Rispondi CitandoInfatti si vede una Vette gialla e una rossaOriginariamente Scritto da ingsteve
anche se non vi ho visto entusiasti (mi aspettavo almeno qualche commento da rocket)....volevo dirvi che io e luis abbiamo avuto un riquadrino nel numero di topgear di dicembre...certo vedendo il riquadrino sopra per Laferrari da molta soddisfazione...
Ex C6 Rossa LS2
Infatti si vede una Vette gialla e una rossa
Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell’aria che respiro!! Gilles Villeneuve.
complimenti ragazzi sia per i tempi che per il riquadrino su topgear.....
continuio a chiedermi, ma come fanno le GTR a girare mi sembra intorno ai 2 minuti (considerando che monza dovrebbe essere un circuito congeniale alle corvette tranne forse per i freni se originali)? spero che siano almeno stra modificate uso pista...
Maurizio
Socio
***Corvette Club Roma***
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corvette z06 rf 670hp (http://www.youtube.com/watch?v=539SXLbkf2Y)
suzuki gsxr1000 k7
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Le GT-R in pista hanno secondo me due grandissimi vantaggi:
1) La trazione integrale, anche su circuiti veloci ti da una gran mano specialmente se non sei abilissimo a gestire 500+ cavalli sulle ruote posteriori. Basta mettersi in tribuna Ascari ogni track day per assistere almeno a un botto con trazioni post ben meno cavallate..
2) Il cambio, secondo me 3-4 secondi al giro te li toglie solo quello, puoi avere tutto il motore che vuoi ma se ti prende 50 metri a cambiata è dura
Io l'unico che ho visto mangiarsi letteralmente le GT-R e qualsiasi altra cosa a Monza con un manuale è Cesare con la ZR1.. ma son 750hp e sembra che la voglia portare a 850 con un nuovo kit lingenfelter
ok che il 4wd aiuta ma dovrebbe pesare 300kg più delle corvette, sul cambio sono d'accordo (però 4 secondi mi sembrano tanti), ma forse la vera differenza la fa l'impianto frenante mi sembra che quello della GTR sia bello performante.
Bhè!! il connubio Manfredini zr1 750 hp è semplicemente devastante per chiunque, sapete in che tempi ha girato a monza? sarebbe bello fargli guidare una GTR preparata in modo da vedere le differenze con la zr1.
Maurizio
Socio
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1.58 con gomme di serie
Ex C6 Rossa LS2
Eh lo so che pesa un bel po' di più, ma stacca uno 0-100 praticamente uguale alla Z06.
Tanta elettronica per tenerla in strada e renderla efficace con un baricentro sensibilmente più alto delle corvette e un cambio velocissimo che riduce il gap di potenza nelle accelerazioni.
Il rovescio della medaglia è che sembra sia talmente facile da portare al limite che non ti diverti, o almeno così mi disse un possessore a Monza che mi propose scherzando (ma non so fino a che punto) lo scambio con la mia
Il tempo lo fa in curva...io ne ho provata una e mi ha entusiasmato solo con mappa 600cv (si selezionano al volante da fermo diversi step). Se avessi preso una rotonda con la mia alla velocità di quella sarei gia stato nel fosso...
Ex C6 Rossa LS2
in realtà sullo 0 a 100 penso vada meglio della zetona (mi sembra che la prima serie sta sotto i 3 secondi mentre la nuova nismo addirittura 2,5) e lo 0 a 200 sta sugli 11,6 secondi quindi sulla carta dovrebbe essere più performante delle Z...... ma ragazzi...... a mio gusto esteticamente la corvette è molto più bella e penso sia anche più divertente da guidare. Te Ing. che differenze hai notato rispetto alla corvette?
Maurizio
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Premesso che non l'ho guidata ed ho fatto un giro non lunghissimo, come frenata e tenuta in curva non c'è paragone. In uscita di curva poi è risaputo che guadagna un casino in pista quella macchina. Lo zero cento non l'ho provato ma il dato che dici è con il launch control e credo che stia sotto i 3secondi perché la trazione è assurda. In pista conta poco...a mio parere sopra i 200 la mia o la z stock gli va...il problema è che il confronto non è attendibile perché il cambio è da videogioco e con quella trazione se valuti la partenza da fermo ti ha gia dato un 50metri se non di piu...basta vedere anche su youtube i confronti che fanno su 0-1miglio che distacco da in partenza.
Con la mappa da 600 è spassosa, scoda come una posteriore ma corregge molto piu velocemente quando controsterzi.
Si sente comunque che è un auto piu pesante ma ha anche due posti (seppur piccoli) in piu da non trascurare.
Come linea da sicuramente meno nell'occhio di una corvette....ma è possente.
Credo che ai semafori ti vada via chiunque per via della trazione...street killer lo è di sicuro...
Ex C6 Rossa LS2
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