http://ww2.autoscout24.de/magazine/m...NL-2-CW51-2007
100 000 euro ?! mah ..allora che senso ha prendere la zo6 lol
Secondo me al livello motoristico è un passo indietro!
Da un bel 427 con valvole, bialle etc... in titanio, carter secco ed altre soluzioni prestigiose si ritorna ad una versione "pompata" del motore base delle C6 (oggi tutte le C6 sono 6200).
Per il resto il passo in avanti coi freni è notevole (almeno sulla carta)!!!!!
Per me il fascino ci perde....
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
stroker cosa sono le "bialle"?ho guardato sul dizionario ma niente
Le "bialle" sono quelle cose che collegano "albaro matore" con i "pastoni"...... capito?
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ah,io credevo che li collegavano con i panettoni....
Anche secondo me è un passo indietro.
E poi 600 HP dal motore della Z06 non era difficile prenderli (non so però cosa succederebbe in termini di inquinamento), soprattutto senza aumentare il peso, visto che è "ingrassata" di un centinaio di Kg., mi pare, rispetto alla Z06.
Il volumetrico però è una bella cosa, anche perchè con poco si possono tirar fuori altri cavallucci ...
E spinge come un aspirato.
Allacciandomi al discorso Z06,mi domando, apportando le stesse modifiche alla Z06 allora a quanti hp riuscirei a farla arrivare????
650-700 senza grossi patemi d'animo!
...diciamo con 6-7 PSI di sovrapressione e senza modificare il motore!
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Scusami tanto per l'ignoranza, ma in parole povere cosa bisogna fare e cosa significa 6-7 PSI di sovrapressione???
Ho messo on-line in home page un estratto della news "ufficiale" sulla ZR1, che verra' presentata il 15/01.
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