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Risultati da 21 a 30 di 69

Discussione: fusibile per gli scarichi della Z06

  1. #21

    Basta che guardi il manuale...... è il fusibile relativo alle valvole parzializzatrici dello scrico!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  2. #22
    Ma basta solamente toglierlo e automaticamente la valvola si apre e rimane aperta??
    o c'è da fare qualche altro procedimento??

  3. #23
    matt-renesis
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da Stroker

    Basta che guardi il manuale...... è il fusibile relativo alle valvole parzializzatrici dello scrico!
    NON HO IL MANUALE SOTTO MANO NN è CHE RIESCI A FARMI VEDERE UN DISEGNO COSI DOMANI VADO A COLPO SICURO! TI RINGRAZIO!
    PS SE NN RIESCI CERCO POI IO DOMANI!

  4. #24
    Tiè, beccati il "giochino" per stasera!!!!! [][][]

    Immagine:

    43,19KB

    Se poi hai voglia di fare un lavorettino, ci infili 2 Faston e ti posti i fili su di un interruttorino nascosto...... e spippoli quanto vuoi!
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  5. #25

    Matt, mandami ena e-mail e io ti mando il disegno.

  6. #26
    anzi, ci ha già pensato stroker

  7. #27
    matt-renesis
    Guest
    Grazie mille stroker! un ultima domanda è sotto la pedana passeggero la scatola fusibili?

  8. #28
    tonyrigo
    Guest
    Guardando la scatola dei fusibili,
    posta davanti ai piedi del passeggero,
    quello in basso a destra.

    Il più in basso a destra (prova a toglierlo con il motore acceso e Ti rendi conto),
    non puoi sbagliare.

  9. #29
    AMEN !
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  10. #30
    In effetti se guardate il grafico della Z06 provata al banco ha dato risultati migliori sopra i 5500 giri.......
    Comunque male non fa' sicuramente....dura in eterno e se ben pulito in pista ad alti regimi dovrebbe andar meglio....
    Neo negativo e' che quello da mettere nella scatola originale non e' ancora a catalogo....mentre quello che ho postato costa troppo....
    Anche i così detti airbox non sono ancora in commercio...forse avran verificato che non han ancora trovato uno che renda realmente.....anche quelli sempre e solamente quando l'auto sta camminando..........

    Attenzione anche a comprare terminali a caso o perche' ne avete sentito il sound su quella di qualcun'altro.....da to che qualcuno l'ha provata (al banco) prima e dopo il montaggio....verific ando di averne peggiorato le prestazioni (parlo del solo terminale)............


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