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Risultati da 91 a 97 di 97

Discussione: Corvette c3 crossfire 1982

  1. #91

    Grande!!!
    Elisa

    Corvette c3 convertible 1968 (frame-off completato)
    Lambretta 175 TV 1°serie 1957 Targa Oro
    Lambretta 150 LD 1955 Targa Oro
    Motom Supersport

  2. #92
    Benissimo Rudy, e adesso goditela!!!
    Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell’aria che respiro!! Gilles Villeneuve.

  3. #93
    Citazione Originariamente Scritto da golia1 Visualizza Messaggio
    Benissimo Rudy, e adesso goditela!!!
    COME SEMPRE !!!!!!
    CERTO CHE PASSARE TRE ORE DA UN MECCANICO ( ESPERTO ) E SUSSURARGLI non e che per caso non arriva abbastanza benzina ....... risposta scocciata.....NOOOOO NON E QUELLO IL PROBLEMA
    E POI ERA QUELLO !!!!!!!! MI LASCIA SEMPRE PIU PERPESSO SULLE CAPACITA dei meccanici .......
    c3 1982
    f3 ducati
    fiat scudo

  4. #94
    Citazione Originariamente Scritto da rudyvette Visualizza Messaggio
    COME SEMPRE !!!!!!
    CERTO CHE PASSARE TRE ORE DA UN MECCANICO ( ESPERTO ) E SUSSURARGLI non e che per caso non arriva abbastanza benzina ....... risposta scocciata.....NOOOOO NON E QUELLO IL PROBLEMA
    E POI ERA QUELLO !!!!!!!! MI LASCIA SEMPRE PIU PERPESSO SULLE CAPACITA dei meccanici .......
    E sennò a cosa servirebbe la SCUDERIA?
    Corvette C4 LT1 93 Polo green - VENDUTA -
    Corvette C5 '97

  5. #95
    Citazione Originariamente Scritto da rudyvette Visualizza Messaggio
    COME SEMPRE !!!!!!
    CERTO CHE PASSARE TRE ORE DA UN MECCANICO ( ESPERTO ) E SUSSURARGLI non e che per caso non arriva abbastanza benzina ....... risposta scocciata.....NOOOOO NON E QUELLO IL PROBLEMA
    E POI ERA QUELLO !!!!!!!! MI LASCIA SEMPRE PIU PERPESSO SULLE CAPACITA dei meccanici .......
    Meccanici...la maggior parte direi che sia meglio chiamarli softwaristi visto che se non hanno un cavo e una centralina vanno a casaccio col pensiero di non perdere tempo e non sporcarsi le mani se non possono metterlo nel conto e ricavarci quanto gli serve...per fortuna qualche vecchia scuola c'è ancora in giro e i forum danno la possibilità di informarsi per conto proprio.
    C3 1969 L46 350/350

  6. #96
    Citazione Originariamente Scritto da Stroker Visualizza Messaggio
    Ricapitolo per chiarirmi le idee:

    1) DIfetto nato progressivamente
    2) prima il minimo.... saltuariamente
    3) poi il minimo sempre da freddo
    4) in seguito anche da calda sembra avere svarioni al minimo
    5) in fine ti fa anche dei vuoti quando acceleri molto anche a caldo

    6) Niente ritorni di fiamma (scoppi dentro il filtro)
    7) Niente scoppi dallo scarico

    Tutto questo sembrerebbe avvalorare l'ipotesi che si tratti di un problema di carburazione troppo magra a freddo e sotto forte accelerazione anche a caldo (per lo meno saltuariamente).

    Ho riepilogato correttamente?
    Ci sono cose che mancano o cose di troppo ?

    Tanto per farmi un quadro chiaro.....
    rileggendo ..... certo che tu stroker ci eri arrivato alla terza pagina !!!!!
    c3 1982
    f3 ducati
    fiat scudo

  7. #97
    E sennò non sarei Stroker !!!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

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