Pagina 1 di 3 123 UltimaUltima
Risultati da 1 a 10 di 29

Discussione: Cambio manuale o automatico?

  1. #1

    Question Cambio manuale o automatico?


    Io mi stavo chiedendo qual'è meglio tra i due cambi:manuale o automatico?
    Grazie anticipatamente per le risposte.

    fra 55
    "In attesa che le cose si mettano meglio"
    Membro (ex-)Vette Union club.
    13 anni e appassionato di Corvette.


    <<La sfortuna non esiste,esistono solo le cose che non possiamo
    prevedere>>
    (Enzo Ferrari)
    << Mi ferisce che si dica che credo di essere imbattibile a causa della mia fede in Dio. Ciò che voglio dire è che Dio mi dà la forza e inoltre che la vita è un dono che Dio ci ha dato e noi siamo obbligati a mantenerlo con cura.>>

    (Ayrton Senna)

  2. #2
    Mi sa che una risposta univoca ed assoluta sia impossibile da dare......
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  3. #3
    ti posso solo dire che la prima C6 che abbiamo acquistato era Convertible ed Automatica
    quella che abbiamo adaesso è Coupè ed è Manuale.

    ps.:L'Automatico è più da passeggio,anche se la nostra essendo un LS2 aveva già 404 hp.
    il Manuale che abbiamo adesso è molto più pistaiolo essendo un LS3 con ben 606 hp.

    Spero di essere stato chiaro,Ciao.
    pietro guerini

  4. #4
    Io volevo dire qual'è più conveniente tra i due

    fra 55
    "In attesa che le cose si mettano meglio"
    Membro (ex-)Vette Union club.
    13 anni e appassionato di Corvette.


    <<La sfortuna non esiste,esistono solo le cose che non possiamo
    prevedere>>
    (Enzo Ferrari)
    << Mi ferisce che si dica che credo di essere imbattibile a causa della mia fede in Dio. Ciò che voglio dire è che Dio mi dà la forza e inoltre che la vita è un dono che Dio ci ha dato e noi siamo obbligati a mantenerlo con cura.>>

    (Ayrton Senna)

  5. #5
    Conveniente?

    Per "conveniente" intendi dal punto di vista economico?

    Bhè, come in ogni macchina sulla faccia della terra, un cambio automatico è sempre meno efficiente di uno meccanico.... quindi la risposta viene da sé!

    Se poi "conveniente" significa "....si conviene meglio alla vettura...." in altre parole quale è più adatto, per me il manuale è l'unica scelta per una C6.
    La macchina ha ottime doti di Handling ed è infinitamente più reattiva dei modelli precedenti (.....fatta forse salve certe C4....), quindi castrarle le ali con un automatico mi pare poco sensato.

    Parlo per me, ovvio!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  6. #6
    Io per conveniente volevo dire sia dal punto di vista economico(consumi ecc.) sia dalla propensione all' uso sportivo.

    fra 55
    "In attesa che le cose si mettano meglio"
    Membro (ex-)Vette Union club.
    13 anni e appassionato di Corvette.


    <<La sfortuna non esiste,esistono solo le cose che non possiamo
    prevedere>>
    (Enzo Ferrari)
    << Mi ferisce che si dica che credo di essere imbattibile a causa della mia fede in Dio. Ciò che voglio dire è che Dio mi dà la forza e inoltre che la vita è un dono che Dio ci ha dato e noi siamo obbligati a mantenerlo con cura.>>

    (Ayrton Senna)

  7. #7
    come SOPRA..... in ogni caso il manuale è il cambio adatto per la C6 (per me)!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  8. #8
    Pure io se avrei una c6 me la,prenderei col cambio manuale,ma non la versione standard,mi comprerei la ZR1.

    fra 55
    "In attesa che le cose si mettano meglio"
    Membro (ex-)Vette Union club.
    13 anni e appassionato di Corvette.


    <<La sfortuna non esiste,esistono solo le cose che non possiamo
    prevedere>>
    (Enzo Ferrari)
    << Mi ferisce che si dica che credo di essere imbattibile a causa della mia fede in Dio. Ciò che voglio dire è che Dio mi dà la forza e inoltre che la vita è un dono che Dio ci ha dato e noi siamo obbligati a mantenerlo con cura.>>

    (Ayrton Senna)

  9. #9
    Da ex proprietario di C6 Z06, da guidatore di C6, Callaway compresa, posso dire -scusate se è poco- che l'automatico fino ad ora "in essere" fa veramente schifo, lento a salire e ancor piu' a scalare. Per una C6, che è qualcosa piu', mi pare, di un'auto da passeggio, assolutamente manuale, non ci piove. Non sono poi d'accordo che tutti gli automatici determinino maggiori consumi dei manuali se, nell'accezione del termine "automatici", ci mettiamo dentro i vari doppia frizione ecc. ecc. che sono in dotazione a vari modelli Porscge, BMW, Audi ecc. In questi casi non solo i consumi migliorano, sia nell'uso manuale che automatico, ma migliorano anche le prestazioni in accelerazione, anche per il frequente abbinamento col launch-control.
    L'automatico della C6 ti farebbe di sicuro consumare qualcosa di piu' e ti darebbe di sicuro qualche soddisfazione in meno : se puoi scegliere vai col manuale.
    C3 \"collector edition\" 82

  10. #10
    Vero, ma mica vorrai confondere un automatico con un doppia frizione o comunque con un cambio elettroattuato...... quest' ultimi rimangono dei cambi MECCANICI (ancorché "automatizzati") dove non c'è il convertitore di coppia, che è il vero incriminato delle perdite di efficienza degli automatici, salvo le rare condizioni in cui il lockup è ingaggiato.

    Quelli che citi te sono lo stato dell'arte dei cambi ad oggi..... assolutamente i migliori, specie i doppia frizione.

    Ma tornando alla C6 si parlava delle opzioni disponibili (per quello che avevo inteso io).......
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •