Ciao Alain.....ho appena parlato con il meccanico mi ha detto che la valvola termostato é nuova....
Difficile darti torto..............m a perché c'é tanta incompetenza[?]Citazione:Messaggio inserito da GRAND SPORT
partendo dal presupposto che di motori non me ne intendo , ma di persone si , senza offesa per nessuno , in questo caso potrebbe essere ...
cambio fornitore = problema risolto [)]
Mi viene in mente la mia nonna che diceva: "Se la stupidità fosse dolorosa........"
Ciao Alain.....ho appena parlato con il meccanico mi ha detto che la valvola termostato é nuova....
Tu cosa ne pensi del fatto che il manicotto superiore quello che vedi nelle foto si schiaccia come se facesse il vuoto[?][?][?][?][?][?]
bah... per un fenomeno di cavitazione così rilevante sul tubo superiore, ci sarebbe da
pensare che il basamento ha i condotti interni intasati...
non è che magari il vecchio termostato si è "disintegrato" e qualche pezzo
è andato al giro facendo da tappo?
(fantascienza?....no ! mi è capitato con un vecchio aste e bilanceri della Fiat 127!)
E' uguale..... le depressione attraversa il radiatore e ti acciacca il manicotto superiore!
Togli il termostato..... e prova!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Ok proverò, ma nel caso il problema si risolvesse, che faccio?
Se non sbaglio non avere il termostato é una cosa da non fare.
Oppure se al contrario il problema non si risolvesse?
Sono disorientato [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(]
Hehehehe..... piangi meno e smonta sto c..o di termostato..... sennò vengo lì e ti sculaccio!
Non hai idea dei problemi che molti altri hanno avuto a causa di "sedicenti esperti".... secondo me ti và di lusso!
ALLORA???
SMONTATO???[}]
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No no non piango, semmai sono in.....to nero[}] ho chiamato in officina e glio ho detto di tirarlo giù ma ribadisco la domanda, sa tutto torna normale che faccio la lascio senza?
Oppure se non risolvo che faccio vengo a Firenze???
C'é una trattoria vicino al cavalcavia dell'indiano dove ho mangiato splendidamente...... ..si potrebbe anche fare!!!!![^][^][^][][][]
Ultime dall'officina!!!!
1)Il tubo sopra, quello che si vede nelle foto non é l'uscita ma bensì il ritorno dell'acqua
2)Il vuoto era creato dall'otturazione di non so quale valvola
3)Il fenomeno dello schiacciamento era accentuato dal fatto che il manicotto é stressato dal precedente uso con teste soffianti che lo gonfiavano a dismisura
4)Ora pulita la valvola o il condotto ostruito, non é stato chiaro tutto dovrebbe essere nella norma temperatura d'esercizio 180°F anche con A/C accesa, dunque si valuterà in seguito se mettere la spirale anti schiacciamento nel suddetto manicotto
5)Adottato definitivamente il giunto fisso sulla ventola
Premetto che ho una ventola a sei pale che sembra l'elica di un B52
Mah[|)]
1) il tubo sopra è la MANDATA della pompa (dal motore verso il radiatore) quindi è normalmente in pressione!.... Non so che cazzata ti abbiano raccontato, ma ogni radiatore che si meriti il nome che ha.... ha una circolazione inversa ai moti convettivi!
2) VALVOLA TERMOSTATICA... perlappunto! E te lo abbiamo detto anche in Cinese
3) vedi sopra...
4) ERRORE!.... se il giunto viscoso è funzionale, NON si deve mettere un giunto rigido!
Sdereni le ginghie, visto che la ventola che hai è prevista per girare ben più lentamente del motore (ecco perchè è grossa...)
LA MORALE E'....
CAMBIA MECCANICO!
Siccome sono "bastard inside"..... ci posti qualche foto particolareggiata del piano fra le teste ed il collettore di aspirazione?
Ho un sospetto....
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