Rispondi Citandoio mi domando perche' il 50% dei post sulla c6 sono fatti senza accendere il cervello.
Per la c5 avevo comprato il kit della bmw m3......completo di compressore e liquido.
Stefano
'89 convertible c4 (sold)
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'01 convertible c5 (sold)
'03 convertible c5 (sold)
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'08 lotus exige 260 cup (sold)
'07 jeep wrangler jk 3.8 v6 (sold)
io mi domando perche' il 50% dei post sulla c6 sono fatti senza accendere il cervello.
Già, mi sa che dovrò prendere in considerazione questa soluzione.Citazione:Messaggio inserito da jackvette
Per la c5 avevo comprato il kit della bmw m3......completo di compressore e liquido.
Io sto sempre diventando matto per le termiche per la Z06 ...
La misura massima dietro sul mercato è 295 e per quelle il cerchio con canale da 12'' della Z06 è troppo grande (anche se qualcuno dice che va su lo stesso).
Il cerchio della C6 dietro senza distanziali tocca sul disco ...
E' un bel guaio.
Io sto sempre diventando matto per le termiche per la Z06 ...
La misura massima dietro sul mercato è 295 e per quelle il cerchio con canale da 12'' della Z06 è troppo grande (anche se qualcuno dice che va su lo stesso).
Il cerchio della C6 dietro senza distanziali tocca sul disco ...
E' un bel guaio.
Ma qualcuno di voi ha mai sentito parlare di Pneumatici Falken?!
Mi dicevano che in Giappone le usano praticamente tutti, che in Italia sono semisconosciute.
Fanno anche un modello semi slick...
Certo. La Falken è un marchio della Michelin. In Giappone, ma anche negli USA, sono molto usati sulle auto da drifting e street-race.
Sulla mia C5 dopo la prima sostituizione del primo equipaggiamento, ho usato sempre Falken
Eh proprio questo mi dicevano Roby Dark!
Ecco le Sottozero montate. Adesso non mi resta che aspettare la neve... [8D]
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