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Discussione: Radiatore

  1. #1

    Radiatore


    Buongiorno a tutti! Spero che sia ancora qualcuno da queste parti, è un peccato che sia così poco frequentato
    La mia 427 ha l'impianto di raffreddamento totalmente originale. L'impanto è in ordine ma inutile dire che d'estate soffre un pò in colonna. Volevo aumentare la massa radiante ma il radiatorista mi dice è già pienotto... Mi dice che può accorciare il passo delle tubazioni il che, unito ad una ventola con più pale, aiuterebbe. Secondo voi può rappresentare una modifica efficacie? Vorrei conservare l'originalità il più possibile ma evitare spese inutili, se proprio non ce altra via cambio radiatore con uno moderno in alluminio e pò bon...
    Grazie!
    Filippo
    C3 1969 427 - L36

  2. #2
    ciao, senza vedere l'auto è difficile... io personalmente con l'auto in officina la farei scaldare e controllerei la situazione con una telecamera termica per vedere che tutto il circuito funzioni in maniera omogenea.... eventualmente valuterei un termostato ribassato e un giunto ventola Heavy Duty, ma sempre dopo aver verificato che tutto sia in ordine... ciao Filippo
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  3. #3
    Grazie mille Christian,
    Alla fine mi sa che cambierò il radiatore per tenere il suo originale integro...
    Filippo
    C3 1969 427 - L36

  4. #4
    Citazione Originariamente Scritto da Masfel Visualizza Messaggio
    Buongiorno a tutti! Spero che sia ancora qualcuno da queste parti, è un peccato che sia così poco frequentato
    La mia 427 ha l'impianto di raffreddamento totalmente originale. L'impanto è in ordine ma inutile dire che d'estate soffre un pò in colonna. Volevo aumentare la massa radiante ma il radiatorista mi dice è già pienotto... Mi dice che può accorciare il passo delle tubazioni il che, unito ad una ventola con più pale, aiuterebbe. Secondo voi può rappresentare una modifica efficacie? Vorrei conservare l'originalità il più possibile ma evitare spese inutili, se proprio non ce altra via cambio radiatore con uno moderno in alluminio e pò bon...
    Grazie!
    Io ho avuto lo stesso problema (su una L-82); in coda e anche a velocità costante oltre i 120/130, la temperatura saliva molto.
    Ho risolto semplicemente cambiando radiatore
    Betty. 1973. L-82.

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