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La upshift valve di cui parli e un pezzo complicato da fare in un officina ?
se non le vendono piu basta farla forse
Normale.
Perla modifica potresti dover cambiare manualmente tra 3 e 4 ma da una certa velocità in poi (130 -150 Km/h) anche con il piede al 95% non ti scala in 3. Se sei fortunato potrebbe non scalarti nemmeno se tieni giu tutto al 100%.
Il condizionale che uso è dato dal fatto che GM ha previsto negli anni ben 18 tipi diversi di strategie e cablaggi di lock-unlock del convertitore, freno motore in rilascio in 4a, e diverse 3-4 UPSHIFT valves (che non è la valvola di cui ho mostrato la modifica).
LA upshift valve della corvette (che "tiene sempre la 4a" e cambia automaticamente tra 3 e 4 col selettore in 4... non è piu in produzione da GM e NEMENO nell'aftermarket..
Questa è la teoria provata da molti (compreso me).
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La upshift valve di cui parli e un pezzo complicato da fare in un officina ?
se non le vendono piu basta farla forse
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
..Non dirlo nemmeno...
é vero.....tutto si può fare ma ..francamente.... In più è ben difficile trovare l'originale ... (anche di di quella buona ne hanno fatte diverse versioni con lo stesso codice GM..).
pazienza
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..ho tirato vittoria troppo presto;auto ferma,cambio smontato e frizioni cotte da sostituire;pero' mi va bene,il danno è stato causato inizialmente dal meccanico,e se ne provvede lui a sistemarlo,lunedi 'arrivanio i pezzi e quindi a costo zero avro' un cambio revisionato per fare altri???1.000.000 di miglia??
..magari! []
..ovvio poi procedo alla verifica e regolazione del cavo come da istruzioni sopra.!!
o che bello almeno una volta tanto una storia a lieto fine o quasi
fatti fare la garanzia almeno x un milione di miglia cosi poi sei a posto del tutto nooo ???
speriamo faccia in fretta e lavori bene !!!
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non vorrei dirlo ... ma devo dirlo...che...Citazione:Messaggio inserito da xxmax76
..ho tirato vittoria troppo presto;auto ferma,cambio smontato e frizioni cotte da sostituire;pero' mi va bene,il danno è stato causato inizialmente dal meccanico,e se ne provvede lui a sistemarlo,lunedi 'arrivanio i pezzi e quindi a costo zero avro' un cambio revisionato per fare altri???1.000.000 di miglia??
..magari! [
"... l'avevo detto..."
"...COTTO..."
é bene che tu ti faccia sostituire ANCHE il convertitore di coppia.
non e che noi non ci fidiamo del guru delle C4 e solo che ...... sperare e sognare non costa nulla !!!
le altre soluzioni invece fanno male al portafogli !!!
scusa l ignoranza ma il convertitore cosa c entra ?
grazie
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Nel convertitore passa tutto l'olio del cambio automatico. é estremamente difficile svuotare e soprattutto pulire l'interno del convertitore di coppia.
Se le frizioni son cotte ...hanno lasciato tanti residui nell'olio.
Qundo metti il cambio nuovo, userà olio nuovo ma quello dentro al convertitore è vecchio e CONTAMINATO.
RImetteresti in circolo particelle di frizioni sbriciolate in un cambio nuovo??
é per questo che anderbbe svuottato e pulito anche tutto il condotto di andata e ritorno del fluido del cambio (compreso radiatore ovviamente)...per evitare contaminazioni.
Estrmizzando... è un po' come fondere un motore, cambiare il motore e lasciargli
su il filtro olio vecchio..
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