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Risultati da 21 a 30 di 38

Discussione: Informazioni Vette c6

  1. #21

    Mi sembra che nessuno stia gridando all'affare qui...detto questo avrà sicuramente almeno 100-130cv piu della c5....tutto dipende dal prezzo a cui vienevia....ma il copripinze mi da l'idea delle modifiche al risparmio...
    A 25 è unbuonprendere salvo prova su strada...
    Ex C6 Rossa LS2

  2. #22
    Citazione Originariamente Scritto da Stroker Visualizza Messaggio
    Ragazzi..... da un punto di vista puramente teorico per ottenere il 50% di potenza in più dovresti avere 1.5 bar di pressione assoluta al collettore.

    Ma questo, anche se succede e sarebbero i famosi circa 7.5 PSI, non si verifica nella pratica..... visto il conseguente innalzamento delle temperatura dell'aria aspirata anche se si montano ottimi intercoooler (le perdite di scambio sono ineluttabili).

    Quindi, come dice Ingsteve, se ci sono 550 Hp reali è un ottimo risultato...... magari se la rulli a gennnaio con -1°...... ma se la rulli in agosto con 35° , te ne trovi 50 in meno di cavalli !

    Con questo non dico ci siano problemi o diavolerie varie..... cerco solo di creare aspettative reali..... anche perché se la macchina erogasse davvero 600 Hp DEVE anche avere modifiche sostanziali al motore per poter avere una decente affidabilità.
    Stroker 1.5 non basta...hai dimenticato le perdite del compressore...anche quello ti ciuccia potenza...
    Ex C6 Rossa LS2

  3. #23
    Ma infatti ho scritto "da un punto di vista puramente teorico"..... ci sono le perdite del compressore e tanti altri fattori che rendono il calcolo ipotetico non realistico.

    Mi ero fatto anche una formula per calcolarlo, cercando info a destra e manca !

    Ci vogliono circa 2hp per ogni metro cubo di aria pompata ad 1 bar di sovralimentazione, diviso poi per l'efficienza del compressore.

    Quindi, tenendo conto che 100Hp necessitano mediamente 4 metri cubi di aria (in un motore "medio"), in un motore da 600Hp con sovralimentazione di circa 0.5 bar il conto è:

    2Hp * 24 * 0.5 = 22Hp circa che diventano circa 34Hp con un'efficienza tipica dei centrifughi del 65%

    Insomma..... da 600 teorici si scende a 566 solo per le perdite del compressore..... senza tenere poi conto delle perdite per le temperature.
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  4. #24
    Citazione Originariamente Scritto da FUNNYCARS3 Visualizza Messaggio
    Grazie per la risposta esaustiva, se avremo modo di poter parlare con il preparatore sul lavoro effettuato ti faremo sapere.

    Ciao

    FUNNYCARS
    Ciao Funnycars, ti dovrebbero essere arrivati 2 messaggi nella tua posta privata.

  5. #25
    Si, ti ho risposto.
    Ciao
    FUNNYCARS3

  6. #26
    Comprata. Io penso che abbia fatto un buon affare, 28,000 Euro piu un'anno di garanzia.
    é un Dicembre 2007 con circa 20.000 km.
    Penso sabato andremo a ritirarla.
    Ciao

    FUNNYCARS3
    FUNNYCARS3

  7. #27
    Poi metti le foto !!!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

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  8. #28
    Citazione Originariamente Scritto da FUNNYCARS3 Visualizza Messaggio
    Comprata. Io penso che abbia fatto un buon affare, 28,000 Euro piu un'anno di garanzia.
    é un Dicembre 2007 con circa 20.000 km.
    Penso sabato andremo a ritirarla.
    Ciao

    FUNNYCARS3
    Complimenti!! Certo che se sono veramente 20.000 km hai trovato una Vette praticamente nuova!!
    Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell’aria che respiro!! Gilles Villeneuve.

  9. #29
    Una chicca, sapete a chi apparteneva prima l'auto?
    Io sinceramente non me lo sarei mai aspettato
    ad Angelo Branduardi (...Alla fiera dell'est...per due soldi...un Corvettino mio padre comprò...)
    FUNNYCARS3

  10. #30
    Allora è cabrio..... sennò la cofana dove la metteva ???

    branduardi.jpg
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