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Risultati da 1 a 10 di 11

Discussione: E iniziano le prove.....

Visualizzazione Ibrida

  1. #1

  2. #2
    good...ma in totale non ho capito ancora quanti CV europei ha il motore...
    Ex C6 Rossa LS2

  3. #3
    Citazione Originariamente Scritto da ingsteve Visualizza Messaggio
    good...ma in totale non ho capito ancora quanti CV europei ha il motore...
    sul sito italiano della Chevrolet hanno finalmente messo la pagina della Corvette C7. Li ci sono le indicazioni. A libretto 466 CV
    Ni mular...mai mollare
    500 Abarth preparazione 220 CV
    500 Abarth Assetto Corse Ufficiale Team Forza Torino

    Corvette C7 Stingray Z51

  4. #4
    fabri
    Guest
    a suo tempo capiremo anche come si tira il freno a mano

  5. #5
    Ma le palette al volante "rev matching" non ho ben capito come funzionano.. agiscono sull'acceleratore? Sulla frizione? A cosa servono?

  6. #6
    Citazione Originariamente Scritto da VincentVega Visualizza Messaggio
    Ma le palette al volante "rev matching" non ho ben capito come funzionano.. agiscono sull'acceleratore? Sulla frizione? A cosa servono?
    Bella domanda,pure io me lo chiedo,e sono talmente curioso di saperlo che di sicuro stanotte non chiudero occhio.

  7. #7
    Io invece vorrei sapere quando arriverà la mia perché da quando l'ho vista e toccata con mano non sto più nella pelle. Temo pero' che l'attesa sarà ancora molto lunga
    Ni mular...mai mollare
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  8. #8
    Citazione Originariamente Scritto da VincentVega Visualizza Messaggio
    Ma le palette al volante "rev matching" non ho ben capito come funzionano.. agiscono sull'acceleratore? Sulla frizione? A cosa servono?
    in scalata agiscono sul regime di rotazione del motore facendo si che non si verifichino strattonamenti o peggio bloccaggi, un po' come capita per le moto per intenderci. In accelerazione penso agisca in modo simile. Tra l'altro ho letto che c'è la doppia frizione.
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  9. #9
    Citazione Originariamente Scritto da freezar Visualizza Messaggio
    in scalata agiscono sul regime di rotazione del motore facendo si che non si verifichino strattonamenti o peggio bloccaggi, un po' come capita per le moto per intenderci. In accelerazione penso agisca in modo simile. Tra l'altro ho letto che c'è la doppia frizione.
    Un po' come i robotizzati marelli che in scalata fanno la doppietta!

  10. #10
    Sì ma le frizioni antisaltellamento delle moto mica le devi attivare con il tasto, sono sempre attive.
    E poi anche sulla C6 c'è un sistema simile, provate a scalare in fuorigiri, le ruote dietro non bloccano e appare a display un messaggio "sistema antitrascinamento attivato".

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