shit !!!

[fabri]

wow fikuz !! buono a sapersi pier

[cipisniaco]

di solito perdita di olio alle alte temperature e pressione, ho visto foto anche di C5 e C6 andare in fumo per piccole perdite a temperature infernali , ricordo una C4 twin turbo ( del diavolo ) che venne spenta dai pompieri dopo aver preso fuoco su una freeway, una volta caricata sul carro attrezzi ha ripreso a bruciare e ha danneggiato pure il mezzo di soccorso !!!

cavolo anche vetture recenti!! in effetti se ci sono perdite e il motore è bellino inbrattato d olio non lo spengi più!!

[cipisniaco]

Ser parliamo della Miura S cioè quella sotto alle macerie prendeva fuoco perchè i carburatori Weber (nella versione S) se ti fermavi, si riempivano di benzina, il livello nella vaschetta saliva...... e quando ridavi gas un ritorno di fiamma o ( è piu plausibile che l'apertura della farfalla ossigenasse il carburatorie con aria fresca e infiammabilissima) calore eccessivo innescava la fiammata che nella maggioro parte delle volte era mortale....... c'è gente che si è fermata al semaforo col rosso..... al verde è ripartita e ha preso fuoco!!!!

qesta non la sapevo!! si impara sempre qualcosa leggendo i tuoi post!!
infatti sui motori alfaromeo tipo giulia o gt che avevano carburatori weber hanno un collettore di gomma che le separa dal calore del motore