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Discussione: "Massa radiante" e non radiatore!

  1. #21
    Biondo
    Guest

    Citazione:Messaggio inserito da danielepiacenza

    Stiamo parlando della C3 di davide o di quella che hai nel tuo "laboratorio malefico"?
    Esatto la C3 di Davide ma x sempre la mia creatura

    la mia "nuova" c3 è ancora sprovvista di motore , cambio, radiatore e ruote

  2. #22
    Citazione:Messaggio inserito da Biondo

    Citazione:Messaggio inserito da danielepiacenza

    Stiamo parlando della C3 di davide o di quella che hai nel tuo "laboratorio malefico"?
    Esatto la C3 di Davide ma x sempre la mia creatura

    la mia "nuova" c3 � ancora sprovvista di motore , cambio, radiatore e ruote
    non preoccuparti... la tratterò con amore...
    ma sai bene che l'hai messa in mano ad un appassionato e non poteva che andar meglio di così... per una "propria" creatura!!!
    ciao Davide


    H-D fat boy \'91 Full C.__Corvette C3 \'81 Full C.

  3. #23
    tonyrigo
    Guest
    98-104 C° di acqua?

    MAGARI!!!

    Con le C6 Z06 se stiamo a 115 C° (in pista) siamo già contenti!!!

  4. #24
    115°C

    cioè in pista quando l'auto viene tirata va ben al di sopra di questa temperatura!?

  5. #25
    Citazione:Messaggio inserito da piero

    Citazione:Messaggio inserito da danielepiacenza

    Ti va di spiegarmi un po' cosa hai fatto, costi e le sensazioni "prima e dopo"?
    Grazie
    Ho fatto quello di cui ha parlato anche Biondo...ed anch'io ho speso circa 350Euro oltre al montaggio fatto dal mio meccanico mentre eseguivo altri lavoretti...
    La temperatura rimane sempre ben al di sotto della temperatura critica anche in coda...e guardando lo strumento e' sempre una goduria...
    a proposito setta a 180 no assolutamente a 160...
    Con 180 ti riferisci alla termostatica? E se si perchè? In fondo, farla aprire prima significa far circolare prima l'acqua nel circuito.

    Che macchina hai e di quando?

    Ciao e grazie
    C3 1971 454 green...ma bella!!!

    Orgoglioso vicepresidente dei V8 American Pistons

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