Mha..... meglio il monoblocco 427.... costa un bel po'.... ma sei più tranquillo!
Il leggendario Lingenfelter propone un servizio davvero intrigante, vi trasforma un 350 in un 427, praticamente il vostro LS1 viene passato a 530 Cavalli!!! Niente male vero?
Costo della modifica..... na bazzecola..... 24 mila dollari!!
http://www.lingenfelter.com/pack_cor_c5_427d.htm
Usano le Darton sleeves!!!! Mah..... mmmm..... i pistoni quasi si toccano!!! Sai le temperature!!!!
http://www.chevroletls1.com/darton_sleeves.html
FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
[IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Mha..... meglio il monoblocco 427.... costa un bel po'.... ma sei più tranquillo!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t