Denudare carrozzeria corvette c3

[joeymauro]

salve, vorrei sapere quanto è difficoltoso, rimuovere dalla vette tutta la carrozzeria in vetroresina, in modo da lasciarla nuda.
Quale costo potrebbe avere se fatto da un carrozziere, o se fatto "fai da te" quanto è difficoltoso e gli attrezzi che servono


Facendo cosi' si puo' portare la carrozzeria a riverniciare, e magari levando anche il motore (questa è un'altra storia) fare un bel frame off della vettura


a voi l'ardua sentenza

[Simones Garage]

Auguri...
Ci vuole moltissimo tempo e quando vedi tutto li a portata di mano,a me viene voglia di cambiare tutto!!!
Penso ci vorra circa 250\300 ore,sai quanto costa il carrozziere,e sai quanto costi te...
Poi come sono fatto io cambierei tutto anche quello che va quasi bene!!![:I]

[Simones Garage]

Auguri...
Ci vuole moltissimo tempo e quando vedi tutto li a portata di mano,a me viene voglia di cambiare tutto!!!
Penso ci vorra circa 250\300 ore,sai quanto costa il carrozziere,e sai quanto costi te...
Poi come sono fatto io cambierei tutto anche quello che va quasi bene!!![:I]

[Johnny37]

Attento joeymauro......Dej-Helly ogni mattina prima di uscire con la sua Vette, svuota il serbatoio e mette benzina nuova.............qu ella che c'é dentro é "VECCHIA" e va cambiata!!!!![][][]

[Johnny37]

Attento joeymauro......Dej-Helly ogni mattina prima di uscire con la sua Vette, svuota il serbatoio e mette benzina nuova.............qu ella che c'é dentro é "VECCHIA" e va cambiata!!!!![][][]

[fabri]

considera un frame-on prima di cacciarti in un simile lavoro, se tutto va bene per finirla ti serviranno due anni, quindi considera il tempo e il posto per conservare tutte le parti.

non é detto che la meccanoca ed il telaio siano così conciati da necessitare un frame-off per forza.

se un frame on costa tra i 15.000 e i 18.000 euro, un frame off superi i 25.000, parlo per esperienza personale bolle alla mano.

in caso di frame off ti devi fare un telaio in legno con ruote per a corrozzeria, opportuni supporti per rinforzare le porte anche in casi sia un coupè, annotarti perfettamente tutti gli spessori e gli spazi tra telaio e body, molto importanti per il rimontaggio del tutto, poi come dice dj jelly devi oltre a sabbiare e trattare il telaio e ogni parte delle sospensioni, per logica devi rifare tutti gli organi di trasmissione, dalla driveline alla fuel line, brake, ecc....

considera che iprezzi sopra che ti ho messo sono stati smorzati da centinaia di ore persa da me, come la sverniciatura a gel e il rimontaggio di tutti i pezzi, e credimi sono centinaia!!!

a questo aggiungi gli imprevisti di ogni lavoro e fai due calcoli anche con la coscienza.

non voglio spaventarti, ma un mio amico che l'ho aiutato a rifare tutta una 64 roadster molto simile alla mia 65, nel corso di 3 anni mi ha corteggiato, poi elogiato, poi minacciato e insultato, ora che si vede qualcosa di finito siamo ancora in pace, ma ha gia speso 55.000 e aggiungici l' aquisto del rottame! pazzesco se la comprava gia fatta tre anni fa....

fabri
fabri

[fabri]

considera un frame-on prima di cacciarti in un simile lavoro, se tutto va bene per finirla ti serviranno due anni, quindi considera il tempo e il posto per conservare tutte le parti.

non é detto che la meccanoca ed il telaio siano così conciati da necessitare un frame-off per forza.

se un frame on costa tra i 15.000 e i 18.000 euro, un frame off superi i 25.000, parlo per esperienza personale bolle alla mano.

in caso di frame off ti devi fare un telaio in legno con ruote per a corrozzeria, opportuni supporti per rinforzare le porte anche in casi sia un coupè, annotarti perfettamente tutti gli spessori e gli spazi tra telaio e body, molto importanti per il rimontaggio del tutto, poi come dice dj jelly devi oltre a sabbiare e trattare il telaio e ogni parte delle sospensioni, per logica devi rifare tutti gli organi di trasmissione, dalla driveline alla fuel line, brake, ecc....

considera che iprezzi sopra che ti ho messo sono stati smorzati da centinaia di ore persa da me, come la sverniciatura a gel e il rimontaggio di tutti i pezzi, e credimi sono centinaia!!!

a questo aggiungi gli imprevisti di ogni lavoro e fai due calcoli anche con la coscienza.

non voglio spaventarti, ma un mio amico che l'ho aiutato a rifare tutta una 64 roadster molto simile alla mia 65, nel corso di 3 anni mi ha corteggiato, poi elogiato, poi minacciato e insultato, ora che si vede qualcosa di finito siamo ancora in pace, ma ha gia speso 55.000 e aggiungici l' aquisto del rottame! pazzesco se la comprava gia fatta tre anni fa....

fabri
fabri

[joeymauro]

PORCO MONDO ..... 55 mila euro.... !!!

Conosco il FRAME OFF , qualcuno che mi spiega il FRAME ON ... non lo tengo chiaro in mente...

e qualche stratagemma per capire se una vette81 necessita' di un vero frame off ...

considerando l'amore sviscerato per la corvette, ma visto questi preventivi spero che anche se amo la vette, non mi penta di non aver comprato quella 348 tb rossa...

[joeymauro]

PORCO MONDO ..... 55 mila euro.... !!!

Conosco il FRAME OFF , qualcuno che mi spiega il FRAME ON ... non lo tengo chiaro in mente...

e qualche stratagemma per capire se una vette81 necessita' di un vero frame off ...

considerando l'amore sviscerato per la corvette, ma visto questi preventivi spero che anche se amo la vette, non mi penta di non aver comprato quella 348 tb rossa...

[DreamBikes]

In effetti la voglia di fare le cose per bene è sempre tentatrice, ma il rischio è davvero grosso, ovvero quello di ricostruire ex-novo la Vette con una spesa folle, con un sacco di tempo sacrificato (che è speso bene per amor di Dio, ma bisogna averlo...) tanti problemi sicuri e lunghe attese... A conti fatti sarebbe meglio prenderne una già perfetta che sicuramente costa meno...ma la passione fa fare questo e altro e la soddisfazione alla fine di un lavoro del genere può superare poi qualsiasi sacrificio!!!