Rispondi Citandose e il relay dello starter ........ non credo che lo vedi a occhio nudo
se sono le spazzole del motorino d avviamento nemmeno perche almeno quello dell L98 e sigillato
smonta e poi lo vedi
Buon anno a tutti!!!!
Giusto ieri pomeriggio 31/12 ho preso la vette x andare a comprare 4 petardi... Faccio 10 km, parcheggio e dieci minuti dopo, fatti gli acquisti la macchina e' morta...Ovviamente mi ero preparato l interruttore d emergenza, quadro acceso, premo l interruttore ma nulla...morta morta...ok, decido di farmi venire a prendere e lascio la vette parcheggiata.
Dopo 3 ore ritorno a prenderla, motore esternamente ancora tiepido, vabbè, giro le chiavi e nulla...premo l interruttore e fortunatamente il motorino si rianima...
A sto punto mi metto l anima in pace e mi convinco che è ora di smontare il plenum e sostituire il motorino d' avviamento ( che tra l altro ho già a casa)...credo, salvo impedimenti di riuscire a farlo la prox settimana...
Vorrei chiedere a voi esperti, una volta smontato il motorino vecchio, se lo disassemblo, come faccio a capire se c è effettivamente qualcosa che non va? Il difetto si vede a "occhio nudo"?
Grazie mille!!
1990 ZR-1 Corvette Red/Red
se e il relay dello starter ........ non credo che lo vedi a occhio nudo
se sono le spazzole del motorino d avviamento nemmeno perche almeno quello dell L98 e sigillato
smonta e poi lo vedi
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Oh....finalmente questo weekend mi sono dedicato alla vette....Sono riuscito a smontare il Plenum, la piastra porta bobine ed infine il motorino d'avviamento.
Tanto che c'ero ho pulito i contatti delle masse che ci sono sul monoblocco, ed ho aggiunto (per cauzione) un nuovo filo da collegare a massa, direttamente alla batteria.
Detto questo ho gia sostituito il motorino d'avviamento con uno revisionato acquistato qualche anno fa negli States...Ho riassemblato tutto e sembra che funzioni!!!!
Ovviamente solo usandola capirò se il problema è stato risolto.
Intanto a breve farò revisionare il "mio" motorino d'avviamento per capire se il problema a caldo veniva da lui...
1990 ZR-1 Corvette Red/Red
Cosa vuol dire che ti eri preparato l'interruttore di emergenza?Originariamente Scritto da max76
Vuol dire che ho messo un interruttore che mandasse direttamente corrente al motorino bypassando la chiave, per escludere un eventuale problema al blocchetto d'accensione...
1990 ZR-1 Corvette Red/Red
ciao max , hai trovato problemi con il plenum ? una curiosità che inettori hai messo su ?
Ciao Yuri...devo dire che mi sono avvicinato con molto timore(non sono un meccanico ma un semplice appassionato).
Devo dire che immaginavo peggio, ho fatto i passaggi con calma e prudenza ed è andato tutto liscio. È anche vero che lo avevo già visto fare l anno scorso in occasione del cambio degli iniettori. Io ho scaricato un paio di litri di refrigerante per stare tranquillo...comodis simo il rubinetto sotto al radiatore....
I miei iniettori sono dei delphi...
Grande soddisfazione essere riuscito a riassemblare il tutto è il motore che gira perfettamente come prima...avevo il terrore di cannare qualcosa...anche perché nei forum americani tanti smontano e poi il motore gira alla cxxo
1990 ZR-1 Corvette Red/Red
meglio cosi, l'hai provata per bene o ancora ci devo uscire ?
No no, ho fatto subito un giretto di una decina di minuti, giusto x scaldarla è tirarla un pochino...sembra tt ok!!!
Anche perché se ci fosse qualcosa nn aposto si sente già al minimo...
1990 ZR-1 Corvette Red/Red
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