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Dove misuri?
Se misuri sui poli della batteria ci possono essere delle perdite sui cavi....
Verifica poi la tensione a batteria totalmente carica!
Per motivi che non sto a citare, un alternatore ricaricando la batteria è in effetti un generatore di corrente.... non di tensione!
Una volta raggiunta la tensione di carica (circa 14 Volts) la batteria inizia a ricaricarsi ed ad assorbire corrente..... a tensione costante.
Una verifica da fare (seria) è la seguente:
Piglia un ampèrometro in DC e mettilo in serie al cavo dell'alternatore.... vedrai quanta corrente genere effettivamente.
Nelle stesse condizioni accendi i fari, suona il claxon.... insomma consuma corrente dalla batteria...... dovresti vedere che la corrente viene in effetti fornita dall' alternatore!!!!
In altre parole la batteria (in teoria) serve soo da stabilizzatore durante il normale funzionamento della macchina!
L'alternatore DEVE essere in grado di alimentare tutti i servizi della macchina...... caricando anche la batteria!!!!!!
Un' ultima cosa.....
Hai controllato il diametro della puleggia dell'alternatore nuovo?
E' forse diversa dall'originale?
Ricorda che se è anche di poco più grande al minimo avrai meno corrente a disposizione (gira meno del vecchio).
Facce sapè!!!!!
