possiamo tenerci in contatto visto che c e piu di una C4 tra Padova e Venezia e ogni tanto organizzo un ritrovo a fine mese
se ti va e mi lasci un numero ti faccio sapere direttamente oppure ti basta consultare il forum su Eventi
il prossimo e a fine mese
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
A far trapassare liquido anche s vslvola chiusa
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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ma non ci hai ancora detto da che parte di venezia sei ??? come dice Mic siamo più di qualcuno da queste parti e averne un altro
ben venga più siamo e più ci divertiamo. ti aspettiamo sabato pomeriggio in selvazzano pd (va bene anche macchina normale se sei in lavori)
C4 convertibile rossa \'87 cerchi da 18
Entrambe le cose, npn sarebbe strettamente necessario, tutti sappiamo che i settaggi in Ecm sono basati su temp alte col termostato stock
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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Alla fine della fiera, per fare una pulizia totale bisogna per forza smontare tutto, giusto?
Chrysler 300C SRT6 Touring
purtroppo si !!!
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Ragazzi buongiorno...ho fatto fare il lavaggio radiatore con contestuale cambio liquido ma non credo di aver risolto molto, ma mi serve una vostra conferma. Con temperature esterne attorno ai 40 gradi e ventole perennemente accese (ho un termostato supplementare 83/93) è normale viaggiare sui 100 orari con temp acqua a 100 e olio a 105 ? Prima dell'intervento, stesse condizioni, prendeva circa 10 gradi in più. Devo pensare di avere il radiatore talmente incrostato da non permettere un giusto passaggio del liquido in tutta la superficie?
Chrysler 300C SRT6 Touring
Secondo me è normale. Io noto che una volta che la temperatura raggiunge i 100° se si è in una strada che non scorre troppo l'acqua tende a rimanere alta o è molto pigra a scendere sotto i 100°, per contro non dovrebbe salire oltre i 110°. Perlomeno a me, quando siamo sulla soglia dei 40° dell'aria, la cosa succede spesso, anzi spessissimo. L'importante è che non oltrepassi i 110 e perfino i 115°. Sul manuale si parla di limite dell'impianto a 128°. Però quando faccio superstrada o autostrada tende a scendere nonostante il gran caldo fino a riportarsi sui 92°.