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Risultati da 51 a 60 di 63

Discussione: tunedportinjectionte ch.it

  1. #51

    riduce l'assorbimento parassita di potenza della cinghia servizi.La pompa gira costantemente alla stessa velocita',non ne' sono un grande fan.
    Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler



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  2. #52
    nuovo UP,vai al sito con un nuovo cap con video su vari interventi di manutenzione C4
    http://tunedportinjectiontech.it/vid...one-varia.html
    Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler



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  3. #53
    Ottimo...non ho capito come mai per sostituire le fog lights agiscano da sotto
    Chrysler 300C SRT6 Touring

  4. #54
    sempre piu' interessante....otti mo tuned....

  5. #55
    Complimenti...davver o...bellissima iniziativa
    Buon anno a tutti...
    Jaul

  6. #56
    la pompa elettrica ha principalmente uno svantaggio ..... non dura tanto quanto quella meccanica ,va per ore di funzionamento, costa parecchio piu della meccanica

    ha indubbi vantaggi sulla meccanica
    1)assorbe meno cavalli della meccanica ad alti regimi
    2)ha una resa ottimale perche va a giri costanti ed e progettata per garantire sempre il massimo pompaggio mantre quella meccanica e soggetta a cavitazione per gli alti regimi e pompa poco a basso numero di giri

    quindi per l utilizzo stradale conviene la meccanica mentre in pista/uso agonistico o chi non ha problemi di spesa puo orientarsi sulla elettrica

    Citazione Originariamente Scritto da Force V8 Visualizza Messaggio
    Bene!! Solo una precisazione, per pompa acqua ed optispark non necessario smontare il corpo farfallato, anche se il tizio lo ha fatto.
    Ci sono vantaggi a montare una pompa elettrica? Cosa farebbe, regola i giri in base alle temperature?
    www.corvetteitalia.i t
    collaboratore Corvette Sharks Team versante est

  7. #57
    La pompa elettrica consuma corrente e l'alternatore che deve sopperire a questa richiesta sforza per caricare. Quindi quanto vantaggioso l'assorbimento elettrico rispetto a quello meccanico ???
    Quella meccanica pi sale di giri il motore pi acqua muove, quella elettrica invece cos' sempre al massimo ??? Oh diversamente si perde di circolazione e di conseguenza di raffreddamento !!!
    Quella elettrica che avviso ti d prima di fermarsi perch si cotta ??? Quella meccanica salvo eccezioni ( che non fanno la regola ) prima di lasciarti totalmente a piedi iniziano a perdere poi a lungo andare........... ma un segnalano almeno lo danno.

    Mi piace sollevare quesiti Ciao

  8. #58
    infatti tutto dipende dall uso che ne fai come gia detto
    la pompa elettrica offre portata costante (massima) sia col motore basso di giri che alto(dove quella meccanica fa cavitazione)
    il consumo e medio cioe consuma piu di una meccanica che gira piano e meno di una meccanica che gira veloce e raffredda pochissimo perche sta cavitando
    la pompa elettrica quando cede non avvisa quindi ti trovi con le temperature a manetta ti fermi e chiami il carroattrezzi

    tutto dipende da cosa si vuol fare/ottenere

    come gia detto per uso stradale meglio la meccanica
    www.corvetteitalia.i t
    collaboratore Corvette Sharks Team versante est

  9. #59
    Allora, dato che siamo in tema di domande, approfitto per chiedere come mai la pompa, essendo meccanica, vada sostituita nella sua totalit e non nei cuscinetti o anelli di tenuta?? Forse anche la fusione si rovina? Ho sostituito quella vecchia ed a vederla non sembra da buttare a parte il fatto che gocciolava dal cuscinetto.

  10. #60
    infatti hai ragione,solo che il costo della pompa e' cosi abbordabile che nessuno si prende la briga...non so se ci sono kit di revisione,daro' un 'occhiata
    Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler



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