Perdita refrigerante

[Christian GM]

Hai visto Guido? non sei l'unico che cambia bulbi...
Cmq di tappi ci sono anche quelli ad espansione su testa e blocco.
PS: cambia le guarnizioni del collettore quando fai il bulbo.
Ciao

[Dark74]

Ciao Cristian GM,
Allora di tappi ce ne e' nel motore!
potrebbe perdere da questi tappi?
cmq.. dicevi a me per quanto riguarda le guarnizioni del collettore?
come mai e' meglio rifarle?
la macchina e' del 2001 pero' ha 90.000km... io la uso pochissimo, piu' che altro per il tempo libero e per uscire la sera.

ps: sara' un ls1-A o un ls1-B?

ciaoo

[Dark74]

Ah un altra cosa...
ma io posso controllare il liquido presente nella vaschetta di espansione...
ma come mi accorgo se il livello del radiatore e' calato?
voglio dire... se cala il livello del radiatore me ne accorgo subito dal vaso di espansione o puo' capitare che il livello del vaso di espansione e' ok ma il radiatore ha perso consistentemente?

ciao

[Christian GM]

il collettore è in plastica, occhio alle coppie di serraggio, se no si rompe o deforma.
Si, mi sembra il minimo dopo 90mila km cambiare le guarnizioni!
Nel caso della C5 il livello si fa la vashetta

[Dark74]

Aggiornamenti...
il meccanico ha dato un occhiata alla macchina...
il problema sembra risolto..
c'era semplicemente TROPPO liquido reffriggerante...
ne ha fatto uscire un po' facendolo uscire quando il circuito andava in pressione a motore acceso e ne ha buttato fuori un bel po'...
ora non perde piu' una goccia e il motore tiene sempre le solite temperature.
sotto la macchina era perefettamente asciutta e buttava fuori acqau da un tubicino che serve per buttare fuori liquido in eccesso..
Ciao!