abbassamento corpo vettura?

[Steve]

No, in realtà i cv sono quelli... con gli headers che ha montato lui o con gli LG si sono visti sul banco 35-40 cv alla ruota senza altre modifiche....sono micidiali quanto a efficienza e guadagno!!!!
E considera che con i collettori della Fast (li ho anch'io) si guadagnano tranquillamente 20 cv!
Per i rockers, la C5 ha i rullini solo nel fulcro, la sede di contatto con le aste è priva, ma si guadagnano 10-15 cv solo con il rapporto di alzata ad 1.8 (1.7 è quello di serie) perchè in pratica aumenti l'alzata del cam... però con un cam più tirato è da verificarne la compatibilità (contatto valvola - pistone) e la resistenza delle molle. Diciamo che almeno l'olio sta 10° più basso di temperatura....

[convertible90]

Leggete qui raga...
http://www.forumcorvette.com/forum/t...rchTerms=banco
413 HP con tutto cambiato.
...poi la cosa che mi fa credere che tu abbia già un albero a camme spinto è dato dal fatto che ChevyC5 ha coppia max a 4300 giri con albero Z06(!) e tu (Robydark) hai coppia max a 4700 giri...coll'albero originale che NON ha praticamente overlap. Ciò è strano.

[Steve]

Rischio di ripetermi: Fast batte BBK 20 a 15, gli header SuperMaxx danno 35 cv "sicuri" e la cam della Z06 è moolto tranquilla, da circa 10-15 cavalli soli, senza le testate cast 243...
In pratica con l'impianto di scarico si compensa e supera il guadagno del cam della Z06.
Per il regime di coppia massima, può darsi che con il programmatore abbia migliorato in alto "bucando" qualcosa in basso (le modifiche di anticipo e arricchimento sono possibili solo su tutto l'arco di giri, che io ricordi)