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Risultati da 21 a 30 di 73

Discussione: Consigli parti e accessori

  1. #21

    A che punto sei????
    LucaMorini

    C6 Z06\ '08 Silver/Black interni custom total leather
    C1 \'59 White/Frost blue
    C2 \'63 Split Tuxedo Black/Red Totally restored
    C3 \'71 BB T-Tops

    www.corvettemania.it

    Beati coloro che sono flessibili perch non perderanno la loro forma.

  2. #22
    Beh, i ragazzi stanno facendo un lavoro folle.
    Ho visto oggi quello che hanno fatto alle parabole dei fari; erano competamente arruginite, le hanno sabbiate, saldate, zincate ed erano pronte per essere verniciate. Appena ricevo le foto le posto, merita.
    Nel frattempo i lavori di stripping proseguono. In effetti doveva essere una semplice rinfrescata, ma gia' che ci siamo e' meglio fare le cose bene.


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  3. #23
    Caspita che meraviglia...tienila originale, pur sempre una C1

    SPIDER
    PRESIDENTE
    VETTE UNION CLUB - ROMA

    CORVETTE C3 1977
    Jeep Grand Cherokee crd M.Y. 2009
    TRIUMPH SPEED TRIPLE 955i 2002 (SOLD)
    Amc Jeep YJ 1987 (vabb, non mia ma di mia moglie)

  4. #24
    hd
    Guest
    scusa ma un lavoro simile $ costo? ho anche io una uguale -saluti

  5. #25
    toniarkanoide
    Guest
    ...della serie "la tocco piano"!!!!

    se non era proprio necessario riverniciarla io avrei tenuto anche il colore originale (se lo era)

    comunque, complimenti!!! tanta roba!

    [][][]

  6. #26
    toniarkanoide
    Guest
    ...a proposito, butta qualche altra foto!!!!


  7. #27
    Scusate il ritardo ma sono molto preso con il lavoro.
    Il restauro procede. Le foto del telaio dopo sabbiatura mostrano gli evidenti effetti di corrosione che erano mascherati e le maldestre riparazioni effettuate nel corso del tempo. Gia' adesso il telaio stato completamente riparato, con ricostruzione della parte frontale.
    La carrozzeria e' in fase di pulizia, per eliminare ogni traccia si vernice ed antirombo. Purtroppo il colore non era quello originale, essendo sttata la vettura riverniciata almeno un paio di volte, sempre pero' conservando lo schema rosso/bianco d'origine.
    Attendo dalla Germania i primi pezzi inviati a ricromare.

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  8. #28
    Ecco alcune foto del telaio in corso di sistemazione. Come si vede il problema principale e' restituire la rigidit alla struttura che era stata seriamente pregiudicata dalla corrosione e dai rappezzi che erano stati applicati nel corso del tempo.

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  9. #29
    Citazione:Messaggio inserito da hd

    scusa ma un lavoro simile $ costo? ho anche io una uguale -saluti
    Parlare di costi i questo momento impossibile, anche perche' solo a macchina completamente smontata ho realizzato la mole di lavoro da fare, e sto organizzando i lavori affrontando un problema alla volta, senza purtroppo avere una previsione di spesa dettagliata. Quello che posso dire che la scelta stata quello di un restauro dettagliato e senza compromessi.
    Rimane il fatto che lavorando in Romania i costi sono ovviamente inferiori rispetto all' Italia. Il restauratore che sta facendo il lavoro collabora a sua volta con degli importanti restauratori tedeschi, che hanno il doppio vantaggio di ridurre i tempi di attesa ai propri clienti e di ottenere prezzi piu' favorevoli.
    Faro' i conti alla fine e vedremo ....

  10. #30
    I lavori sul telaio proseguono. Il longherone trasversale posteriore, come si vede, era seriamente rovinato ed stato ricostruito. I supporti delle balestre sono particolarmente sollecitati, e quindi si deciso di intervenire in modo radicale.

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