppe variabili per me, e i rapporti ? stock ? Z51 ?
ma la prima C6 monta una camme della C5 LS6 o cosa ?? non ci capisco na ceppa
Ad istinto la ZR1
Su forza..... la prima ha un Turbo ProCharger.... la seconda è una ZR1 col volumetrico di serie..... la terza ha il NOS ma non lo ha usato........
Chi ha sbalordito dippiù delle tre?
Vi anticipo che la terza è risultata piu lenta delle altre turbo....... però.........
non solo..... ha il monoblocco pesante..... di ghisa...... però......
ha fatto pensare tutti me compreso!!!!
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la prima!?
La prima?
Allora la prima ha fatto il quarto di miglio in 11.572 ed è uscita a 127.73 miglia orarie!!! Questa la prima..... quella col ProCharger!!
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Dai Alain dacce la soluzione
Io ho votato x la prima, la C6 del 2007 col ProCharger.
Sono fiducioso della regola che se una preparazione é fatta bene si batte di gran lunga il modello sportivo di punta della casa produttrice
Allora....
La seconda... ovvero la ZR1..... ha fatto il quarto di miglio in 12.273 ed è uscita a 126.02 miglia orarie
Beh.... lenta direi!! no?
E beh quanto pesa una ZR1? e quanto pesa una C6 stock col monoblocco in ghisa? isomma gia qui dovremmo essere di fronte a due cose di due pianeti diversi...... e invece.....
la terza fa il quarto di miglio senza usare il NOS in 12.170 ed esce a 121.85 miglia
"MA HA PERSO!!!"...... dierete voi....
Si ma di quanto?? E se usava lo shot da 200 HP aggiuntivi?
Ecco perchè mi piace il monoblocco in ghisa!!!
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