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Discussione: 69 L88 , clone , presa

  1. #11
    Francesco
    Guest

    ...e bravo Aldo.
    Complimentoni... Passerò a trovarti.
    Ciao bello.

  2. #12
    white shark
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da joeymauro

    ma come ha fatto a ridursi cosi' dopo un frame off
    O_O
    anche il vano motore e blocco non sono più così splendenti...
    Boh...E' chiaro dunque che dopo un frame off , bisogna fare una scelta : usare l'auto o tenerla in bacheca. Ma forse è sufficiente annualmente, tirar l'auto sul ponte e fare il lavaggio -ritocco.
    Chiederò al venditore quante miglia ha fatto dal frame off.
    Beh almeno qualche lavoretto ce l'avrò da fare sulla L88...non mi spiace. L'importante alla fine è che la meccanica e ciclistica siano al meglio per andare in sicurezza con un motore così potente.Un frame off , anche se datato , è una bella sicurezza
    A proposito , quali gomme mantenendo le Rally wheels? ci vorrebbero delle gomme più stradali e non miste come le solite. Suggerimenti? io conosco solo le BFgoodrich Comp T/A R1 ma non so dove trovarle...
    Stroker , tu cosa usi sulle rally wheels?

  3. #13
    C'è poca scelta.... e sono tutte gomme da SUV!

    Comunque dai un okkio al canale..... se è 8" va bene per le 255 altrimenti no!!!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  4. #14
    convertible90
    Guest
    Complimenti!
    ...ma il VIN è di una L88???[:0]

  5. #15
    white shark
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da convertible90

    Complimenti!
    ...ma il VIN è di una L88???[:0]
    Penso proprio di no. Probabilmente non è neanche di un big block. Chiederò al venditore, ma mi importa poco. tanto i Vin delle corvette sono praticamente irrilivanti in quanto a informazioni. solo il tank sticker lo è.
    quello che conta lì è il motore e il cambio ( la mia ha quello corretto : M22 "rock crusher" ). in questi gg su ebay c'è un motore completo L88 originale ( con vin dell'auto di provenienza, distrutta)
    che ha il block number come il mio ( in realtà il blocco è lo stesso del 427 435hp)


    per chi non sapesse bene cos'è l'L88 , ecco qui un link con un pò di info
    http://www.corvetteactioncenter.com/...l88/index.html

    questa invece una L88 clone su Ebay. E' molto bella e corretta nel motore. Il cambio invece non è corretto anche se figo ( 6 marce)
    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevr...spagenameZWDVW

  6. #16
    sapientedottore
    Guest
    a bèh ... se il vin non conta!!![xx(][xx(][xx(][xx(]

  7. #17
    white shark
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da sapientedottore

    a bèh ... se il vin non conta!!![xx(][xx(][xx(][xx(]
    cosa intendi? magari mi sfugge qualcosa che non so

  8. #18
    white shark
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da white shark

    Citazione:Messaggio inserito da sapientedottore

    a bèh ... se il vin non conta!!![xx(][xx(][xx(][xx(]
    cosa intendi? magari mi sfugge qualcosa che non so
    p.s. ho controllato ora l'asta dell'altra L88 clone (non matching) , non troppo differente dalla mia.Anche la mia è una 69 sidepipes ma ha scarichi normali ora.
    Vin o no , è stata venduta a 78.000USD!
    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevr...spagenameZWDVW

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