Rispondi CitandoTi rifaccio i complimenti!!
Per l'assicurazione, comincia a sentire dalla tua, chissà che non combini senza diventare matto.
Ciao ragazzi, finalmente, se tutto fila liscio, incrociamo le dita.....ho trovato il mio adult toy!!!
È discreta e passa inosservata...
LT4 GS engine, interni neri.
5000 miglia.
ora inizia il viaggio transoceanico verso casetta dentro un container...non mi passa più...
Un big saluto
nik
P.s. Qualcuno conosce qualche assicurazione che assicura temporaneamente con targa americana??
Ti rifaccio i complimenti!!
Per l'assicurazione, comincia a sentire dalla tua, chissà che non combini senza diventare matto.
Bellissima..... complimenti. per l assicurazione,scorda telo..nessuno te la assicura con targa straniera. Se hai un aggancio in Germania con targa prova per qualche mese,ma dovrebbe passare per la Germania la macchina..-nsomma un casino.
Uci , prova loro., oppure Bartolini e mauri, io l'avevo fatta da loro..oppure quella che ha la scuderia corvette Italia in convenzione col riva, tentar non nuoce...
Complimentissimi :-)
http://www.ucimi.it
http://www.bartoliniemauri.com
Paolo
Bartolini e Mauri di torino te la assicura di sicuro anche a vita, però ricorda che per la legge puoi fare la polizza su targhe americane per massimo un anno dal giorno che hai pagato gli oneri di dogana !!!!!
La GS non c'è gialla.
Grand Sport
1996 Grand Sport
Chevrolet released the Grand Sport (GS) version in 1996 to mark the end of production of the C4 Corvette. The Grand Sport moniker is a nod to the original Grand Sport model produced in 1963. A total of 1,000 GS Corvettes were produced, 810 as coupes and 190 as convertibles. The 1996 GS came with the high-performance LT4 V8 engine, producing 330 hp (246 kW) and 340 lb·ft (461 N·m) of torque. The Grand Sport came only in Admiral Blue with a white stripe down the middle, and black wheels and two red stripes on the front driver's side wheel arch added to its distinctive look.
Infatti non ho comprato una Gran Sport, ma una Vette con LT4 GS engine. Il motore è lo stesso e veniva abbinato solo con la trasmissione manuale a 6 marcie. La targhetta sul motore gran sport è originale. Poi il primo e unico proprietario ha messo la stripe centrale e i cerchi facendola di fatto identica alla GS, ovviamente tranne il colore
:-)
Originariamente Scritto da robby
La GS non c'è gialla.
Grand Sport
1996 Grand Sport
Chevrolet released the Grand Sport (GS) version in 1996 to mark the end of production of the C4 Corvette. The Grand Sport moniker is a nod to the original Grand Sport model produced in 1963. A total of 1,000 GS Corvettes were produced, 810 as coupes and 190 as convertibles. The 1996 GS came with the high-performance LT4 V8 engine, producing 330 hp (246 kW) and 340 lb·ft (461 N·m) of torque. The Grand Sport came only in Admiral Blue with a white stripe down the middle, and black wheels and two red stripes on the front driver's side wheel arch added to its distinctive look.
Si la tengo un anno targata americana, nel frattempo piano piano aggiorno le luci e la preparo per l'immatricolazione italiano. Pagherò così solo un anno il bollo e poi ASI...
Grazie 1000 Paolo :-)
Figurati... Confermo che se non disdici tu la polizza su targa estera la Bartolini e mauri ti manda l'avviso del rinnovo polizza :-)... Io anche se dopo un anno non potevo più circolare,( di fatto non ho circolato) , ho mantenuto la polizza "sospendendola" e una volta targata italiana l'ho riattivata ed ho fatto il cambio targa nella polizza, di modo da essere sempre valida e da non avere casini nel cercare altre compagnie. Tieni presente che poi una volta che ce l'hai targata italiana e con la certificazione dell'asi la polizza più conveniente e' proprio quella dell'asi, perché praticamente nessuna compagnia tranne loro ( Per Te assicurazioni) e la Allianz ti fanno polizze storiche su veicoli ventennali.... le altre compagnie ti chiederanno sempre 30 anni di età . Questa e' la mia esperienza.
Per circolare devi avere :
-bolla doganale pagata ( e' l'unico documento dove compare il tuo nome , e prova che sei tu il proprietario dell'auto, diciamo che è parte integrante del "libretto " della macchina)
-title
-registrazione card ( io l'ho sempre portata e non me l'hanno mai controllata)
-teoricamente devi avere i documenti apostillati ( se leggi la pagina della mia vette vedi come si fa ad apostillati il title, e' una fesseria da fare)
-assicurazione valida
e adesso incrocia le dita è seguiti il viaggio della nave cargo appena hai notizie dallo spedizioniere:-)
Paolo
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