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Risultati da 11 a 20 di 26

Discussione: abbassamento vettura

  1. #11

    Esiste un metodo più efficace, sperimentato dalla National Suspension Department of USA, uno dei più accreditati istituti sulla materia! Ha un costo contenuto e non richiede nessuna modifica alla macchina. Si tratta di una nuova scuola di pensiero sull'argomento, molti la danno come nuova frontiera della scenza dell'assetto sportivo! Dopo anni di ricerca e soldi spesi alla fine si sono resi conto che la soluzione era li a portata di mano e nessuno ci aveva pensato, infatti il protocollo di ricerca, quando è stato pubblicato sulle più autorevoli riviste tecniche, ha sbalordito tutti è ha sollevato un polverone esagerato. Molti preparatori trà i più importanti hanno urlato per protestare, perchè il nuovo metodo non solo è efficace, ma permette a chiunque di farsi da solo l'assetto, quindi potete immagginare il panico tra i preparatori, che hanno intravisto all'orizzonte il loro fallimento e la chiusura delle loro officine per mancanza di clienti! In america sulle vetture sportive di ogni genere si stà cominciando ad adottare questo metodo, i proprietari delle vetture all'inizio erano scettici, ma poi sbalorditi dalla efficacia del metodo si sono dovuti ricredere, e ora girano fiere per strada con la macchina bassa e incollata all'asfalto! I grandi gruppi di distribuzione di spare parts e accessories si stanno attrezzando col necessario per cominciare a vendere un kit, la cosa bella è che il kit si adatta a tutte le vetture, essendo assolutamente universale, senza installazioni particolari e senza modifiche alla vettura, sportive, pickups, o jeep che siano. Io ho letto molto sull'argomento e potrei spiegarvi di cosa si tratta, in anteprima!! Qui in Italia se ne comincierà a parlare almeno tra un'anno!
    FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
    [IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
    Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
    Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)

  2. #12
    RobyDark
    Guest
    Mmmhhh se nn é una bufala[}], nn c lasciar sulle spine[:0][:0][:0]

  3. #13
    Bufala? Si vede che non leggi riviste straniere di settore!
    FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
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    Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
    Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)

  4. #14
    RobyDark
    Guest
    Mmmhhh io nn spikko inglish

  5. #15
    RobyDark
    Guest
    Alain, ma ste news???[][][]

  6. #16
    Se siete curiosi mi metto a tradurre l'articolo, ma se interessa solo a te..... mi scoccio di tradurlo!!!!
    FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
    [IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
    Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
    Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)

  7. #17
    shadowboy
    Guest
    Alain se puoi postare l'articolo anche in inglese non è un problema, poi me lo traduco by myself! Thanks!

  8. #18
    fabri
    Guest
    ci carichi 20 ragazze ... oooohhhh se si abbassa, non ci sono altri motivi (per me) validi per abassare una vette che deve girare per strada, se poi va solo in pista, ok parliamone.....

  9. #19
    Steve
    Guest
    no, no..sulla C5 il motivo c'è eccome!!!!
    Prova a prendere un curvone in autostrada anche solo a 120 kmh
    e poi me lo dici perché conviene abbassarla dietro...!!!
    Certo a scapito di un po' di confort di marcia, che rimane comunque più
    che buono, ma almeno non ti saltella più il posteriore!!!

  10. #20
    Ok va bene..... aprite le orecchie!

    La prima cosa da fere è procurarsi il metriale di cui avete bisogno.

    Avete bisogno di:


    Una bomboletta spray dello stesso colore della vostra macchina
    Un telo di plastica trasparente
    Un bisturi
    Una livella
    Del nastro adesivo trasparente
    Un'amoco forzuto
    Quattro sacchi di cemento da 50 kg l'uno

    Tagliate il telo in due pezzi, uno da 150 cm x 68 cm e l'altro 146 cm x 54 cm, siate precisi, fate con calma e prendetevi tutto il tempo di cui avete bisogno, il bisturi deve essere di ottima qualità e il taglio assolutamente chirurgico. Fissate il telo da 150x68 sul cofano anteriore, mi raccomando fissatelo col nastro adesivo, se il caso lo vuole fate anche 2/3 giri passando sotto la macchina. A questo punto l'altro telo..... verificate sempre le misure, fissatelo sulla parte posteriore della macchina, siate precisi e puliti come in precedenza. Ora avete bisogno dell'amico di cui vi siete muniti in partenza, fatevi aiutare da lui, mettete due sacchi davanti e due dietro, aiutatevi con la livella per trovare la bilanciatura giusta, la vostra vettura si abbasserà di circa 76 mm. Ora potete verniciare i sacchi con lo stesso colore della macchina........ nessuno li noterà!! FATTO!!!

    Incredibile vero???


    FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
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    Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
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