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Discussione: Per i futuri possessori di C7

  1. #21

    Citazione Originariamente Scritto da Rocket-C6 Visualizza Messaggio
    Di cosa si tratta, ma sentito questo Opti coat..è una cera particolare?
    E un rivestimento protettivo permanente a base polimerica di tipo ceramico. Guarda qui http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...79142246,d.ZWU
    Ni mular...mai mollare
    500 Abarth preparazione 220 CV
    500 Abarth Assetto Corse Ufficiale Team Forza Torino

    Corvette C7 Stingray Z51

  2. #22
    Comunque domani applicazione della pellicola Ventureshield della 3M (anche se qualcuno storce il naso ah ah) su zone a rischio.
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  3. #23
    Pellicola 3M trasparente che si nota???

  4. #24
    Citazione Originariamente Scritto da Cosmy88 Visualizza Messaggio
    confermo!
    La c6 non lo fa, a meno di avere i ball joints andati.
    Io da quando li ho cambiati con dei moog ingrassabili tutti i rumori sono spariti.
    Ex C6 Rossa LS2

  5. #25
    Citazione Originariamente Scritto da clavha Visualizza Messaggio
    Pellicola 3M trasparente che si nota???
    Prima faccio una prova sul brancard per vedere l'effetto. In teoria non dovrebbe vedersi. Sempre meglio del "mutandone" che da la GM per il muso
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  6. #26
    Citazione Originariamente Scritto da ingsteve Visualizza Messaggio
    La c6 non lo fa, a meno di avere i ball joints andati.
    Io da quando li ho cambiati con dei moog ingrassabili tutti i rumori sono spariti.
    non credo sia risolvibile per la C7. Voglio poi anche vedere come si comporta nei tornanti stretti in montagna
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  7. #27
    Cosmy88
    Guest
    forse settimana prossima

  8. #28
    Citazione Originariamente Scritto da Cosmy88 Visualizza Messaggio
    forse settimana prossima
    Noooooo, e pensare che sono più di due mesi che le auto sono qui. Va beh consolati, visto il clima probabilmente non la useresti nemmeno.
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  9. #29
    Citazione Originariamente Scritto da ingsteve Visualizza Messaggio
    La c6 non lo fa, a meno di avere i ball joints andati.
    Io da quando li ho cambiati con dei moog ingrassabili tutti i rumori sono spariti.
    Non lo senti probabilmente perchè hai cambiato le gomme e non hai le runflat.....
    La C6 lo fa eccome..... anche da nuova, la mia lo ha sempre fatto anche da nuova.

    Certo che per sentire l'effetto devi sterzare al 100% e su di un fondo abbastanza liscio.... sennò non si sente
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  10. #30
    Citazione Originariamente Scritto da freezar Visualizza Messaggio
    non credo sia risolvibile per la C7. Voglio poi anche vedere come si comporta nei tornanti stretti in montagna
    Ma quale problema avresti ???
    Lo scalinamento che si sente sterzando a fondo sui manti lisci ??

    I giunti non c'entrano..... se vai a vedere cosa è l'angolo di Ackermann capisci da solo che se non ne senti l'effetto è perchè ne hai poco o perchè hai poco angolo di sterzo o perchè hai la geometria andata.

    Va benone così..... senza Ackermann una macchina larga e corta non inserisce in curva e diventa sottosterzante sui curvini stretti.

    Stai tranquillo e guidala..... che va bene così l' Ackermann !
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