Ieri pomeriggio decido di tirare fuori la C7 dopo diverse settimane di stop causa problemi di salute. Appena partito compare sul display l'indicazione "controllare l'assale posteriore" assistenza. Dopo alcuni metri , ad una rotonda quindi a bassa velocita, lampeggia la spia del traction control e taglia la potenza. Azz!!! mi sono venuti i sudori freddi. Torno a casa e ad ogni curva si accende la spia e la macchina rallenta. Leggendo sui forum americani salta fuori che il problema è piuttosto diffuso sui modelli 2013 e dipende da un insufficiente livello di liquido lubrificante nel differenziale o eLSD come lo chiamano loro e c'è anche una azione di richiamo. Controllo sotto la macchina per verificare eventuali perdite di olio ma nulla. Allora mi viene in mente un problema avuto con la 500Abarth dopo inutilizzo di diverse settimane con conseguente calo di tensione della batteria, praticamente segnalava anomalia al servosterzo ma a batteria completamente carica scompariva. Oggi riprovo, metto in moto e parto e tutto sembra funzionare perfettamente. Urge caricabatterie. (dannati CAN-BUS)