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Discussione: Scarico C7 di serie

  1. #11

    In Track mode hai le valvola aperte sempre.

    Quando selezioni l' ASM sotto i 1700 giri (se non ricordo male) ed in particolari circostanze le valvole funzionano comunque anche se disabilitate via software.

    Fusibile 41 (o 42 se del 2015)..... lo togli e le valvole stanno sempre aperte.

    Come dice Stefano (lui lo aveva sulla Zetona) ci puoi mettere un semplice interruttore in serie e cestisci le valvole NPP come vuoi te !



    ...hope this will help...
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  2. #12
    Citazione Originariamente Scritto da Stroker Visualizza Messaggio
    In Track mode hai le valvola aperte sempre.

    Quando selezioni l' ASM sotto i 1700 giri (se non ricordo male) ed in particolari circostanze le valvole funzionano comunque anche se disabilitate via software.

    Fusibile 41 (o 42 se del 2015)..... lo togli e le valvole stanno sempre aperte.

    Come dice Stefano (lui lo aveva sulla Zetona) ci puoi mettere un semplice interruttore in serie e cestisci le valvole NPP come vuoi te !



    ...hope this will help...
    ma per sempre aperto intendi aperto anche con il selettore in Eco e non solo quando è in sport?
    HHDC 14000cc V18 943Hp


  3. #13
    Sì, sempre aperte perché togliendo il fusibile il motorino non può chiuderle.

    Ricorda che in ECO in modalità V4 hai le valvole ai collettori chiuse..... quindi la differenza dovrebbe essere minima.
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    Pier Paolo Lucaroni

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  4. #14
    Ok, grazie!!!
    HHDC 14000cc V18 943Hp


  5. #15

  6. #16
    Fatti montare un Borla o un Magnaflow.
    Ni mular...mai mollare
    500 Abarth preparazione 220 CV
    500 Abarth Assetto Corse Ufficiale Team Forza Torino

    Corvette C7 Stingray Z51

  7. #17
    Adesso ci sono gli Akrapovic per la c7.......secondo me i migliori.
    Stefano





    '89 convertible c4 (sold)
    '98 convertible c5 (sold)
    '01 convertible c5 (sold)
    '03 convertible c5 (sold)
    '08 zo6 c6 (sold)
    '08 lotus exige 260 cup
    '16 renault r.s. trophy


  8. #18
    Ciao a Tutti ..... anche secondo me gli Akrapovic sono i migliori ...... però per la C7 hanno un prezzo pazzesco !!!

  9. #19
    Citazione Originariamente Scritto da Paolo Ne Visualizza Messaggio
    Ciao a Tutti ..... anche secondo me gli Akrapovic sono i migliori ...... però per la C7 hanno un prezzo pazzesco !!!
    E devi aggiungere i costi di installazione. Però sono di fattura pregevole e in titanio.
    Ni mular...mai mollare
    500 Abarth preparazione 220 CV
    500 Abarth Assetto Corse Ufficiale Team Forza Torino

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  10. #20
    Visto che abbiamo corso nel 2015 con la Mitjet organizzato da Motorquality...... se volete posso provare a verificare che prezzi mi fanno !

    Mandatemi un PM
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    Pier Paolo Lucaroni

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