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Discussione: 98-100 ottani

  1. #11
    tonyrigo
    Guest

    Utilizzando la 95 effettivamente si perdono quei 4-5 cavalli che rendono la vettura inguidabile.

    In accelerazione il rallentamento è tale, che ... sembra di guidare un "maggiolino" ...

    [8D][8D][8D]

    Scherzi a parte io ho sempre usato su tutte le macchine la 98 o 100 (salvo sul V8 della JEEP di mia moglie, perchè è un "trattore"), ma di differenze non ne sento con le volte in cui faccio benzina a 95, perchè non trovo quella a maggior numero di ottani.

    Con la M3, che prendeva 8.400 giri al limitatore sentivi il motore girare più pulito.

    Con le ns. che hanno 70-80 CV litro ritengo personalmente cambi poco o nulla e he sia più uno "sfizio" che altro.


  2. #12
    Sono daccordo..... anche se si prendessero 5 Hp e messo kilo di coppia....... sarebbe comunque una differenza inferiore all' 1% rispetto l'originale..... quindi inavvertibile!

    Riguardo la "pericolosità" della 95 ottani..... state tranquilli!
    La centralina E38 della Z06 (come anche la E40 della C6) hanno 2 mappature di anticipo..... e vengono selezionate in base ad i "counts" sui sensori di battito:


    Immagine:

    196,53KB
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  3. #13
    Sono daccordo..... anche se si prendessero 5 Hp e messo kilo di coppia....... sarebbe comunque una differenza inferiore all' 1% rispetto l'originale..... quindi inavvertibile!

    Riguardo la "pericolosità" della 95 ottani..... state tranquilli!
    La centralina E38 della Z06 (come anche la E40 della C6) hanno 2 mappature di anticipo..... e vengono selezionate in base ad i "counts" sui sensori di battito:


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  4. #14
    Mr_hd
    Guest
    avevo vistso una prova su top gear qualche tempo fa, dove testavano a banco, la differenza delle benzine con diverse macchine.
    Mi pare ( se non ricordo male), che la differenza maggiore, la si senta con macchine turbocompresse.
    Nello specifico, al banco erano anche 25/30 cv ( !!!!!!!) o su lancer evo qualcosa o su subaru impreza.

  5. #15
    Sulle turbocompresse è normale.... sono molto soggette alla detonazione specie a caldo!

    Ma sugli aspirati fà poco!
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  6. #16
    Mr_hd
    Guest
    infatti, i risultati mi avevano colpito per quello...

  7. #17
    videa
    Guest
    Citazione: avevo vistso una prova su top gear
    Ciao Mr_hd, era una puntata di Fifth Gear, in cui Jon Bentley metteva alla prova due benzine "premium" con una da supermercato.
    I test di potenza e soprattutto di coppia, dimostravano che l'alto numero di ottani aveva un qualche effetto solo su motori in grado di apprezzare la differenza.
    Come sostiene il mitico Coppini (Nuvolari) e come faceva notare Stroker, se l'auto è dotata di sensori per accorgersi degli ottani in più, attiverà il programma più idoneo.

  8. #18
    engri
    Guest
    ma la z06 ha questo benedetto programma per accorgersi degli ottani in pi`u?

  9. #19
    Sia la C5 che la C6 che la Z06 !!!!

    Tutti i motori LSx lo hanno!
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  10. #20
    convertible90
    Guest
    ...anche le C4 ... [8D]


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