Come ha scritto Christian, il guasto e' segnalato per il solo posteriore, ma, visto il il lavoro da fare e il costo non eccessivo del sensore, tanto vale farli tutti e due.....comunque, me ne sono accorto, in quanto, il motore strappa se affondi il gas velocemente sotto i 1.500 giri e a volte anche a regime elevato sempre maltrattando l'acceleratore, con guida normale va' tutto bene a parte la spia chek engine che si accende.....comunque nel manuale GM e' riportato che una delle probabilita' di guasto e' dovuto all'ossido che si forma, intorno ai sensori, dopo lavaggi troppo intensi del motore.....cosa che io ho fatto piu' volte, a mio parere molto blandamente ma probabilmente l'acqua e' entrata ugualmente......Citazione:Messaggio inserito da Stroker
...una domanda..... sei sicuro che i sensori siano ambedue rotti????
Mi pare strano!
Comunque grazie a tutti dell'aiuto!!!! a lavoro finito vi daro' l'esito......devo farlo un poco alla volta in queste sere..