Rispondi CitandoMonta dischi foratti e baffatti, monta pastiglie quelli di tipo ceramico che non facciano quella fastidiosa polvere che va a sporcare cerchi...purtroppo le pinze sono quelle che sono.
dovendo cambiare dischi freno e pastigle cosa consigliate di montare?
convertibile 1986 stok.
parola agli esperti....
Monta dischi foratti e baffatti, monta pastiglie quelli di tipo ceramico che non facciano quella fastidiosa polvere che va a sporcare cerchi...purtroppo le pinze sono quelle che sono.
monta buoni dischi e buone pastiglie stando attento a non cadere in roba troppo specialistica che abbia addirittura bisogno di un po di riscaldamento prima di cominciare a frenare bene , cambia il liquido se e vecchio e le tubazioni in gomma dei freni con quelle in treccia metallica
se fai le corse o quasi o se ti impegni in montagna ti accorgi subito del limite sulla frenata , ma non ha senso spendere un capitale se usi la macchina x andare a spasso tranquillo
i dischi baffati aiutano moltissimo se freni col bagnato perche il baffo va a interrompere il velo d acqua tra disco e pastiglia quindi hai una frenata piu efficace e pronta
quello forato (e/o anche baffato) migliora anche il rendimento termico (raffreddamento) pero e piu soggetto a cricche (micro rotture) e di conseguenza qui ultimamente sta un po passando di moda
se vai a cercare nei vecchi post trovi tipi marche e modelli piu o meno funzionali con l opinione di chi li ha gia provati
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Mic, giusto per curiosita', sai di media quanto possano costare i dischi che dici?
Le pastiglie ceramiche mi sembrano costino intorno ai 70/100$ la coppia tra davanti e dietro, almeno per la mia.
Secondo me se acquisti in america ti conviene preoccuparti di piu' della spedizione!!!!
i ricambi nn sn costosi, ma 2 o peggio 4 dischi freno pesano un sacco...fatti fare un preventivo sul costo di spedizione...
1990 ZR-1 Corvette Red/Red
I dischi BMW sono compatibili col bolts pattern cioe' lo schema bulloni della C4,è anche possibile passare a pinze maggiorate restando coi cerchi da 16" senza passare ai 17"...come? beh c'e un piccolo lavoro da fare sui dischi BMW,una semplice fresatura di materiale al tornio,poca roba e un anello di centraggio perche' il foro è un po' piu' largo,poi anche le vecchie C4 coi 16" di cerchio potranno passare a freni maggiorati senza cerchi e gomme nuove...e' il solito link dello svedese...
http://www.joby.se/corvette/mods/200..._front_brakes/
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
[IMG][/IMG]
non ne ho idea perche devo ancore cambiarli ma se guardi su Summit o simili trovi quello che cerchi , prendi il prezzo in dollari lo moltiplichi x 2 e quelli sono gli euro da sborsare , di massima , nella peggiore delle ipotesi
se hai un autoricambi paziente vai col disco di campione , vedi cosa ti puo vendere (Tunned dice BMW) e poi si vede x fare le modifiche del caso
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
grazie per le risposte, al momento non ho necessità di dover cambiare, la mia era pura curiosità, pero' quando sara' terro' presente il suggerimento di tuned.
io comunque direi cambiare pinze
C4 convertibile rossa \'87 cerchi da 18
spesa a parte se non sbaglio senza grosse difficolta e possibile montare il gruppo frenante della C5 ...... volendo stare in tema Vette
sicuramente tutto completo chi ha i cerchi da 17"
sicuramente almeno le pinze x chi ha meno di 17"
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Permessi di Scrittura
