Quanto recupero con mappa?

[ingsteve]

negli states...le nostre 98-100ottani è la 93...la nostra normale è come se fosse una 90.5ottani facendo i conti.
Una 91ottani in Usa è gia alta come ottani...

[Stroker]

Per esempio la Shell V-Power o la Agip BLU-Super dichiarano 100 Ottani.

Il dato RON è 100 ottani per entrambe
Il dato MON è 87-88 per entrambe

Il valore effettivo (da comparare son le benzine USA) AKI oppure (RON+MON)/2 è 94 per entrambe.

Stessa cosa per le stesse benzine in Germania.

Ritorno a dire che negli USA il valore di ottani dichiarato è quello AKI (Anti Knock Number), quindi le benzine da 94-95 ottani americane (ma anche canadesi e brasiliane) equivalgono alle nostre V-Power o BLU-Super.

La benzina 90-91 ottani americana è come la nostra verde normale.

Negli States esistono anche benzine peggiori con valori AKI intorno agli 87 ottani che sono le "regular".

[golia1]

Penso che Ing sulla C6 abbia ragione:io sono quattro anni che ho la Vette e ovviamente mi piace un po' farla correre. Inizialmente per la pista usavo i 100 ottani ma poi ho usato sempre i 95: sinceramente differenze non le ho mai sentite, così come quando vado in Germania sulle "free-way" (intese come libere da ogni limite) dove arrivo a fondo tachimetro (300) e la risposta del motore (Ls2) mi ha sempre convinto.. Poi magari chi ha l'orecchio allenato potrà notare delle diversità, però per l'uso che generalmente se ne fa della macchina sono veramente insignificanti.

[Stroker]

La differenza si sente solo quando è caldo..... la C6 la ho venduta dopo 120'000 Km fatti "di fretta" ed in pista..... ed in effetti le differenze si sentono leggermente sulla reattività del motore quando le temperature sono elevate ed il rischio che il sistema ritardi un pochino è maggiore.

Viceversa se rimappi il motore alla ricerca dell'ultimo cavallo / Newtonmetro la benzina influisce alla grande...... permettendoti diagrammi di anticipo più aggressivi.

Poi vicino a casa mia c'è la Magigas...... e lì ti vendono "nettari" mooooooooolto furbi con considerevoli addizioni di ossigeno!!

[mirk]

corvette it's a state of mind!!!!!!! <3 <3 <3

Hai ragione ma anche il portafoglio reclama ajahah

[clavha]

Hai ragione ma anche il portafoglio reclama ajahah

[clavha]

La differenza si sente solo quando è caldo..... la C6 la ho venduta dopo 120'000 Km fatti "di fretta" ed in pista..... ed in effetti le differenze si sentono leggermente sulla reattività del motore quando le temperature sono elevate ed il rischio che il sistema ritardi un pochino è maggiore.

Viceversa se rimappi il motore alla ricerca dell'ultimo cavallo / Newtonmetro la benzina influisce alla grande...... permettendoti diagrammi di anticipo più aggressivi.

Poi vicino a casa mia c'è la Magigas...... e lì ti vendono "nettari" mooooooooolto furbi con considerevoli addizioni di ossigeno!!

Leggevo che con la 100 ottani si ottiene un motore più pulito e chi smonta motori giura che le differenze sono evidenti.Vedi allegato.... fattibile ciò che dicono? Per la c6 va benissimo benzina normale o comunque è consigliabile usare la 100 ottani?

[golia1]

Clavetta, per te vanno bene anche i 50 ottani per quello che fai con la tua Vette!!
Ieri sono stato ad un raduno a Gorizia e chi ti ho beccato? Il tuo amico Cinese con la C3
Da notare le gomme da 295...

[Rex]

Clavetta, per te vanno bene anche i 50 ottani per quello che fai con la tua Vette!!
Ieri sono stato ad un raduno a Gorizia e chi ti ho beccato? Il tuo amico Cinese con la C3
Da notare le gomme da 295...

Spettacolo questo posteriore,un vero "bad ass"!!!!

[mirk]

Una mappa cosa costa largo circa?