Io, che l'ho in plastica, non vedo grande differenza fra livello a motore caldo e freddo, pur se differenza c'è. Mettilo!
Io, che l'ho in plastica, non vedo grande differenza fra livello a motore caldo e freddo, pur se differenza c'è. Mettilo!
C3 \"collector edition\" 82
Non dovrebbe essercene molta, non sono fiumi d'acqua ma pochi cl. A me un periodo si era staccato il tubo che va sulla caschetta ed ogni tanto trovavo qualche gocciolina sul pavimento del garage e non sempre, ma di liquido sul radiatore non mancava, quindi mi fa pensare che se deve essere sono piccoli volumi per non far crescere troppo la pressione nell'impianto.
La mia è una C4 però, comunque ho girato un periodo come se non avessi avuto la vaschetta.
dipende dal tipo di radiatore , dalle C1 alle C3 sono tanti i casi e tutti diversi, alcuni radiatori factory o custom hanno lo spazio per l' espansione sopra o sui fianchi , altri hanno il tank
lo scarico a terra lo hanno tutti, in caso di cambio del liquido o di rabbocco per forza se ne finisce troppo dentro deve sfogare !
per me hai un radiatore che non ne ha bisogno ma non posso metterci la mano sul fuoco, se te ne serve uno io ne ho uno in più vecchio ma in ottimo stato di alluminio della harrison , ti faccio un prezzaccio da bancarella
ho appena guardato sul fact book 1968-1972 , e si legge che il motore base da 300 hp NON monta il vaso di espansione, solo dai 350 horse in su
quindi controlla il tuo radiatore, di sicuro é del tipo che non necessita il vaso di espansione esterno, ripeto che anche questo ultimo ha lo scarico per la troppa acqua e terra....