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Discussione: Carburatore edelbrock su collettore originale

  1. #1

    Carburatore edelbrock su collettore originale


    Per montare un carburatore edelbrock su collettore originale occorre una piastra di adattamento? O posso montarlo direttamente ? Nel primo caso non si rischia ( devo fare ancora la prova ma ad occhio mi pare molto probabile) di non chiudere più il cofano? Qualcuno ma montato il carburatore edelbrock ( 1405/6) su collettore originale?
    emiliano
    corvette 1969 350/350
    Ford mustang fastback 1967 A code

  2. #2
    Sulla mia ci sta...con una base di 8-10 mm sotto il carburantore e ho dovuto alzare pure un po il filtro per farci stare il solenoide anti dieseling.
    Mi è rimasto 3-4 mm dal cofano che chiudo sempre con molta cautela :-)

    http://www.corvetteitalia.it/forum/s...ad.php?t=17522
    Ultima modifica di monza1969; 11-08-2015 alle 11:47 AM
    C3 1969 L46 350/350

  3. #3
    Citazione Originariamente Scritto da monza1969 Visualizza Messaggio
    Sulla mia ci sta...con una base di 8-10 mm sotto il carburantore e ho dovuto alzare pure un po il filtro per farci stare il solenoide anti dieseling.
    Mi è rimasto 3-4 mm dal cofano che chiudo sempre con molta cautela :-)

    http://www.corvetteitalia.it/forum/s...ad.php?t=17522
    Dove lo si trova il solenoide? Lo provo anch'io ! Ha un nome più specifico per ricercarlo sui siti? Dove hai trovato la piastra così bassa ?( per adattare l edel al collettore)...
    emiliano
    corvette 1969 350/350
    Ford mustang fastback 1967 A code

  4. #4
    http://m.summitracing.com/parts/edl-8059

    io lo ho trovato in un negozio di ricambi girando in USA e costava quasi metà...

    la piastra e il carburatore ce li ha messi il precedente proprietario perciò non ho riferimenti...ma l' Intake è originale.
    C3 1969 L46 350/350

  5. #5
    In realtà quello è il solenoide che alza leggermente il minimo quando si accende l'aria condizionata.

    Poi lo si può usare anche per antidieseling (anche io lo ho fatto).....

    Normalmente si regolano ruotando la parte scorrevole.
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  6. #6
    Citazione Originariamente Scritto da monza1969 Visualizza Messaggio
    Sulla mia ci sta...con una base di 8-10 mm sotto il carburantore e ho dovuto alzare pure un po il filtro per farci stare il solenoide anti dieseling.
    Mi è rimasto 3-4 mm dal cofano che chiudo sempre con molta cautela :-)

    http://www.corvetteitalia.it/forum/s...ad.php?t=17522
    Come hai fatto a misurare che ti rimangono 3/4 mm?
    emiliano
    corvette 1969 350/350
    Ford mustang fastback 1967 A code

  7. #7
    Ho messo una pallina di pongo sopra il filtro,chiuso il cofano...riaperto e il pongo schiacciato mi ha detto che sono stato fortunato :-)
    C3 1969 L46 350/350

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