Consigli tecnici per una c 4 in vendita

[Luiginoveloce]

Un caloroso saluto a tutti i c4ttristi di questa sezione, io sono Mirko in arte Luiginoveloce.
Intanto volevo fare a tutti i complimenti per il forum, vedo che gli esperti e gli appassionati non mancano! La presentazione l'ho fatta nella sezione dedicata, e da qui mi ricollego un po' alla mia storia... a differenza vostra per ora non sono possessore di una c4 ma ne sto valutando alcune. Premetto che di macchine e motori ne so qualcosina ma è la prima volta che mi ritrovo a fare un acquisto di un auto d'"epoca".
Per il momento ne ho viste solo 3 e devo dire che anche qua se ne vedon di tutti i colori.. è per questo che chiedo consiglio ad esperti come voi e vi ringrazio anticipatamente delle risposte.
Quando entri in concessionario sembra che solo loro abbiano le macchine migliori e super tagliandate che devi solo metterle in moto e correre.. magari importate dall'america, con 450mila km all'attivo(visto le strade americane e la comodità della c4 che si prestava a doti da stradista..) e sul tachimetro ne trovi solo 80mila o max 130mila...Mah!
Il privato che ha bisogno di soldi e che cerca di convincerti che la sua auto è perfetta non è un buon affare, quindi mi sarei concentrato su un c4 del 1991 che è in conto vendita presso un artigiano che restaura auto d'epoca e secondo me merita un'attenta valutazione visto lo stato di conservazione.
La storia della c4:comprata in Florida nel 91 da un signore di qua che per lavoro risiedeva in America, nel 95 è stata portata in Italia e fino a poco tempo fa lui ci ha sempre girato con targhe Americane e fanaleria americana ('cera un assicurazione particolare che glielo permetteva) la macchina è stata ferma 6 anni e quando il signore tornava dall' America la usava di tanto in tanto.Somma richiesta 9000 Euri;km 78 mila secondo me abbastanza credibili visto lo stato della vettura.
I lavori da fare sono: Frzione che gratta(il mecc. dice che è lo spingi disco da regolare ma che per precauzione la cambierebbe tutta euro 600 circa)poi le 4 gomme che sono diventate 4 lastre di marmo e l'infinità di controlli vari che ci sono dietro, liquido freni; olio motore; filtri vari liquido idroguida; controllo sensori; funzionamento motore ecc... il grosso è la reimmatricolazione italiana per un costo di circa 3000 euro (così ho visto) più sostituzione delle frecce cablaggi vari ecc..
Scusatemi se mi sono dilungato , a questo punto largo alle vs. oculate valutazioni, spero di non esser troppo noioso. Grazie ancora!

[lastout]

Ciao,
come scritto nel post di presentazione anch'io sono di Pordenone e se vuoi ci si può trovare per scambiarci qualche impressione.
Da quello che scrivi credo che una di quelle che hai elencato è una gialla che sta a Udine.
Se è quella lasciala stare, già vista con un altro ragazzo e non è immatricolabile in Italia causa mancanza di tutti i documenti.

Se poi vuoi che ci troviamo il mio numero è 347 2382199

[max12968]

Ciao, prima di acquistare informati bene sul bollo e le varie sovrattasse per auto ancora non trentennali..... c'è ancora un gran casino in giro.
Potresti trovarti a dover pagare un sacco di soldi non preventivati.
Per quanto riguarda il kilometraggio non spaventarti se trovi auto con tanti anni e pochi kilometri.... c'è gente che le usa una volta al mese o forse più.

[motorettaspinta]

Infatti sul chilometraggio non mi preoccuperei. Sono macchine sportive che vengono usate nel tempo libero, non è certo una Chevrolet Caprice.
In linea di massima i miei consigli sono:
- compra una C4 già immatricolata in Italia : tante grane di meno
- meglio il concessionario che il privato : non voglio dire che i concessionari sono dei santi ma hanno una garanzia da applicare.
- Non avere fretta : ce ne sono poche in giro e quelle che vedo su subito.it non mi convincono
- se devi pagare il bollo nella tua regione fatti fare lo sconto !!
- Evita se puoi le ruote da 16 : i copertoni NON SI TROVANO.
- dal 1988 avevano freni migliori.
- scegli la macchina più originale possibile.

[max12968]

Io quando ho acquistato la mia sono andato anche da alcuni concessionari, tutti mi hanno detto che se volevo la garanzia dovevo stipulare una polizza a parte..... pagando.

[robby]

Ti ho scritto in privato

Ciao

[motorettaspinta]

Quando ci sei andato ? La garanzia legale è obbligatoria da 4/5 anni se non sbaglio . In verità non contiene nulla di chè , però è sempre qualcosa

Io quando ho acquistato la mia sono andato anche da alcuni concessionari, tutti mi hanno detto che se volevo la garanzia dovevo stipulare una polizza a parte..... pagando.

[max12968]

Quando ci sei andato ? La garanzia legale è obbligatoria da 4/5 anni se non sbaglio . In verità non contiene nulla di chè , però è sempre qualcosa

Circa 2 anni fa...... Però io penso che debba essere citata sul contratto di acquisto, se non ti mettono niente per iscritto ti attacchi.
Probabilmente sulle auto di una certa età quella regola non vale...... se si permettono di dire così.

[sparodi70]

Ciao Mirko se ti può interessare la mia è in vendita posso solo dirti che lavori da fare non c'è ne sono.
per qualsiasi info puoi contattarmi al nr. 3924525311

Simone

[motorettaspinta]

Nell'acquisto di queste vetture, come una volta ho sottolineato, vale molto il fattore C ( fattore culo )
Sono vecchie , hanno 30 anni o quasi .. possono nascondere difetti molto ben camuffati.
Sono poco conosciute.
La garanzia legale , come dice il nome è… legale: cioè obbligatoria. Semmai nel contratto di acquisto c'è un comma che la esclude: tipo "formula vista e piaciuta" e cose simili.
Se io fossi OGGI interessato all'acquisto la prima cosa che farei è quella di farmi dare il VIN code della macchina in modo da raccogliere informazioni attraverso i siti a pagamento americani .