Rispondi CitandoSU QUESTO SONO D'ACCORDISSIMO!!!Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06
A piace molto di + la zr1 la guida della trazione posteriore anche se più impegnativa risulta a mio avviso molto più spettacolare e lo dimostrano i cambi marcia, le doppiette, i controsterzi e le correzioni più marcate del volante rispetto la giapponese che cmq. rimane un'auto eccellente senza dubbio ma sa troppo di play station...!
Da segnalare poi che le condizioni metereologiche (fortissimo vento)non sono state certo delle migliori e la vettura della prova era assolutamente in versione stock e. Infatti pneumatici, assetto e relativa altezza da terra sono stati regolati secondo le specifiche standard di fabbrica, così come le regolazioni del motore, completo dei sistemi di post trattamento catalitico dei gas di scarico, e alimentato con benzina senza alti poteri detonanti...
In poche parole l'auto del test era tale e quale quelle che da fine estate arriveranno in tutti le cdoncessionarie del mondo. Il record del ring fra qualche tempo sarà ancora abbassato... e staremo a vedere da chi... La zr1 ha ancora alti margini migliorativi e la nissan anche in versione v-spec non avrà certo vita facile..
La NISSAN (che comunque ha fatto un vero e proprio miracolo contro le leggi della fisica) non avrà certo vita facile se cambiano pilota in CORVETTE, non perchè quello in questione non sia bravo ma al RING ci sono certi che vanno come il TUONO, anzi come RHOL ...
Quanto al fatto che il rumore dei V8 americani non mi prenda, E' VERO!
A me piaceva molto di più il ringhio acuto del 6 in linea BMW (o del FERRARI V8, o del box PORSCHE) che quello del V8 della Z06.
Sono onesto!
La FERRARI NON MI PIACE, come non mi piace la maialina (la Beata Maria Wergine è più furba e non a caso ne ho avute 3 in 10 anni...).
Ma il rumore è certamente più appagante.
Per fortuna a me del rumore (rumore è e tale rimane) non me ne frega nulla, mi interessano solo le sensazioni dinamiche e - in questo - debbo dire che JEANETTE, la mia C6 Z06, ha molto da insegnare a molte altre vetture ...
Il rumore (o suono che dir si voglia) lo lascio a chi ama le cose statiche, io amo quelle dinamiche !!!
E sul fatto che il rumore del V8 non sia appagante aggiungo due "NANETTI" come diceva una volta, ai miei tempi, il "BRAVO PRESENTATORE":
1. il 12.07.2008 siamo stati in 4 C6 Z06 a FRANCIACORTA, io e ROMANO, secondo la telemetria artigianale degli spalti abbiamo stracciato i migliori BL a 1.25 (ROM) e 1.26 (TONY), ma tutti ci dicevano che il sound era da "street" a confronto delle varie PORSCHE GT3 e M3 che giravano e prendevano secondi da noi con gomme semi slick contro le ns. RF (per inciso pare che la CATHERAM che girava, staccasse un 1.27, come la GT3RS del resto...!!!);
2. a vedere i ns. video sembra che in effetti siamo fermi, perchè i giri salgono lentamente e il latrato è più da DIESEL che da vettura da competizione, causa i rapporti che dire lunghi è poco ed i giri che sono da "camion", però cosa succede in staccata un pò si capisce ....
Ma a me non interessa nulla di tutto ciò (mi riferisco al sound), se i tempi sono perlomeno confrontabili con quelli dei migliori virgulti a 4 ruote (stradali ovviamente) del firmamento.
Se poi, come pare abbiamo fatto, ci poniamo pure in posizione di eccellenza sti V8 semi diesel faranno pure un pessimo rumore, avranno delle marcie da chilometro lanciato, ma messi sul telaio della C6 Z06 e castigati dalle pessime coperture RF vanno comunque COME UN TUONO!!!
E questo a me, personalmente, basta!
E mi interessa che vadano in pista (una volta avrei detto in P.S.), che a fare i STREET DRAGSTERS in città lo lascio volentieri fare ad altri ...
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